Auto vámkezelés nélkül lehetséges új szabályok - politika és gazdaság - for-ua - all-around fórum
Az automatikus vámkezelés lehetővé teszi az új szabályokat
Így a hatóságok meg akarják nyugtatni a számtalan hadsereget, akik idegen számmal hajtják be a gépkocsikat, és nem akarják, ahogyan azt a törvény előírja, a határon öt napig. Az autótulajdonosok már többször blokkolták a vámellenőrző pontokat, és magukra lojálisabb magatartást követeltek. Miután az adó tisztviselők már elvégzett több raid, és elkapta megsértők írjon hatalmas bírságot több százezer hrivnya.
Azonban, ha a géptulajdonosokat külföldi nyilvántartásba vételre kényszerítik, a tisztviselők kockázatot róhatnak az elégedetlenség hullámára azok között, akik minden adót fizetnek.
„Ma, az importőrök fizet 9,1% -os adó, a jövedéki adó, a 20% -os ÁFA a költsége az autó és feladatok a jövedéki (összes adó, figyelembe véve a gyűjtemény 3-5% a Nyugdíjbiztosítási Alap számláján mintegy 45-57% -a költség autó). Ezek az adók jönnek költségvetés, megy egy hely, támogatás nyújtása a hadsereg között ATO, orvosok, tanárok, és többek között a bérek az emberek helyettesei és a tisztviselők a kabinet, ha a fejlesztések végrehajtása autoimporters csak csendben abba finanszírozást nardepovskie fizetések”-. írta Nazarenko a Facebook oldalán .
Elmondása szerint sok lehetőség áll majd az importőrök számára, hogy ne fizessenek adót:
Például, egy új gépkocsit lehet kiadni a lízing külföldi vállalat egy gyártó üzem és az ukrán a dokumentumok vásárolja meg a lízing.
Ebben az esetben a külföldi autógyár és az importőr nem ad az állam csak 45-57% -a költség az autó, és képes lesz arra, hogy ezeket állítólag pénzt hitel 0% -os kifizetés 0,25% (3% évente) 33 éve, ami után lízingügylet esetén az autó az ügyfél tulajdonába kerül.
Ezt a 0,25% -os havidíjat a lízingvállalat fizetni fogja, beleértve a lízing kamatot.
A második rendszer: az új auto importőrök azonnal külföldön regisztrálhatnak az ukrán vevő számára, és ideiglenes behozatallal importálják az országba kedvezményes vámkezeléssel.
Az autó első és legelső új és régi árának csökkenése lesz. Most egy egyszerű család vásárolhat egy igazán olcsó autó, az autók ára csökken. mint amilyennek lennie kellene, és ez egy hosszú ideje, hogy ha áramszünet van, hogy ezt megkapják további előnyt jelenthet a rangsorban .budut elégedetlen, akik a közelmúltban vásárolt autók elveszítik néhány ezer dollár eladások esetében, hogy hosszú távon az emberek értékelni fogják egy ilyen törvény.
Re: Auto vámkezelés nélkül lehetséges új szabályok
13cat13 írta (egyébként): By the way, a régi autók és a benzin többet eszik. És hol az ukránok a benzint (olaj)? Van itt lázadás?
Ha legalább 4,2-es motort vezetett a szerelőnél, amikor négyezer ember a padlón, akkor azt a benyomást kelti, hogy Kamaz a seggébe került. amikor az autó kiugrik a helyről, mert nincs doboz a quad-meghajtóban, nem írt ilyen szerszámot. Nem ijesztő, ha a pillanatnyi fogyasztás 120 l / 100km vagy annál több. Nem dolgozom taxival, hogy számoljon benzinnel.
Vannak nagyon érdekes autók Európában, amelyek számunkra nagyon drágák, és amelyekre nincs vágy a túlfizetésre. olcsóbb fizetni 200 basszust évente, mint 15 ezer dollárt fizetni a vámkezelésért. Menj a mobil de, és nézd meg, mi van autó. Japán autóversenyek csak ezt álmodozhatják. az állam köteles megtenni, hogy legyen szó pletyka Ukrajnában, amelyet a nép törvénye elfogadott.
Re: Auto vámkezelés nélkül lehetséges új szabályok
Frank írta (a): Ha legalább 4,2-es motort vezetett a szerelőnél, amikor négyezer ember a padlón nyomja meg azt a benyomást, amit a **** Kamaz vezetett!
Ez a fejedben vezette Kamaz.Poetomu ön hazudik, mint egy váll a szerelem.
Nincsenek ilyen motorok legalább 4.2, bár legalább 9.7-et úgy, hogy a "top" -ot a "mozdony" kapja.
Ez csak a "bálnákkal" vagy a "kompresszorokkal" foglalkozik. Nem pedig a kötet a fő dolog
És igen. A "mechanika" a 20. század anakronizmusa, az Opel vagy a Skoda esetében ez csak
Re: Auto vámkezelés nélkül lehetséges új szabályok
Re: Auto vámkezelés nélkül lehetséges új szabályok
13cat13 írta (egyébként): By the way, a régi autók és a benzin többet eszik. És hol az ukránok a benzint (olaj)? Van itt lázadás?
Ha legalább 4,2-es motort vezetett a szerelőnél, amikor négyezer embert a padlón talál, úgy érzi, hogy a Kamaz **** -ot hajtott. amikor az autó kiugrik a helyről, mert nincs doboz a quad-meghajtóban, nem írt ilyen szerszámot. Nem ijesztő, ha a pillanatnyi fogyasztás 120 l / 100km vagy annál több. Nem dolgozom taxival, hogy számoljon benzinnel.
Vannak nagyon érdekes autók Európában, amelyek számunkra nagyon drágák, és amelyekre nincs vágy a túlfizetésre. olcsóbb fizetni 200 basszust évente, mint 15 ezer dollárt fizetni a vámkezelésért. Menj a mobil de, és nézd meg, mi van autó. Japán autóversenyek csak ezt álmodják. az állam köteles megtenni, hogy legyen szó pletyka Ukrajnában, amelyet a nép törvénye elfogadott.
Ez a szemetet a cserepes edények hordták a WTO-ba való belépés előtt. Ennek eredményeként az árak csak nőttek.
Hogyan zadolbali natsyukovye mesék a bizonytalan jövőben az idő.
Re: Auto vámkezelés nélkül lehetséges új szabályok
De miután minden ország, mint például az Egyesült Államok, Magyarország, Finnország, a Cseh Köztársaság nulla áfa-kulcsot. Svájcban csak 2,6 - 8%, Japánban, Szingapúrban, Tajvanon és Malajziában - 3-6%.
Nem csak az autóknak kell az árba esniük, hanem a szolgáltatásokat is. áruk.