Angol apache pilóta Afganisztánról

Néhányan furcsa módon reagáltak néhány cikkre a finn BTR Patria AMV-ről.
Mindazonáltal szükségesnek tartom a NATO-országok fegyvereinek jellemzőit és műszaki jellemzőit közzétenni. Annak ellenére, hogy könnyű piszkálni, ez nem akadályozza meg többet, mint komolyan kezelni a fegyveres a valószínű ellensége.

A Boeing AH-64D angol "Apache" MK1 fő különbségei:
- Rolls-Royce motorok RTM 322, erősebbek 30% -kal;
- jobb rakétavédelmi védelem (lásd alább);
- a csavar hossztengelyei;
- "Saturn" rádióállomások új titkosítási algoritmusokkal;
- A NAR CRV7 új motorjai;
- Javított hibakijelző rendszerek.

Természetesen a motorok a legfontosabbak.

Minden angol "Apache" 46 millió font adó költséget fizet. (vagyis mintegy öt Mi-28-ból).

A pilóta "Apache" rendkívül nehéz. A fő képek a vad információ terhelés miatt. (Ezt a svédek is megjegyezték, akik összehasonlították a Mi-28-mal).

Az Apache egyik figyelemre méltó tulajdonsága, ha valaki nem tudta, ez a sisak:

A sisaknak van egy monokulája, amely a jobb szemébe tolódik. A monokulus ugyanolyan szerepet játszik, mint a szélvédő kijelző: a világon átnézve egyszerre láthatja a legfontosabb eszközök - sebesség, magasság és még sok más - beleértve a különböző célzási jeleket is - jelzéseit. A monokulának az az előnye, hogy bárhol forgatja a fejedet, ezek a leolvasások mindig veled lesznek. Ezenkívül a monokulus képes képet megjeleníteni az éjszakai látóeszközökön. És ez nem elég: a sisak minden fegyverrel összekapcsolódik; csak pisztolyt helyezhet a célpontra. Nos, ez már mindenki tudja.
Szépség, szóval. Hi-tech akcióban, a jövő most.

Néhány hónapos ilyen fájdalom után a szemek még mindig alkalmazkodnak a sisakhoz, és a fájdalom elhalad. De érdemes egy kis szünetet a járatok között, és akkor kap néhány bonyolult feladat - a misszió építeni, a rossz látási viszonyok és egyéb dolgok ugyanúgy, mint noggin ismét kezd feltörni.

Végül, körülbelül egy pár éven belül, a fájdalom véglegesen áthalad. Ön alkalmazkodott. Gratulálok.

Azt gondoltam: de valóban. A sivatagban repülsz, és látsz néhány tálib tereprendezőt. akkor nézd meg a jobb szem (a pisztoly tűnt ott), és a bal oldali megy le, a kijelző 127-szeres optikai biztosítják, hogy a Land Rover valóban tálib (amennyire lehetséges - egy másik kérdés). Valóban különböző irányokat kell keresnünk.

Azt gondoltam, hogy talán Musashi is megtehette. A több ellenféllel folytatott harcban ez is pszichológiai jelentőségű: néhányszor olyan kevés szemet keversz, és több srácnak nem kell megijesztenie.
Mindazonáltal, amikor ezt elsajátítja, úgy érzi, hogy már nem ragaszkodik az Apache-hoz - az Apache-t rögzíteni fogják.

Az Apache szolgáltatás nem könnyű feladat. Nyolc „Apache” igényel 18 négy tonnás tehergépkocsik, pótkocsik, 7, 5 tartályos, 3 targonca, motorkerékpár 2, 5 jármű, kamion és vosmitonny tűzoltókocsi.

A felszállás előkészülete több mint ezer kattintást jelent a különböző gombokon. Összesen harminc percet vesz igénybe, huszonkét olyan hellyel, amelyből a helikopter már a motorok futásával jár. Ha siet, tizenöt év alatt elkaphatod.

Ha még gyorsabban próbálkozik, akkor valamit már be kell vonni a levegőbe - anélkül, hogy biztosan működne. Ilyen rohanás esetén például titkosított rádiócsatornákat vagy képeket veszíthet el egy infravörös kamerából. Összehasonlításképpen, a "Chinook" öt perc alatt készül felvenni.

