Motorhangolás, motorhobby - rádióvezérelt modellek
Figyelem! Mielőtt felhasználná a cikkben ismertetett információkat - olvassa el a rádióvezérelt modellhez mellékelt használati utasítást!
A rádiós vezérlésű motor belső égésű motorjának beállításához szükség van egy üzemanyagtartalékra (
300ml) és egy szintes platform (50-100m). Ne felejtsd el teljesen feltölteni a gyertya fényét (ha az elemek ragyogtak - állítson fel egy extra készletet), mert gyakran a tuning a motor mellett az a tény, hogy a motor gyakran standban, illetve a hő nem kell meghiúsulnia, lemerült a leginkább alkalmatlan pillanatban.
Ne feledje, az ICE beállítása nem gyors - a türelem fontos itt.
Tehát mit kell tudnia a telepítés megkezdése előtt. Nézzük ki a porlasztóval. A motor 15/18 HSP példája
Az ICE mûködése 3 alapvetõ beállítástól függ:
1. Üresjárati fordulatszám-beállítás
2. A nagysebességű tű beállítása
3. Az alacsony fordulatszámú tű beállítása
Üresjárati beállítás
- Az első dolog, hogy állítsa be a fojtószelepet a szervóhoz csatlakoztató tolóerőt. A tolóerő nem akadályozhatja meg a fojtószelep teljesen záródását, amíg meg nem áll a korlátozó csavarban. Továbbá, a tolóerő nem mozdíthatja a fülkét a fék behelyezésekor.
- Ezt követően a levegőszűrőt a fúvókával együtt el kell távolítani, hogy hozzáférést biztosítson a fojtószelephez. Állítsa be a fojtószelepet úgy, hogy a rés zárt helyzetben megfeleljen a motor használati utasításában megadott paramétereknek. Ez az érték a motor modelljétől függően 0,3-0,8 mm között mozoghat.
- Töltse fel és indítsa el a modellt, hagyja teljesen felmelegedni, legalább 5 perc intenzív vezetést igényel.
- Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot. A modellnek állnia kell a motor működésével, anélkül, hogy mozogni vagy elakadna. Ha a motor túl alacsony fordulatszámon áll meg, lassan és óvatosan fordítsa el az üresjárati zárócsavart az óramutató járásával megegyező irányban. Ez megnyitja a fojtószelepet, és növeli az üzemanyag-levegő keverék mennyiségét a motorba. Végezze el a beállításokat a kívánt eredmény eléréséig, miközben nem teszi lehetővé éles beállításokat.
- Ha a motor túl nagy üresjáratban működik, a modell megpróbál elmozdulni és gáz nélkül nyomni. Ebben az esetben szükség van, hogy forog egyenletesen csavarja a fojtószelep teljesen az óramutató járásával ellentétes, záró a fojtószelepet és számának korlátozása a bejövő keverék, amely csökkenéséhez vezet az üresjárati fordulatszám.
A tű beállítása nagy sebességgel
- Indítsa el és teljesen felmelegítse a motort, majd alaposan tanulmányozza működését. Ha a motor gyorsan reagál megnyomja a gáz, folyamatosan dolgozik a kis, közepes és nagy fordulatszám és a kipufogócső ugyanakkor azt is jelzett, de nem vastag füst, akkor a nagy sebességű tű van beállítva, hogy a kívánt helyre, és akkor nem kell módosítani.
- Abban az esetben, ha, ha megnyomja a gáz modell gyorsul nagyon lassan, megrekedt drámai nyomja meg a gáz, és nagyon sűrű füst és olajköd nagy mennyiségben a kipufogócső, akkor szükség van egy kis szegényebbé a tüzelőanyag-keverék. Ehhez forgassa el a nagysebességű tűbeállító csavart az 1/16 fordulattal, majd hajtsa végre az új motortesztet. Ha a művelet során a motor egyre stabilabb, de teljesen nem tetszik, ne beállításával, de mindig kis lépésekben, akkor a legjobb, ha a játék 1/16 viszont egy időben, vagy még kevesebb. Rendkívül fontos, hogy az üzemanyag-keverék ne legyen túl sovány, mert ez a motor túlmelegedését okozza!
