Toning Volkswagen polo on
Ön a VW Polo tulajdonosa, és érdekel az autóablakok színezése? Örömmel osztjuk meg tapasztalatainkat ebben a témában.
Először meg kell határoznia, hogy levágja-e a festékfestéket a harmadik féklámpa alatt vagy sem. Ha nem tervezi a vágást, akkor nincs szükség a hátsó polc szétszerelésére. Csak azt kell emlékezni, hogy ez nem túl esztétikus, halott legyek és bimbók fognak begyűjteni ott, és általában egy ilyen "barlang" a fekete hátsó ablakban nevetségesnek tűnik. A sötétítés mögötti stop jel tökéletesen látható, és a közlekedési rendőrség ehhez a színezéshez hűséges.
Ha úgy dönt, hogy megoldja - meg kell vizsgálnia a Polo minőségeit. A közgyűlés, különösen az első polo, nagyon sok kívánnivalót hagy maga után, ezért ismerkedjen meg a munkával való örömével. Jellemzően a gyári fülkék lazán ülnek. Az ezred maga is jól ül, nem csörög. Természetesen csak a hátsó polcot szét lehet szedni professzionális tintákhoz, mert a rossz szétszerelés során az autót elrontó esélyek a sötétség.
Az ajtókeretet nem lehet szétszerelni, de még mindig ki kell húzni az ajtótömítést. Ehhez pontosan fel kell oldania a ravasz Volkswagen dugattyút (három mozgó részből áll), és a héj meghajlításával húzza ki a tömítést. Tekintettel arra, hogy a PV Polo aktívan "lélegzik" (egyszerűen elég rés van benne), a tömítőanyag nagyon piszkos. Telepítés előtt meg kell mosni.
A PV Polo hátulja egyszerűen egyszerű, könnyen leereszthető. Általában Kínában készült, és a gyártó garanciája 3 hónap! Selyemszitálással könnyű felhelyezni a filmet, akkor ez a szörnyű fehér él nem lesz az egész üveg kerületén.
A PV Polo összeszerelését csak akkor szabad elvégezni, ha minden dugattyút kivesszük a fészkekből és behelyezzük. Gyakran láttam, hogy a gondatlan gyűjtők erõvel kalapálták azokat a dugattyúkat, amelyek nem illeszkedtek a helyükre. A Polo-ban sok a dugattyú vékony lemezből készült, nem tolerálják az erőművet.
Journal A kerék mögött az örök kérdésre válaszol
?p = 374 hogyan kell megfelelően indítani és felmelegíteni az autóját a fagyban:
1. A motor indítása előtt a tompított fényt 15 másodpercre bekapcsolhatja, hogy "felemelje" az akkumulátort.
2. A tengelykapcsoló pedált (manuális sebességváltóval felszerelt autónál) tartsa lenyomva és tartsa lenyomva az elektromos fogyasztókat.
3. Próbálja meg indítani a motort. Ha az akkumulátor leült és az indító nem kapcsol be, az autó nem indítható el. Ha az akkumulátor magabiztosan működik, de az autó nem indul el először, 3-4 próbálkozást végezhet.
4. Ha 3-4 kísérlet után az autó (az injektor motorja) nem indul el - akkor valószínűleg nem lehet elindítani. Ez azért van, mert a dúsított üzemanyagkeverék "öntik" a gyertyákat. Egyes autóknál a gyertyák tisztítására (gázt a padlóra, amíg meg nem áll és be kell kapcsolni az indítógombot). Már nem érdemes megdönteni az indítót, - fel lehet égetni.
5. Ha a gyertyák "elárasztják", akkor be kell csavarni a száraz gyertyákat vagy vontatni az autót a benzinkútra.
6. Amikor az autó már behúzott - irányítsa a levegő áramlását a fűtőberendezésből közvetlenül a szélvédőre. Mert ha már meleg levegőt küldesz a hideg szélvédőre - megtörik.
