Valóban elérhető vagy renault logan áron emelkedik Ulyanovszk felé vezető úton

Ulyanovszkban a Renault - Avtomir-Service LLC csak egy hivatalos viszonteladója. Korábban a 73online.ru levelezője már meglátogatta ezt a szalonot, megpróbálta felmérni a szolgáltatás minőségét. Azt kell mondanom, hogy azóta nem változott a helyzet.

Ezúttal a 73online.ru tudósítója megpróbált itt vásárolni egy új Renault Logan-t, és értékeli, hogy ez a megbízható, olcsó és modern autó Ulyanovsk-ban rendelkezésre áll-e.

A szalonba érve megértem, hogy itt van az újdonság: az összes ügyfél parkolóját az autók foglalják el. Hosszú ideig keresni Logant a bemutatóteremben sem kellett: a gép közvetlenül a bejáratnál van kitéve. Kezdek tanulni érdeklődéssel.

Összehasonlítva az előző generációs, az autók kapott egy teljesen új design, bár és felismerni néhány jellemzője, amelyek egyediek ezek a gépek. Megváltozott az optika, hűtőrács, tükrök, végül, festett test színű. Eltávolította a díszléceket az ajtókról. Általában a megjelenés megváltozott, és sokkal kellemesebb lett. De vannak más, nem olyan kellemes változások, amelyeket szeretnék felhívni a figyelmet. Enyhén növekedett a kilincset nyílás a „bázis” nem festett a szervezetben szín ellentétben a felső-end konfiguráció. Szintén „nőtt” a mérete és kikelnek gáztartály, ezért annak érdekében, hogy képes legyen telepíteni a behúzószelep teljes készlet HBO (mint később elmondta, tanácsadó).

Örülök, hogy az "alap" -on már vannak 15 "lemezek. Szeretném megjegyezni, hogy a lökhárító szépen és nagy testhelyzetekben hiányzik, ellentétben elődei "durvaságával". Az ajtó kinyitása, a jobb változások is láthatóak. Általában a belső tér: mindent szépen és szilárdan csinálnak, és nem úgy érezhető, hogy "költségvetési". Az autó műszaki jellemzői nem mennek mélyre, csak azt fogom tudni, hogy régóta elnyerte a hírnevet egy olyan autóról, amelyet sok évig és több százezer kilométeren teszteltek. A felfüggesztés és a motor kisebb módosításainak kivételével (és most megfelel az Euro-5 szabványoknak) az autó ugyanaz maradt.

Összefoglaltam: a kortárs? Igen. Megbízható? Azt akarom hinni, hogy igen. Továbbra is kiderül, hogy ez mind "olcsó"?

Miután sok időt töltöttem a bemutatótermekben való újszerűség tanulmányozásában, megértem, hogy a személyzetből senki nem fog eljutni hozzám. Találom magam a tanácsadót, és beszélgetek.

- Üdvözlünk! Az új Renault Logan érdekel az alapon, igaz? "Kezdtem.

Az ember azt hisz a szót, de a látogatás előtt a szalon tanultam az ára a hivatalos honlapján a gyártó és pontosan emlékezett rá, hogy a top-end változata az új Logan érdemes 515.000 rubelt.

- És miért olyan drága? Van-e extra felszerelés az autókon? "Kérdeztem.

- Nem, ilyen ár. Védelem, sárvédők, kavics - minden a gyárból származik. Lehet kedvezményt adni. Mindez megvitatásakor megvitatásra kerül a menedzsmenttel. De azt mondhatom, hogy húsz évezredből ki tudsz dobni. - magyarázta a tanácsadó.

- Nos, talán akkor legalább téli gumik?

- Mit csinálsz? Milyen ajándékokat tudunk beszélni, Logan annyira jól eladott!

Amint a további beszélgetésből kiderült, az Ulyanovsk-hagyományban lévő autók rendelkezésre állnak, de a PTS nélkül. De a várakozási időt ígérte egy kicsit - körülbelül 20 munkanap, és a szerződésben azt írják elő. Bár személyesen nem lennék képes több mint félmillió dollárt engedni egy "olcsó" autónak, és várni kell, hogy a fő dokumentum megjelenjen rajta.

Ezen a szomorú megjegyzésen elmentem. Csak egyetlen gondolat nem hagyta el a fejem. Módosította-e a gyártó az alapkoncepcióját? Végül sok éven át Logan rendelkezésre állt, és ezért a bázisban keresett, a legolcsóbb konfiguráció. És ez volt az, hogy meghódította a piacot. Úgy döntöttem, hogy megnézem a többi autógyártó példáját.

A Renault területileg legközvetlenebb Ulyanovsk márkakereskedője volt a Lant LLC Togliattiban. Felhívtam ott és rájöttem, hogy az Access bázisváltozatában az új Logan is nem érhető el, de megrendelhet és várhat körülbelül két hónapot. De az összes többi készlet jelenleg elérhető. A PTA várakozási ideje egy nap. És ami a legfontosabb: az árat a gyártó ígéri a hivatalos honlapon, és túlfizetés érkezik a gépen telepített kiegészítő berendezésekért.

Szórólap az "Avtomir-Service" szalonban

Fotó renault.ru

fotó a extremallife.ru-ról

Nem értek egyet azzal Vasya mintegy Lohan van Logan egy régi testet, és azt mondják, hogy 95.000 ezer. Anélkül, javítás minden autó büszkélkedhet még magasabb osztályban. Egyetértek Vasyával a turnről. A PTS miért, az emberek sokáig váratlanul várakoznak. Gép a kabinban és a futás tetszett, de 600.000 rubel. ez a borsch. Jobb hozzáadni a Fluence-hez, ez egy másik osztály. Ügyeljen arra, hogy Kazan, a vásárlás ott egyértelműen olcsóbb és végül kifizetődő, árukapcsolás több, TCP elérhető.

lehetséges, hogy a sorrend a versenytársak.

Gép szemét, az ár egyértelműen túlértékelt. Egy Ulyanovsk kereskedő, mint mindig - egy juhnál legalább egy gyapjú karom próbálta elkapni.

A Toyota ritka szar. Ez a Toyota ... eltűnt. Sam ezdiyu a Corolla új - megvásárolta a fajta minősége: a belső - a horror - csörgők, Shumka nulla, szék - miután 100 kilométer - szeretne kijutni a kocsiból, és poprisedat az autópályán nagyobb sebességgel, mint 90 km / h - ijesztő - lengő, irányítatlan , mennydörgés. 700 000rub - 15 kerékre. Karbantartás - minden 10 000 km-enként. Merülni. És ez 8-10 tb. Az életemben nem ülök a Tyoton.

Az a tény, hogy ezt a medence értékesítését tenyésztjük, egyértelmű. 584 ezer darab a Lux Priviledge teljes készletéhez, nyilvánvaló borsch. Az árért már ugyanaz a Fluence van, és ez egy másik osztályú autó. De ugyanakkor a válás a gyárból származik. Elavult motor, gazdaságtalan, keskeny ködös szalon, olcsó műanyag. Általában ez a szar 16,6 ezer amerikai rubelt ad. Ezt mondja meg minden európainak, aki azt fogja mondani, hogy őrült vagyunk, és ilyen pénzért ugyanazt a Toyota Corolla-t veheted, ez már C osztályú. Általában bolondot csinálnak, és becsapják. És egyenesen állsz és csodálod a törzsöt.

A cikkben sok pontatlanság van! Az eladások megkezdésétől számítva.