Mitsubishi pajero io
motor:
4 henger, 16 szelep, 2 vezérműtengely, közvetlen befecskendezés, 1800, 130 hüvelyk.
Üdvözlöm most úgy döntött, hogy írjon egy beszámolót a beszerzési és üzemeltetési az autó a japán autó Mitsubishi Pajero IO vagy európai neve Pinin. Régóta álmodtunk egy családdal, hogy jó árat vásároljunk megfizethető áron, és hogy legyen egy terepjáró. Mivel gyakorlatilag mindent tudok, de gyakorlatilag nem mindent, szuper autóra vágynak kevesebb pénzért. Valójában nincs ilyen dolog, és minden dolognak megvannak a saját árai, de ebben az esetben az ötlet az autóról szól. Valódi autó érdemes sok pénzt. Amikor kiválasztottam az autót, először a Suzuka Vita-ra néztünk, de a megszokott módon az összeg nem volt elég, és az elegendő volt a megkérdőjelezhető minőség. A megfelelő autót kereső számla többé nem hetekig és hónapokig, hanem fél évig. És az autó már nagyon szükséges volt, és még a keresés is nagyon fáradt, bár ismerem az embereket, akik már évek óta kerestek autókat. És most egy megfelelő opciót találtak. mint általában spontán esetben. Általában a feleségem és én együtt mentünk együtt. De abban a pillanatban a feleség visszautasította a rossz idő miatt a piacra lépést. És egyedül kellett mennem. Eljött a piacra, láttam valamit, ami megfelel nekem, és tetszett, hogy MITSUBUSHI PADZHERO IO
Kétszínű, relengami, krómozott rapids, 60000 t.km fut. nem öltözött az Orosz Föderációban. Ezt tovább erősítette a dokumentumok és a TCP legfontosabb érve is. Miután felhívta a feleségét, és azt mondta, hogy megtalálta azt a lehetőséget, amely jobban megfelel nekünk. De ahogy a nőknél történik, elkezdik mondani: "Várjunk, talán valami más fog megjelenni." És abban a pillanatban magamra kellett vállalnom a felelősség terhét, és ezt így tettem: - hogy a házba vezetek és látni fogod ezt a csinos embert.
Később, amikor második fele és lányom kórusban látták ezt az autót, felkiáltottak: "FINALLY FIND IT IT!" Tehát értsétek meg ezeket a nőket. Már egy hónapot hagytam, és csak róla tudhatok róla: - Megtaláltam! És most egy kicsit róla a tettes. A sárban lévő igazság átjárhatósága nem emelkedett, de a máglián minden dzsipre esélyt adnak, a jövőben látni fogjuk. Ha egy hátsó kereket csúsztat, a viszkózus tengelykapcsoló bekapcsol, ha még mindig megáll, csatlakoztatunk 4VD-t, ha ez nem segít, kapcsolja be a differenciálzárat és hagyja el. A szalon nagyon kényelmes. Az egyetlen bosszúság a kormányoszlop beállításának hiánya és kellemetlen az érintőképernyős kárpitozáshoz. A hátsó ülés nem elég, de 2 felnőtt gond nélkül helyezkedik el. Most a motorról. Teljesítmény 130 ló, tartályként. Volt egy pár az országban, és nem tapasztalt semmilyen problémát a előzés, de én sem overclock 140 is. A keréken nem fáradsz. Általában általában kedvelem az autót, különösen a felmerülő pénzért.