Űrhajó keletről az ötlet kezdetétől
Indítsa el a Soyuz-2.1a járművet a Lomonosov, az Aist-2D és a SamSat-218 űrjárművel a Vostochny űrkapu dobogóján.
Forrás: RIA Novosti / Igor Ageyenko
A kozmodrom helyének kiválasztására, hogy miért annyira szüksége van Oroszországra, valamint a létrehozásának szakaszaira - egy különleges TASS anyagban
A helyszín megválasztását a földrengés befolyásolta
A tengerbe való bejutás, amely lehetővé tenné a kereskedelmi forgalomba helyezés terhét, a szovjet kikötőt sokkal előnyösebbé tette. Azonban a szeizmikus tevékenység ezen a területen vezette az állami bizottságot, hogy a Uglegorsk-ot választja. Az állami bizottság döntését egy kis földrengés támasztotta alá a Khabarovszki Területen.
Az Uglegorsk választását számos egyéb tényező befolyásolta, beleértve a Svobodny kozmodrom bezárása után a térségben maradt infrastruktúra használatának lehetőségét. Ráadásul az itt indított rakéták átrepülnének a ritkán lakott területeken és a tengeren, és a járat aktív szakaszai nem haladtak át más országokban.
Az Amur térség javát szolgáló egyéb érvek a fejlett autó- és vasúti hálózat rendelkezésre állása, a régióban termelt nagy mennyiségű villamosenergia-ellátás és a tengeri kikötőkhöz való közelség.
Egy földrajzi szempontból a helyét az Űrközpont East rendelkezik a legjobb feltételeket Oroszország területén, hogy indítson rakéta: a legszélesebb azimuths elindítása - 51-110 fok északi szélesség képes futtatni, napsütötte szinkron pályára.
Miért szüksége van Oroszországra a Keletre?
Dokumentumok szerint az orosz űrügynökség, Bajkonur East épült „garantált független térben tevékenységek és prioritások a nemzetbiztonsági feladatok területükön”, vagyis űrkilövő tekintet nélkül Kazahsztán, amelynek területén a Bajkonur Űrközpont.
Szintén helyet kikötő szükség „növeli a befektetési vonzerejét, fejlesztése és erősítése a távol-keleti régió” és az „emberi erőforrás fejlesztés high-tech iparágak”, más szóval, hogy megakadályozzák a kiáramlását magasan képzett szakemberek a Távol-Keleten és hozzájárul a teljes népesség növekedését, a régió határos milliárd fele kínai .
Emellett a Keletről a térbe való független hozzáférés egyik legfontosabb területe a manned elindul a pályára.
Ami Baikonurot illeti, Oroszország nem tervezi, hogy legalább 2050-ig elhagyja ezt a kozmodromot, és legalább 2024-ig a manned indításokat fogják végezni. A Baikonur használatára Oroszország évente 115 millió dollárt fizet Kazahsztánért.
Kereskedelmi felhasználási lehetőségek
Mint az orosz Akadémia Kozmonautika im. Tsiolkovsky Alexander Zheleznyakov, a kereskedelmi elindítása a keleti a jövőben kell cserélni a Baikonur, elsősorban a rakéta "Angara".
A szakértő megjegyezte, hogy a Kelet "nem az a tárgy, amely megköveteli annak megtérülését", hangsúlyozva, hogy a Baikonur és Plesetsk befektetései soha nem lesznek kifizetve. " Az új kozmodrom csak a költségek részleges visszatérésének tekinthető, Zheleznyakov szerint.
"A nemzetbiztonság költsége soha nem teljes mértékben kifizetődő, de ha figyelembe vesszük a régió fejlődésének keleti részét, a rakéta-technika előállításának egy részét az ország európai részéből a Távol-Keletre, akkor gazdaságilag nyereséges lesz" - mondta.
Zheleznyakov azt is kifejtette, hogy a Plesetsk, amely Vostochnyhoz hasonlóan Oroszország területén helyezkedik el, nem rendelkezik ugyanazokkal az energia jellemzőkkel, mint ami a rakományt pályára állítja, mivel messze van az egyenlítőtől. Ennek megfelelően a keletről indított rakéta több teret szállít a térbe, mintha Plesetskből indult volna.