A fotón - Apache és Chinook.

Két többfunkciós kijelző több mint 1500 lapra kapcsolhat. Az Apache beépített csevegése is ott van. 176 karakter hosszúságú üzenetet küldhet. Alapvetően a pilóták ezt a dolgot használják szórakoztatásra.

Az adatcsere nem teljesen automatizált. Amikor egy közös művelet során egy másik B-1 helyett egy másik megérkezett, aki nem kapta meg a célpontok koordinátáit, akkor a rádión 15 feljegyzést kellett kitalálniuk a földrajzi koordinátákról és négy számjegyű magasságról.

Kitűző: pontosan olyan, mint egy gyalogos, de minden tűzálló. Nincs repülési ruha. A lerobbolt helikopter pilóta úgy néz ki, mint egy gyalogos. Mert.

Egy speciális mellényt helyezünk a forma tetejére. Ez egyénileg van felszerelve, amely esetben a vérzés megelőzésére és a belek eldugulásának megakadályozására. És a nadrág fölött egy súlyos Kevlar mellvéd jön - leáll egy 7,62-es kaliberű golyó, amely a pontatlan területen lőtt. Informálisan "tojásfogyasztásnak" nevezik - annak a részének, amely különös módon átmegy a lábak között.

A személyes fegyver egy SA80 pisztoly és egy karabély (a karabély a speciális pilótafülkében van rögzítve). Mennyibe kerülni a lőszert, mindenki maga dönt.

És nincsenek dokumentumok, fényképek és a különbség jelei. És akkor, ha bajba kerülnek, megígérhetik, hogy "hívják a barátjukat a Lida Egyetemre, hogy a gyerekeiket a kamera előtt vágja le, mint a szalámit". (Kíváncsi vagyok, miért volt Lidsky.) Ez egy rossz hely, azt hiszem.

A levegő teljes időtartama nem haladhatja meg a napi 6-7 órát. Aztán az emberek kezdik elfogyni a gőzből.

A nappali kamera 127-szeres növekedést eredményez. Az autószám négy kilométeres távolságra olvasható.

A tálibok szeretnek fekete ruhát viselni. És van értelme: az árnyékok fekete-fehér fényképezőgépről, nehezebb észrevenni.

"Ez ragyog - azt jelenti, hogy mozog." Egy egyszerű szabály az "élő" célok felismerésére infravörös kamerán keresztül.

Éjjel infravörös kamera segítségével megkülönböztethetünk egy személyt négy kilométerre. Ráadásul az infravörös tartományban a frissvérű foltok jól láthatók - már egy kilométerre.

A sűrűség "zöld" állapotában az infravörös kamera tökéletesen egy forró habarcsot lát - hordója úgy néz ki, mint egy megfelelő méretű téglalap. (A szovjet helikopter pilóták nem adtak volna ilyen lehetőséget, nem tudom, hány éve van az élet, valószínűleg).

Az afgánok, akik az éjszakai terepen telepítették a harci rendhez nagyon hasonlókat, kétségtelenül különféle támadási módszereket dolgoznak ki. De ha ezek az afgánok maguk mögött hagyják maguknak a forró hőforrásokat az emberi lábnyom mérete miatt, akkor nem gyakorolnak támadási technikákat, hanem szarhoz jönnek. Mert éjszaka szart egy csoportban - egyenként túl makacsul.

Ha az Apache-t vadászja, akkor jobb, ha nem fut. A helikopterről nem valószínű, hogy elmenekül, de miután elszaladtál, sokkal fényesebbé válik - könnyebb lesz beléptetni.

A halottól való megkülönböztetés nem nehéz. Öt Celsius fokos hőmérsékleten a holttest kb. Fél óra alatt lehűl. Meg lehet különböztetni könnyen a sebesülteket a súlyosan sérültektől: ha a kezek ugyanolyan árnyékban fekszenek, mint a törzs, akkor valószínűleg nincs súlyos veszteségük.

