Generátor javítás, töltő relé, rotor kollektor (kontakt gyűrű) - javítás - touran klub

Generátor javítás, töltő relé, rotor kollektor (kontakt gyűrűk)

Belefáradtam az információk gyűjtésébe, elkezdem a főbb paraméterekkel:
Az akkumulátorra vonatkozó információk az Ön referenciájához (akkumulátor kiválasztás, akkumulátortöltő, akkumulátor töltés, akkumulátor visszaállítás).
(a generátorral csak akkor kezdjük működésbe, ha az akkumulátor sánta)
A Black Horse akkumulátorának feltételei: legfeljebb 14,4 V, töltse fel a névleges kapacitás 10% -át. 75 Ah jelenlegi 7.5 A
14,4 - 16 - 16,2 fölött A névleges kapacitás 5% - os áramában. 75 Ah áram 3,75 A
A digitális feszültségszabályozóval felszerelt gépkocsi töltőfeszültsége a bekapcsolt fogyasztóknál nem haladhatja meg a 14,5 V-ot, és a fogyasztók kikapcsolva, 13,8 V.
Ha a generátor a generátor kevesebb (több) javítását eredményezi (a relé cseréje, a diódahíd javítása), vagy az akkumulátorral vagy a terheléssel kapcsolatos problémák.
Ideális esetben így lenne: nyáron - 13,8 V (a túltöltés kiküszöbölése érdekében), télen 14,5 V, normál működés.
Elfogadhatatlanul hosszú (több mint 1 hónap) az akkumulátorok a túltöltést működését, azaz. E. Egy töltési feszültséget 14,5 V feletti, mivel ez eredményezi a bomlás a teljes ellátási elektrolit, és ennek következtében, vezethet robbanás és a megsemmisítése robbanásveszélyes keveréket akkumulátort.
NE engedje meg, hogy az elemeket a NOZZARYAD üzemmódban működjenek, azaz 13,8 V-nál kisebb feszültségnél.
Nyáron a 14,5 In-en lévő akkumulátort erőteljesen forraljuk, hosszú útra.
Télen 14,5 V-nál csökken a kapacitás.
A szivárgási áram az akkumulátoron legfeljebb 0,030 A, figyelembe véve az összes fogyasztót, például órát, riasztást, bortovikot. (azért, hogy ne szükségtelenül büntesse a generátort) - és ez nagyon kicsi!
Az akkumulátor töltöttsége százalékban,% / Akkumulátor feszültsége nyitott áramkörön (legalább 7 óra töltés után)
100 / 12,6 vagy magasabb
75 / 12.4
50 / 12.2
25 / 12,0
0 / 11,8

Csapágycsere a generátorban BOSCH 140А
A VAG-06F 903 023F kóddal ellátott BOSCH Esitronic program ilyen BOSCH generátorokat gyárt.
0 124 525 050
0 124 525 066
0 124 525 091
A generátorunkat is BOSCH E8 14 V 75-140A-nak nevezzük, és a paramétereket:
A 15.4 // generátor kontakt gyűrűinek szabványos átmérője minimális. mm 14,4
A szíjtárcsa legnagyobb megengedett sugárirányú kifutása // kontakt gyűrű // generátor rotor, mm 0.4 // 0.02 // 0.087
A generátor kefék minimális megengedett hossza, mm 7.5
A generátor rotor tekercselési ellenállása, Ohm 2.6
A Bosch E8 generátor kimeneti áramának függése a főtengely sebességén
Fordulatszám, fordulatszám // Áram, A
1800 // 75
6000 // 140
DFM - A rendelkezésre álló áramhoz tartozó áram százalékos arányát jelzi.
"L" - a generátor egészségi állapotjelző lámpájához való kimenet
B + - érthető akkumulátor +12

A generátorokba beépített pótalkatrészek a generátor számát tekinthetik meg ezen az oldalon:

ELSŐ európai gyártók 6303 2RS ​​17x47x14mm,
REAR európai gyártók 6003 2RS ​​17x35x10mm,
Orosz, 303-as és 103-as, két érintkező gumi-fém tömítéssel.
Eladták Szlovákia KINEX 6303 2RSR és 6003 2RSR Összesen 200r. Az SKF gyártó kétszer drágább.
A hátsó csapágy bokorát szintén Ika 1.3686.0-ra változtatjuk

a generátor eltávolítása, a tengelykapcsoló (szíjtárcsa) és a feszítő cseréje
A 0 124 525 066 generátoromban a FORCE F-678 (T-50)
Kérjük, írjon egy olyan ember tárgyára, aki egy generátorgyűjtőből állt.