- Abban az esetben, ha a motor fordulatszáma felemelkedik, a gáz nyomása nélkül, és a kipufogócsőből szinte nincs füst és olajcsepp, meg kell enni a keveréket. Az üzemanyag-keverék gazdagításának másik indikátora a motor túlmelegedése. A hőmérséklet nem haladhatja meg a 120 ° C-ot. A keverék gazdagításához fordítsa el a nagysebességű tűcsavart az óramutató járásával ellentétes irányban 1/16 fordulattal. Ha a motor működése stabilabbá vált, de nem teljesen elégedett vele, folytassa a beállításokat, de kis lépésekben a legjobb, ha egyszerre vagy még kevesebbet fordít a játékkal 1/16 fordulattal.
A motorhangolás eredménye mindenféle üzemmódban a motor zavartalan stabil működése lesz. Értsd meg, hogy a beállítás befejeződött, akkor lehetséges, hogy a sima gyorsulás, nagy maximális sebesség is észrevehető, de nem túl vastag füst a kipufogócső, és a tanfolyam a normál üzemi hőmérsékletet, hogy mintegy 110.
Az alacsony sebességű tű beállítása
A legtöbb esetben az alacsony sebességű tű beállítása nem szükséges, és a modell gyárilag jól működik. Végezze el a beállítást abban az esetben, ha a gyári beállítások le vannak állítva, vagy ha finomhangolást szeretne a motor működéséről. Az alacsony fordulatszámú tű beállításának beállítása megoldhatja a problémát, amikor a motor leáll, amikor a gázpedál keményen nyomódik és nem gyorsul fel gyorsan egy kis sebességből. Fontos, hogy ezt a beállítást nagy körültekintéssel és csak kis lépésekben hajtsák végre, egyszerre csak 1/16 fordulattal. Ne felejtse el végrehajtani ezt a beállítást csak teljesen felmelegített motorral! A kis sebességű tû forgásirányának megválasztása a következõ módon történhet:
- Ha infravörös hőmérővel rendelkezik, akkor használhatja a kis gázcsap beállítására. Az intenzív korcsolyázást legalább 5 percig felmelegíti a motor működési hőmérsékletére, majd állítsa le, de ne kipárolgassa a motort, és azonnal mérje meg a hőmérsékletet. Abban az esetben, ha a hőmérséklet elkezd csökkenni, a keveréket le kell tölteni, ha a tűt 1/16 fordulattal jobbra forgatja. Ha a hőmérséklet elkezd emelkedni, akkor a keveréket úgy kell megnövelni, hogy a tűt óramutató járásával ellentétes irányban 1/16 fordulattal forgatja. Az ideális eredmény akkor érhető el, ha a modell szinte nem változik a modell megállása után.
- Ha nem rendelkezik infravörös hőmérővel, akkor állítsa be az alacsony sebességű tűt a motor fordulatszámán alapulva. Az intenzív korcsolyázást legalább 5 percig felmelegíti a motor működési hőmérsékletére, majd állítsa le, de ne csillapítsa a motort és azonnal hallgassa a motor hangját. Ha a sebesség fokozatosan csökken, akkor a keverék túl gazdag, és kimerülni kell. Ha a fordulatok fokozatosan növekszenek, akkor meg kell gazdagítani az üzemanyag-keveréket.
- Egy másik módja annak, hogy ellenőrizzük, hogy induljon a helyszínről, még egy teljesen felmelegített motoron is. Adja meg a modellt a felmelegedés után, miközben a motor 20-30 másodpercig elindul, majd nyomja a gázot élesen. Ha a motor tüzelőanyaggal fojtogat és kiönti a kipufogó maradványait, akkor a keverék túl gazdag. Ha a motor ráncol és elakad, akkor az üzemanyag-keverék túl gyenge.
A beállítás végén ellenőrizze újra az alapjáratot, és állítsa be, ha szükséges.