7. Ha az autó nem túl hideg, akkor az 1 perc után és az első vagy a második sebességfokozatban kezdődik a kézi sebességváltó, és addig tart egy ideig, amíg a motor legalább 40 fokosra nem melegszik. Ezután magasabb sebességfokozatokra vált. Az automata sebességváltóval felszerelt autónak kicsit várnia kell. Legalább 4-5 perc. Ellenkező esetben a sebességváltás késleltetésre és szaggatásra szorul.
8. Ha az autó már hosszú ideje a fagyban áll, kb. 20-30 percet vesz igénybe a motor felmelegedése. És miután elindította a mozgást az első vagy a második sebességfokozatban, ne csavarja el a kormányt élesen, hogy elkerülje a fagyasztott kormánykeret károsodását.
Ha bármilyen kérdése van vagy véleményed van - írhatsz, megpróbálunk segíteni.
nordauto11
A szemüveg egyedülálló megjelenést kölcsönöz a pirosról az ibolyára.
Jó védelmet nyújt a hő és az UV sugárzás ellen.
Megnövekedett fényáteresztő képességgel rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy a legtöbb autóhoz tapadjanak, anélkül, hogy megsértenék az orosz jogszabályok követelményeit.
Belülről nem ad sárga színt, és nem sérti a láthatóságot.
A film meglehetősen sűrű, többrétegű szerkezettel rendelkezik, ezért nehezen formálható. Hajlított üvegen csak a szakembereknek kell ragasztani.
vita a helyszínen? p = 374
profton
hogyan kell elindítani és felmelegíteni az autóját a hidegben:
1. A motor indítása előtt a tompított fényt 15 másodpercre bekapcsolhatja, hogy "felemelje" az akkumulátort.
2. A tengelykapcsoló pedált (manuális sebességváltóval felszerelt autónál) tartsa lenyomva és tartsa lenyomva az elektromos fogyasztókat.
3. Próbálja meg indítani a motort. Ha az akkumulátor leült és az indító nem kapcsol be, az autó nem indítható el. Ha az akkumulátor magabiztosan működik, de az autó nem indul el először, 3-4 próbálkozást végezhet.
4. Ha 3-4 kísérlet után az autó (az injektor motorja) nem indul el - akkor valószínűleg nem lehet elindítani. Ez azért van, mert a dúsított üzemanyagkeverék "öntik" a gyertyákat. Egyes autóknál a gyertyák tisztítására (gázt a padlóra, amíg meg nem áll és be kell kapcsolni az indítógombot). Már nem érdemes megfordítani az indítómotort, - elégetni lehet.
5. Ha a gyertyák "elárasztják", akkor be kell csavarni a száraz gyertyákat vagy vontatni az autót a benzinkútra.
6. Amikor az autó már behúzott - irányítsa a levegő áramlását a fűtőberendezésből közvetlenül a szélvédőre. Mert ha már meleg levegőt küldesz a hideg szélvédőre - megtörik.
7. Ha az autó nem túl hideg, akkor az 1 perc után és az első vagy a második sebességfokozatban kezdődik a kézi sebességváltó, és addig tart egy ideig, amíg a motor legalább 40 fokosra nem melegszik. Ezután magasabb sebességfokozatokra vált. Az automata sebességváltóval felszerelt autónak kicsit várnia kell. Legalább 4-5 perc. Ellenkező esetben a sebességváltás késleltetésre és szaggatásra szorul.
8. Ha az autó már hosszú ideje a fagyban áll, kb. 20-30 percet vesz igénybe a motor felmelegedése. És miután elindította a mozgást az első vagy a második sebességfokozatban, ne csavarja el a kormányt élesen, hogy elkerülje a fagyasztott kormánykeret károsodását.
Ha bármilyen kérdése van vagy véleményed van - írhatsz, megpróbálunk segíteni.
p = 733
profton
Meghatározott: egy módja van, a burkolatot le kell bontani. Hogyan kell ezt csinálni?