Az Űrpolitikai Intézet vezetője, Ivan Moiseyev megjegyezte, hogy a Kelet tényleges kereskedelmi hasznosítása csak a második szakasz bevezetése után lehetséges - a nehéz Angara-A5 rakétaindító indítópárna. Az új kozmodromban való elindulási hajlandóság 2021 után várható. Elmondása szerint, előtte "lehetnek egyedi (kereskedelmi) indítékok, már felajánlottak, de eddig csak az" Unió "alapján, amely nem annyira gyakran használatos.
Forgalmazási új Űrközpont „attól függ, milyen gyorsan indul repülő rakéta” Angara-A5 „a szakértő szerint.” A »Angara« kell építeni egy indítókomplexummá, dolgozzanak ki legalább egy pár bemutató fut, és akkor lehet szabadon felajánlott kereskedelmi piacon "- mondta Moiseyev.
A keletről történő indítás költségeit illetően a szakértő megjegyezte, hogy összehasonlítható lesz a Baikonur-ba történő indítás árával. "A különbség nem lesz alapvető: az egész a logisztikában lesz - hol kell vezetni." A Baikonur, hogy a nagy piaci részesedést elfoglaló műholdak gyártóinak keleti területe egyaránt távol van, "mondta.
A keleten megfogalmazott újítások szintjéről szólva Moiseyev megjegyezte, hogy ez a "legújabb űrsport", ahol "a modern építészet terén elért eredményeket használják".
Hogyan készültek a keleti építkezés tervei
A tervezői versenyek nélküli általános formatervező szervezetet a Gépgyártó Ipari Mérnöki Intézetbe és az Oroszországi Különleges Építőipari Fővállalkozóba nevezték ki.
Délkelet-Ázsia országainak gazdasági növekedését figyelembe véve Dél-Koreát, Szingapúrot, Japánt, Malajziát és a régió más országait bevonni a kozmodrom képességeinek kihasználására és egy bizonyos infrastruktúra kiépítésére is tervezték.
Kezdetben azt feltételezték, hogy Keletre két indító táblát kellene létrehozni egy közepes méretű, 20 tonna hasznos tehergépjármővel. Nem volt meghatározva, hogy mi lenne a második, az "Unió" mellett az átlagos rakéta, de azt feltételezték, hogy valami újat.
Építési költségek, fizetés késedelmek
Starter komplex "Unió" a keleten
Spetsstroy szerint a kelet-kelet Szózsin induló komplexum területe 50 000 négyzetméter. m, az összes létesítmény 6 km-t meghaladó hosszúságú földalatti alagutakkal van összekötve, a föld alatt a kezdet 6 szintre emelkedik. Az indítókomplex gödörének több mint 850 000 négyzetméternyi térfogatra volt szüksége. A vasbeton szerkezetek felállításához mintegy 160 000 m3 betont és 31 000 tonna vasalót használtak. A kelet-energia komplexumban létrehozott villamos energia képes félmillió ipari város számára.
Összesen több mint 500 épület és szerkezet, 125 km vas és 115 km autópálya épült a kozmodromban.
Vitorlázás nélkül
A jelenlegi állapot értékelése
Elmondása szerint ezeket a feladatokat csak részben oldották meg, hiszen a rakéta- és űrtechnológia gyártása továbbra is az ország európai részében marad, és az Urálra történő áthelyezést hamarosan nem tervezik. "Az innovációs központok sem hallottak semmit, talán a Távol-Kelet Minisztérium megteszi a szükséges lépéseket ebben az irányban" - mondta.
Körülbelül egy harmadik irány során az ünnepi koncert szentelt a Nap Űrhajózási, emlékeztetett az orosz elnök, Vlagyimir Putyin „a Űrközpont East nagyrészt a jövőben nem csak orosz, hanem a világ űrhajózás Szem előtt tartva, hogy azt tervezzük, hogy elvégzi a bevezetések az érdeke a gazdaság. hanem külföldi partnereinkkel együttmőködve a nemzetközi együttmőködés keretében is. "
Dmitrij Strugovets, Alexei Peslyak