Rakétarendszer időzített megjelent rakéta kipufogó ultraibolya összetevője. Aztán minden automatikusan történik: lőnek a pelyva és a fáklya, és ha a rakétavezérlő lézer (laser sugározzuk rendszer által észlelt különböző érzékelő), a figyelmeztető rendszer elkezdi kiadni parancsok sorozatát hirtelen manővereket. Az algoritmus, amely meg van vezetve, így ez a sorozat, szigorúan titkos.

Elméletileg egy ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy kis és közepes magasságokból meneküljetek, védve magát a kézi lőfegyverektől a földtől. (Macy a rendszer számos hamis pozitívumát említi).

Az amerikai "Longbow" radar nélkül repült - az amerikaiak úgy döntöttek, hogy túlsúlyosak. De a radar nagyon hasznos navigációs módban. A kijelzőn a helikopter alatt lévő föld fekete színű, a helikopter alatt kevesebb, mint száz méternyire fekvő földterület - a szürke és a föld magasabb (az, amelyet vágni fog) fehér. Ezzel a technikával a hegyekben teljesen vak lehet repülni.

"Alpha" letöltés - csak "Hellfire", töltsd le a "Bravo" -t - csak a NAR, és alapértelmezés szerint a "Charlie" - mindkettő keveréke.

Az újbóli beillesztés az Apache nyolc embernek fél óráig tartó munka. Jó ütemben.

Vegye át a fegyvert a legénység mindegyikének, figyelmeztetve ezzel. A tűz megnyitásakor is figyelmeztetni kell. A felvételkészítésnél a hang olyan, mintha egy helikopterrel fogott volna egy kalapács, és a partner eldöntheti, hogy lõttek.

A pisztolytól egészen másfél kilométeres távolságra lehet egy közvetlen hit egy emberben.

A nem irányított rakétát a helikoptertől 860 méteres távolságban aláássák. Továbbá 80 volfrámos nyílhegy már repül. 2 méter feletti sebességgel repülnek és messzire repülhetnek. Közvetlen találat egy személyben nem szükséges; minden egyes elem egy lökéshullámot hoz létre, amely elég erős ahhoz, hogy négy hüvelyknyi távolságban repüljen a bőrön és az izmokon.

Még az összesített HP "Hellfire" - egy jó ember elleni fegyver, erős és kivételesen pontos. Ha a tálibok egy csoportját elengedi "Hellfire" (előfordul, hogy egy ágyú vagy egy NAR nem lehetséges), akkor az első jelek, hogy bárki is ott van, harminc méteren kezdődik.

A "Hellfire" egy függőleges tengelybe vezethető. Szükség van egy magassága 3000 láb mozog függőleges csúcs felett a bánya, rakéta, várja meg a robbanás (a helikopter ebben az időben kell esni ütemben 150 egység, és lesz egy magasságban 750 láb), majd fokozatosan kivonja a csúcson. (Macy egyszer unalmas nagyon említése „Hellfire” térfogat-robbantó robbanófejeket, de ha a kumulatív robbanófej, akkor kell utazni, itt a trükk).

Ha visszavettek az el nem használt rakétákkal, akkor az idősebb fegyveres golyó az összes kopasz tapétával megúszik. NAR és a „Hellfire” lehet szállítani akasztók korlátozott ideig - a mechanizmusok raskalibrovyvayutsya rezgés és vissza kell küldeni a gyár, amely kíséri a méltányos összeg írásban halom papír. És ha kiadja a „Hellfire”, akkor még mindig hajt a kopaszság - mert megjelent az egyik, hogy lenne képes sokáig.

A "Hellfire" indítása kissé félretéve. A "Hellfire" nem indul el az infravörös fényképezőgép lencse előtt, különben a fáklyája olyan könnyű lesz, hogy az operátor elkerülhetetlenül elveszíti a célt.
A cél négy másodperccel megváltoztatható a Hellfire-hit előtt - ő lesz ideje újra irányítani. Amikor egy szalvót elindítanak - két rakétát egy gerenda egy másik célpontra történő átvitel esetén - ugyanaz a négy másodperces intervallum működik. (Általában Macy nem említi a Hellfire hiányát).