Leggyakrabban lehetőség van részleges szétszerelésre - anélkül, hogy minden dugattyút felengednénk, kihúznánk a pecsétet, befestjük az üvegt és visszahelyezzük.
Néha teljesen le kell szerelni a héjat. Nem félnek tőle (ha nincs Rolls Royce Phantom, persze). Valamennyi sorozatgyártó gépet összeszereltek, és valamikor le kell bontani őket. Jellemzően a szinte minden modern autó építési minősége nagyon alacsony. Azokban a napokban, amikor a triviális Volkswagen még az eszközök paneljén is átlapolódtak, a jelenlegi furnérból készültek, és csavarokkal csavaroztak (a műanyag dugattyúk helyett, mint most), visszavonhatatlanul hagytak a múltban.
Különösen kétségbeesett tinták csak vágják le az ajtó tömítéseket - és a vége megtörtént. Tehát a legjobb, ha nem.
Toyota Corolla - zadralas film
Toyota Corolla - zadralas film, mert nem szétszerelték a bőrt
Persze, hogy minőségi módon leszereljük, majd visszaadjuk az ajtópanelt arra a helyre, ahol meg kell adnunk a készségeket és a pontosságot. By the way, néha a szétszerelés során megoldani lehet néhány gyári gyár problémáját, így még hasznos lehet.
Nem reflexiós film, azaz E. nem fémezett. Ennek ellenére a gyártó életre szóló garanciát vállal az ilyen típusú Suntec filmhez (SunTek). Ezt a filmet valós körülmények között üvegre terveztük. A nyári szezonban a napsütésben lévő mintán nem találtak semmilyen bizonyítékot a film árnyékolásának vagy megváltoztatásának.
A fémezett rétegek hiánya miatt az LDC-k sorozata nem zavarja a navigációs eszközök és a kommunikációs eszközök működését.
Az autó kímélése ezzel a filmmel jó megoldás mindkét autó rajongóinak és szakembereinek.
p = 619
profton
a BMW színezése
Figyelemre méltó az új munka - a BMW X5 szélvédő színezését 62-72% fényáteresztéssel rendelkező kaméleonfóliával színezve. Ennek a filmnek a fényáteresztése attól függ, hogy a tekercs hol van mérve. A készülék szélén 72% lesz, 62% közepén. Ez magában nem veszi figyelembe az üvegt.
nem tónus a vendég szerint
Kaméleon a BMW szélvédőjén
Tehát, ha megmutatod egy fotót egy ilyen szélvédő sötétített kaméleon, és azt mondják: „vendégek, a vendégek” - ez-é vagy bolond, vagy a csalás. A ritka kivétel, ha nem lesz csalás áldozata - film eladók gyakran azt mondják, hogy, mondjuk 80% a film, és ez a teraszon (bár 80% -a film van ragasztva az üveg, szinte minden esetben kevesebb, mint 70% fényáteresztő képesség). Vannak azonban más helyzetek:
Akkor tényleg felveszi, ha kivág egy speciális filmet a tekercsből. Gyönyörű lesz, és a szabályok szerint. De ehhez mindent meg kell adnod egyszerre. És ez általában nem elegendő (általában két vagy három elem egyszerre :))
A film meglehetősen jól alkalmazható a hőformázáshoz, az üveg formájától függően. Nagyon vastag, de jól illeszkedik a szitanyomtatáshoz (a szerelők megfelelő készségével).
atermális frontális
Látványos üveg kaméleon
Kétségtelen, hogy ez a szélvédő nagyon hatásosnak tűnik. Ugyanakkor tökéletesen megvédi a hőt, amit a kísérleteink is megerősítenek, melyről később beszélünk (és megmutatjuk). A láthatóság belülről a magasságban van. De ha a cél -, hogy illeszkedjenek a szabványos és nem garantált, hogy bármilyen probléma a közlekedési rendőrök - ez jobb választani könnyebb kaméleon, és biztos, hogy azok, akik készen állnak, sőt (a mérőműszer és semmi mást), hogy bizonyítsa, hogy a film igazán illik a szemüveg.