A turbinák cseréje
Így jutottunk el az autó legérdekesebb részévé! A turbinák cseréje!
Mindenki és én régóta és tartósan megijesztettük, hogy a turbó motor probléma és a fejfájás szörnyű! Ennek eredményeként kiderült, hogy igen. a fej fáj, de nem sokáig és nem sok. Egy zsebben üthet, de egy időben, és ha nem volt minden rossz hozzáférése a turbinák mögötti turbinákhoz, akkor nem olyan bűnöző!
Nos, most a javításról. Természetesen cserélni kell a motort. az autó egy jó barátjához jött, nagyon egyenes kézzel, a szolgálathoz. Ebben a műveletben, határozottan megfogalmazva, a kéz közvetlensége döntő szerepet játszik, ezt a szolgáltatást hosszú ideig választották ki, és most nem akarok szolgálni a másik oldalon. Mivel a srácok mindent megtettek világosan, gyönyörűen és ami a legfontosabb, olcsó!
Mielőtt vásárolna alkatrészeket, először úgy döntött, hogy szétszerelik. Csavarja ki a fúrt, levegye a vezetékeket, mindent leenged a motorról, kicsavarja a kardánt a szerszámból, és egy dobozt és a gépkocsi felfüggesztését kinyitotta. Megdöbbentette, hogy a doboz több motorhoz))))) És elkezdte figyelni, hogy mi változik.
1. Szelepfedél tömítések! - 3000 eredeti VAG
4. A szivattyú. Nos, minden világos. - 3500 eredeti VAG
5. Viskomufta (csak meghalt, volt egy eredeti) - 1500 Valami nem eredeti))))
6. Minden folyadék. - 15000 (AKPP olajárak)
7. ÉS MEGFELELŐEN UTAZNI! - (minden tömítéssel, gyűrűvel stb.) 2h27000 + 4000 az eredetiben található minden aprósághoz.
8. A folyamat során a tengelytömítés felszínre került. - 350 r. - VAG
9. És még egy extra került. radiátor az automata sebességváltó olajhoz! - 3000 Névtelen!
Fotó a megnyilvánuláson: lövés DVS - Régi "csiga" - nos, és így tovább!