Közlekedés mentése mumino punkció helyett bypass - hír Pétervár - állami ellenőrzés
„Készen állok arra, hogy egy eléggé radikális megoldás ezen a területen, ha mindannyian együtt vagyunk megoldást találni a közlekedési probléma Murino és Novodevyatkino, akkor egyszerűen tegye a zár a további fejlesztését teljesen korlátozza építése a környéken, - vágott a kormányzó. "Szeretnék további tárgyalásokat folytatni a befektetők ezzel a ponttal."
Valójában, a tervezők JSC „Petersburg-Dorservice” támogatásával ANO „Igazgatósága fejlesztése St. Petersburg és leningrádi régióban közlekedési rendszer” bemutatott két megoldás - két bypass lihegve reggel és este a forgalmi dugókat környéken.
Az első projekt a jövőben magában foglalja az építés 10 km-es szakaszon, amely indul a kereszteződéshez a körgyűrű a helyszínen a polgári Avenue, majd megy tovább Lavriky és Kuzmolovo. A projekt költségeit a tervezők 17 milliárd rubelre becsülték, de közvetlenül az ülésen kijelentették: a projekt megvalósításának esélye szinte nulla volt. Először is egyszerűen nincs pénz, másrészt nincs hova menni, kivéve a magánterületeket - ebben az esetben a költségvetés drága váltságdíjra esik.
Az építési költség már ismert - 1.168 milliárd rubel. Ez 60% -át a finanszírozás várható, hogy a költségvetés: szerint Mr. Drozdenko, ezt a pénzt költenek majd a regionális út alapot az utak - 780 millió rubel. A források 40% -át (mintegy 400 millió rubelt) magánbefektetőknek kell befektetniük. Azaz a fejlesztők, akik - ahogyan emlékszünk - ultimátumot állítottak össze az ülés kezdetén. Koordinálja a "közös kincstár" a fejlesztők lesz a CC "Murino" Andrei Berezin. Ki és mennyi pénzt kell bevinnie a pénztárgépbe, miközben nem világos. Valószínűleg a befektető rovására megveszik a kölcsönöket, a hálózatok átadását és az ideiglenes forgalomrendszert.
Ezen felül, 106 millió rubel, a fejlesztők fizetni a végrehajtás első szakaszában a végrehajtás. Az a tény, hogy ez a terület már városi, és a hatóságok nem használhatják fel költségvetési forrásokra a törvényeket. Ez egy technikai lyuk a Ring Road alatt a perspektíva TPU "Devyatkino". Míg szúrás köti High Street (párhuzamosan fut Szuzdal tájékoztató) egy meg nem nevezett (és mint kiderült, Gazdátlan) technológiát út nyugati Murino, amely végigfut az egész falu a nyugati és pihen a közúti kívül. Azok, akik legalább egyszer reggel és este elment a jobb sávban a Ring Road, látnia kellett egy sor autó tulajdonosok Murino, aki erre a „katonai-grúz göröngyös úton”, ahogy a kormányzó azt mondta, megy az úton, és továbbra is az Avenue of Culture. By the way, ez úton is, javítani a fejlesztők, hogy fektessenek be a felújítása és bővítése a „út az élet”, valamint az építőiparban a megfordítása a gyűrű és a kiskereskedő „Lenta”, amely épít a hipermarket a közelben.
De a fő nehézség, mint mindig, pénz. Ezt az oldalt értékes tervezői által 5,5 milliárd rubelt, és a leningrádi régióban már régóta mondta, azt akarja, hogy építeni alapján állami-magán partnerségek, így - bypass elkerülhetetlenül kell fizetni.
A kormány azonban nyugodt: a lakók a lakótelepek „LSR Group”, és a hozzáadott érték lánc a keleti Devyatkino egy teljhatalmat: fizetési tétel lesz telepítve azonnal vezetés előtt az út a Toksovo autópályán, így - majd átvenni csak a tranzit.
Emlékezzünk vissza, hogy a "Plato" rendszer társfinanszírozhatja a közlekedési infrastruktúra költségeinek akár 50% -át. Ebben az esetben 40% -át a koncesszióba adják, míg a VTB és a Gazprombank konzorcium aktívan vizsgálja a projektet, de a regionális költségvetésnek továbbra is szerepet kell vállalnia. „A kérdés az, hogy hol kap 1,5 milliárd rubelt, mindenki azt hiszi, hogy a leningrádi régióban gazdag, de mi csak ügyesen gazdálkodni, azaz a pénz nincs” - foglalta össze Alexander Drozdenko álmok.
Jelentés fontos