Bridge dióda híd, kompatibilitás nézett ezen a helyen
Ezek a dióda szerelvények telepítve vannak BOSCH F00M133218 F00M133229 F00M133247 F00M133259
Ezekhez a generátorokhoz a BOSCH 0124525066 0124525091
Transpo IBR 215 híddióda
Utm BHP12064HD Diódahíd

A 0 124 525 066 generátor érintkező gyűrűjét a raktáron keresztül a Cargo 135172 nem rendelte el.
Bosch 1 124 303 007
Fa autó SLR39121
Cargo 135172
Külső átmérő: 16 mm
Átmérő 7,25 mm
52 mm mélység

Ezen a helyen 7,1 mm belső átmérő van írva

Alternátor feszültségszabályozó eredeti VAG 06F 903 803 B
Az Ika szabályozó kefe 0.1083.1

A generátoromon a diódahídra történő tekercselés következtetései nem forrasztottak, hanem tömörítettek. Egyetlen kanyargón nem volt kapcsolat.
1. Csavarja ki a diódahídot a generátortól.
2. Bontsa ki a híd csapjait a híd kivágásához.
3. Tisztítjuk a híd és az állórész kanyarulatát, eltávolítjuk a híd hídjait és az állórész tekercselését.
3. Helyezze vissza a hídot, de nem csavarjuk fel a tekercselést a híd hídjaiban, de óvatosan húzzuk le őket.
4. Podgin otthon és pripaevayem.
Lehetőség volt forrasztani a híd eltávolítása és a kanyarok megszakítása nélkül, de a következő javítás megrémülése miatt.

Javító generátor fotó jelentést.
A generátort eltávolítjuk. A generátor tengelykapcsolóját eltávolítjuk. Távolítsa el a hátsó műanyag fedelet. Feszültség relé. A fényképen a piros nyíl mutatja a diódahíd zöld színű érintkezőjét (amely tágas).

A vékony csavarhúzó bekötést egy diódahíddal nyerjük. Ezeket a csatlakozókat szereléskor kell szétszerelni. De ne tegye be a tekercselő vezetékeket a megformált gyűrűbe, hanem átfedjenek.

A diódahídot eltávolítjuk. A képen 6 tekercs van, melyet ki kell csavarni.

Csavarjuk ki azokat a csavarokat, amelyek a generátorház két felét húzzák. A generátor felét egymásról terjesztettük ki.
A rotorot a generátor házának elülső felével együtt levesszük. (a képen egy forgórész látható, a generátorház elülső része már eltávolítva).

Az elülső fül eltávolításához meg kell oldani a 4 csavart, amelyek rögzítik az elülső csapágyat. A lyukak, ahová telepítve láthatóak a fényképen.

Mi eltávolítjuk a csapágyakat.
A hátsó csapágyat óvatosan kell eltávolítani, hogy ne hajlítsa meg azt a tengelyt, amelyen a kontakt gyűrűket ültetik. A hátsó csapágyat két csavarhúzóval és két kulccsal távolították el, a csapágy és a forgórész között. Az elülső csapágyakat a bolgár vágta le óvatosan, hogy a lehető legkevesebb hatást gyakoroljon a tengelyre.
Ugyancsak gyengéden aláássa a kontakt gyűrűket, hogy megkönnyítse a tengely leeresztését.

Aztán láttuk az érintkezőgyűrűk ízületét a rotor tekercselésének helyén, majd újra forrasztottuk. A csavarhúzó felemelkedik és eltávolítjuk az érintkező rész maradványait.

A gyűrűt a Cargo 135172-es kapocsra helyezzük, óvatosan, hogy ne hajlítsuk a tengelyt, egy pozícióba kerül. Forrasztja fel a tekercselést a gyűrűkre.

Csapágyakat rakunk és gyűjtünk.