Egy helikopter "Hellfire" irányítása, amely egy másik helikoptert adott ki - ez valóságos. Csak egy ilyen igény merül fel nagyon ritkán.

Minden más taktikai

Először is, senki sem tudta, mi köze az Apachokhoz - mindent megtettek. De gyorsan nyilvánvalóvá vált, hogy a közvetlen támogatásért sokkal jobb volt, mint Harrier. Néha csak arra volt szükség, hogy megjelenjen a csatatéren.

A sokkoló helikopter jó pilóta, mindenekelőtt jó gyalogos. Közvetlen támogatással a helikopter pilóta képes látni a helyzetet a földi emberek szemében, és pontosan megérteni, mire van szüksége.

Lőni a fegyvertelen nem tud. Még akkor is, ha ezek fegyvertelen hordozható rádióadót tartanak a kezükben, amelyre a habarcsot kijavítják.

Néhány épület nem vesz ágyút. Aztán egy helikopter továbbra is lövöldöz az ágyúgolyót, hogy azok, akik ott rejtek, ne ugorjanak ki, és a másik a Hellfire-t tegye oda, ahol kell. A "Hellfire" szinte bármit megtesz. (Valószínűleg, hacsak nem a régi erődítményekről van szó, a Mi-24 jobb helyzetben volt, ami - rossz szó nélkül - ötszáz bombát dobott).

A visszaszámlálás így hangzik: "Öt ... három, kettő, nulla". A "négy" szót egy szünet váltja fel -, hogy az utolsó pillanatban lehetőséget adjon valakinek, hogy mindent lemondjon.

Az alap folyamatosan figyelemmel kísérhető: ki és milyen irányban repült. A megfigyelők a támadó tálibok pontos időzítését adják: amikor meg kell állítanod a támadást és el kell kezdeni az öblítést. Erkölcs: nem repülnek éjszaka a világítótestekkel, és lementek az alapból, vegyenek egy másik tanfolyamot. Néhány kilométeres repülést követően végül oda tudsz menni, ahol akarsz. Mindez nagyon bosszantó. És mit tegyek.
A tálibok éjjellátó szemüveget viseltek. Biztosan átadta őket Iránnak.

A "Cobra" -tól eltérően a négy lyukú propeller "Apache" a sebesség felénél forog - öt fordulat / másodperc. És ez a fele a zajnak. (Az AH-1Z-nél már négy lapát is).

A megcélzott távolság nem észrevehető távolsága négy kilométer; ilyen távolról a csavarok zaját nem hallja. A hátlapot nagyon simán kell végrehajtani - éles kanyarral az "Apache" csavarok hangos ütéseket keltenek, és biztosan hallják őket.

A fúvókák pár másodperces pontossággal vannak szinkronizálva: a B-1 átadja a bombákat ("Reset, huszonkét másodperccel az ütés előtt"). és az Apaches pontosan abban a pillanatban jelent meg, amikor sem robbanás, sem törmelék nem tud hozzájutni, véget vetnek mindazoknak, akik maradtak. A bomba hosszú ideig leeshet - körülbelül ötven másodpercig.
Amikor párban dolgozik, a helikopterek váltakoznak támadásokkal. Egy időben az ellenség farkájára fordulva - a legbiztosabb módja annak, hogy tüzet provokáljunk a földről.

A MANPADS-szel jó, hogy idővel a tápegységeket kisütik. Ez különösen a "Stingers" -re utal. A MANPADS munka a tálibok luxus eleme. Náluk kevesen akarták a kereskedelmet, nagyon kellemetlen embereket.

Ha látod, hogy a füstös farok hajlik, akkor ez MANPADS. A világosszürke füst spirál nyomvonala jelzi a "nyilat".

A legrosszabb, ha megütik a hidraulikus rendszert. A munkaközeg NAGYON gyúlékony, de olyannyira forog, hogy az intrawell lángszóró szinte garantált.

Abban az esetben, ha a leütés és a kényszerleszállás az "Apache" kellett mosni azonnal. Még a titkos felszerelés megsemmisítése nélkül is. Ezt valaki mást fogja tenni - mondjuk egy jó kontrollált bomba segítségével.