Kopogtatja a sebességváltót a 4x4 mezőben

Helló Visszatért haza egy törött dobozban, választotta az időben megtisztelt GYIK-ot és egy hibaüzenetet, és átnézett a dobozon.
(az elemzés során megállapította, hogy a szárszegény csavar nincs, kézzel forog)

Hadd emlékeztessem Önt a probléma lényegére: felszállás 2, 3. hátrameneti fokozat, amikor a gáz felszabadul és az első sebességváltó 1 felszállása a terhelés alatt a gyorsítás során.
Ugyancsak 2 transzfer nagyon nehéz és ritkán ragadta meg a crunch nem akart bekapcsolni.

Felcserélte az összes szinkronizálót, megváltoztatta a nagyon megvert állományt, megváltoztatta az összes csapágyat, megváltoztatta a dugót (a többi jó állapotban), és megváltoztatta a hátrameneti fokozatot és 5 sebességfokozatot. Minden gondosan megtisztították, megváltoztatták az olaj tömítéseit
Az összes többi részletet alaposan megvizsgáltam, jó állapotban voltak, anélkül, hogy bármilyen hiba lenne
Csomagoltam a dobozt, helyeztem a helyére, minden olyan volt, amilyennek lennie kellene.

Az autó vizsgálata megmutatta, hogy a harmadik és a hátsó sebességfokozat meggyógyult. de az első még mindig terhelés alatt repül, a második teher nélkül. (de legalább elkezdett bekapcsolódni)

* Általánosságban, az ellenőrző pont ellenőrzése után az összes adást egy kis gépeléssel kezdték bekapcsolni, nem pedig a "zapinyvaniem" előtt :)

Vezette vissza a garázsba, a logika azt javasolta, hogy az ok lehet az egyetlen forrás, vagy bilincsek gyöngyöket. Anélkül, hogy a doboz valami hasonló csavarni a fedelet bilincsek, ellenőrizze a tartalmát - a golyókat a sorrendben eltávolítjuk a donor rugós rögzítőt 1 és 2 gólpassz, tedd helyett a saját, nagyobb rugalmasság elakadtak a végén egy kis csavar. Tettem a helyére, tesztelt: a doboz nem gyógyítható. de! második átviteli nem mindig felszállni, és idő után, és lett az első menet nagyobb terhelésnél (maximum 3000 rpm, a korábbi 2)

Kivel, milyen okok ebben az esetben. mi mást tehet? Üdvözlettel Alexander.

az emm gyűrű a kúpos alakzat elsődleges tengelyén? a csapágy és a forgattyúház között.
ha igen. akkor nagyon óvatosan ellenőriztem a repedések jelenlétét, nem okoztam gyanakvást.

De most emlékszem. de lehet esélye annak, hogy nem helyesen (nem a csapágyhoz)
Ha ez így van. akkor hogyan viselkedne egy doboz?

Nem gondolom, hogy szakember az ellenőrzőpont-válaszfalon, de ezt hiszem
a) a rugós alátét tájolása nem számít;
b) repedés esetén ez tükröződik a 4. fokozatban;
c) az oka az 1-2 sebességfokozat csatoló-villa párjának kopásából áll - nyilvánvalóan azokat is meg kellett változtatni.

Alexey vagy ALER.

Nem tudom, miért, de ellenőrizem a tengelyek tengelyirányú mozgását (másodlagos és közbenső), valamint az első és a második fokozatban a hajtómű tengelyirányú elmozdulását a másodlagos tengelyen

Miután röviden elmagyarázzuk, hogy nem vagyunk hülyeek, hanem egyszerűen "félig áthaladtuk az Atyát a hőségben", kaptak egy lapátot és. a hő elment!

Aler
c) az oka az 1-2 sebességfokozat csatoló-villa párjának kopásából áll - nyilvánvalóan azokat is meg kellett változtatni.

Számomra, apa is így mondja a csatolásról. A régi villát viseltem, felváltottam. és nem érintette meg a tengelykapcsolót.

És mi nem lehet így? Amikor összegyűjtöttem a dobozt, megnéztem az összes adást. mint minden rendben van nem snack nem beszél, a csapágyak is újak.

Ahogy megkülönböztetés nélkül megértettem, a dobozokat nem lehet lemondani, a hétvégén megpróbálom megváltoztatni a kapcsolódást

Kezdettől fogva szükségessé vált, hogy összetörje a varangyot, és új ellenőrzőpontot vásároljon.