Moped egy alfa
A moped Alpha a kínai motorkerékpár-ipar tipikus képviselője. Egyesít egy alacsony árat és jó műszaki jellemzőket, de persze vannak hiányosságok is. És bár Alpha nem ritka vendég az utakon, az információ róla nem annyira. Tehát kitaláljuk, milyen "játékos" van az orosz autózásban.
Kezdjük, mint mindig, a külső, azaz a tervezésből. Meg kell jegyezni, hogy ez az úgynevezett moped, Alpha néz ki, mint egy igazi motorkerékpár: nagy kerekek, lenyűgöző első villa, a sok fém alkatrész, és a mérete a szilárd - majdnem két méter hosszú és fél méter széles. Általában az Alpha design elég szilárd, ezért nem szégyen, hogy "megragadja" a szél és a város körül.
Bár a városi hajtás - a moped illik legkevésbé: nagy távolság, „átgondolt” motor mellett nem rendelkező hűtés alkalmazása jelenlétében manuális váltó miatt, amit gyakran kell sebességet váltani a közlekedési dugók, közlekedési lámpáknál, a kormánykerék, amellyel a sorok között az autók nem különösebben razverneshsya és őszintén „lassú” dobfék - mindezt teszi a moped a városi forgalomban nagyon kellemetlen.
De a földúton Alpha jó: könnyű súly, nagy nyomaték fenék motor, a jelenléte a kézi sebességváltó -, amely lehetővé teszi, attól függően, hogy a vezetési körülmények, hogy megvalósítsa a teljes potenciálját a motor, nagy kerekek, a kormánykerék, lágy rugózást hosszú stroke, hogy a bizalom, hogy úrrá a kis utak hiánya és elővárosi dzsungelben.
Ez a fajta közlekedés biztosan ajánlott: nyári lakosok, halászok, falusiak és még amatőrök is utazni.
Egy másik fontos szempont a csomagtartó és a kényelmes utasülés jelenléte. Ilyen áron gyakran nem talál teljes értékű kettős segédmotoros kerékpárt. A hosszú és puha ülésen a kényelem két, akár egy dimenziós embert is befogadhat. Ezenkívül a motor Alph-a viszonylag könnyedén kezeli a hozzárendelt feladatot: akár két utas felemelkedésével is, a moped magabiztosan emelkedik. By the way, a motor 4 ütemű, jó vontatás az alján, amelynek mennyisége, a konfigurációtól függően, 50 és 110 cm3 közötti.
Ezenkívül a négyfokozatú sebességváltó jól megválasztott áttételi arányokkal, ügyes használattal lehetővé teszi, hogy a lehető legtöbbet kihúzza a motorból.
A másik előnye - jelenléte az elektromos önindító, hogy más csodálatra méltó minőség és megbízhatóság, annak ellenére, hogy a moped van a legalacsonyabb árkategóriában.
Gyenge hely Alpha - dobfékek. A száraz időjárás, jó gumi markolat, nem képesek megállítani hatékonyan és kiszámíthatóan moped és súlya egy moped csak mintegy 85 kg, a féktávolságot kapunk nagyon nagy, olyan, ABS (vicc), bár ez a probléma valamennyi jármű felszerelhető „dobok "És nem csak Alpha ...
Fontos pillanat a mozgás kényelme, mivel a hosszú távú utazás lenyűgöző és élvezetes fáradsággá és bosszantóvá válhat. És ebben az ügyben az Alfa-nak nincs panasza. Az ültetés nagyon kényelmes, a lábtartók szélesek, és pontosan hol helyezkednek el. A kormánykerék jó kanyarban van, és határozottan a kezében van. Az alfa egy puha, de ugyanakkor magabiztos lépés, és tökéletesen szabályozható. Érdemes megjegyezni egy informatív műszerfal. Sebességmérő és fordulatszámmérő nagyok, a mért értékek könnyen olvasható még közvetlen napfényben, és ezért nem kell hosszú ideig lefoglalja őket úgy vélik, hogy elvonja a figyelmét az útról.
A műszerfalon is vannak mutatók a forgásjelek, az elhaladás és a jelzőlámpák működéséről, a mellékelt sebességváltó kijelzőjén. Már az alapvető konfigurációban jó visszapillantó tükrök is rendelkezésre állnak.
Összefoglalva elmondhatjuk, hogy az Alpha megérte a pénzt, amire megkérik, de az ár nem olyan nagy.
Ami a műveletet illeti, a felhasználói visszajelzések azt mutatják, hogy a robogó elég hosszú ideig tarthat anélkül, hogy komoly bontást eredményezne.
Ha azt szeretnénk, hogy meghosszabbítja az „élet” annak Alph-s ne feledjük, hogy nem szükséges „csavarja” a motor a maximális fordulatszám - motor moped motor és sportbike - nem ugyanaz! A meghajtóban ne felejtsük el! Továbbá mindig melegítse fel a motort az utazás előtt, és ne felejtse el időben megváltoztatni a motorolajat.