A leszállás kiszámítása clearance-el
1. A leszállás kiszámítása résszel 4
2. Az átmeneti kirakodás kiszámítása 7
3. Az illeszkedés mérése interferenciával 10
A használt irodalomjegyzék 12
A tudományos és technológiai fejlődés további gyorsítása és a termelés átfogó intenzifikálása a felhasználás hatékonyságának növelésével, a műszaki termékek minőségének növelésével, a felcserélhetőség biztosításán alapul. A felcserélhetőség a tervezési és technológia automatizált közös kialakításának szerves részét képezi a számítógépes elektronikus kommunikációval.
Annak biztosítása érdekében, felcserélhetőségét az alkatrészek, szerelvények, mechanizmusok először be kell állítania (normalizált), majd biztosítja a meghatározó paraméterek a normál működés ezen komponensek egy csomópont egység - az a mechanizmus, a mechanizmus - a műszaki rendszer.
Végrehajtásához ellenőrzési munka célja, hogy erősítse a gyakorlati készségek független megoldás műszaki problémák, a fejlődés a kreatív képességek és a képesség, hogy a műszaki, szabályozási és kézikönyvek, valamint készségeinek fejlesztése jegyrendszer alappontosság paraméterei jellegzetes felületen gépalkatrészek és mechanizmusokat.
Vizsgálat általánosítani és rendszerezni az elméleti ismereteket szerzett a tanulmány a tanfolyam a hallgatók alkalmazni ezt a tudást, hogy megoldja sajátos problémáit a szakember a termelési környezetben.
1. Az illeszkedés becslése clearance-rel
Határozza meg a rések méretét és válassza ki az illeszkedést a siklócsapágyhoz. folyékony súrlódás esetén a következő adatokkal dolgozik: d = 70 mm. L = 80 mm. n = 104 rad / s (1000 fordulat / perc), R = 2,8 kN. A kenés a "Turbinnoy 22" márkájú olajjal központosított, dinamikus viszkozitással, tp = 50 0 С.
A felületi érdesség Rzd = 2,0 μm, RzD = 3,2 μm.
A kirakodás kiszámítása az iránymutatásban megjelölt sorrend szerint történik:
1. Az átlagos fajlagos nyomás értéke:
2. A (2) képletből meghatározzuk az olajréteg megengedett vastagságát:
[] = 2 * (3,2 + 2,0 + 2) * 10 -6 = 14,4 * 10 -6 m;
3. Meghatározzuk a csapágy üzemi hõmérsékletét tp = 50 C, amelynél
# 120583; = # 120583; TAB = 19 · 10 -3 N · s / m 2 (5. táblázat).
4. Az A h értékét a (8) képlet segítségével számítjuk ki:
5. A 2. ábra szerint meghatározzuk az A h = 0,206 és L / d = 80/70 = 1,1 értékeket. minimális relatív excentricitás. ahol az olajréteg vastagsága [h min], χmin kisebb, mint 0,3, ezért a (4) feltétel nem teljesül.
A 2. ábra azt találjuk, a Ax értéke = 0,465 a χ = 0,3 és L / d = 1,1, majd a képlet (13) meghatározza a megengedett minimális rést [Smin]
(az olajfilm vastagsága ebben a résben nagyobb, mint [hmin]).
[S min] = 2,857 * [h min] * = 2,857 * 14,4 * 10 -6 * = 92,4 * 10 -6 m = 93 μm;
6. A 3. ábrán korábban talált Ah = 0.206 értékből a legnagyobb relatív excentricitást χmax = 0.958 találjuk.
A (14) képlet segítségével meghatározzuk a maximális megengedett rést [Smax]:
[S max] = = 685,7 * 10 -6 m = 686 μm;
7. kiválasztásához ültető együtt (3.4) és (3.5) használjuk a további feltétel, hogy az átlagos SC iiiesztőrésnek legyen megközelítőleg egyenlő az optimális SOPT. Az optimális clearance-et a (9) képlet adja meg:
ahol a 3. ábrából. 2 Meghatározzuk az olajréteg h maximális vastagságát az (5) képlet szerinti optimális résnél:
Az 1.47 táblázat szerint [2] megállapítjuk, hogy a kirakodás illeszkedik a legjobban az előnyben részesített leszálláshoz:
amelyhez SC = 138 μm SOPT. Smin = 100 jim. Smax = 176 μm.
A (4) feltétel teljesítettnek tekinthető. mivel a Smin = 200 μm távolság nem valószínű. Gyakorlatilag rések összeszerelésénél. kisebb, mint a valószínűségi minimális rés. nem:
1. ábra - A leszállás tűréseinek elrendezése clearance-el
Ehhez a leszálláshoz minimális a kopás:
8. A (16) képlet segítségével meghatározzuk a hőtermelési teljesítményt:
9. Határozza meg a hőelvezetés mennyiségét a testen és a csapágyhüvelyen a (17) képlet szerint:
Ezzel kapcsolatban. hogy a hőtermelés nem haladja meg a hűtőbordát a testen és a tengelyen keresztül, a túlzott hőt nem kell eltávolítani kényszerített szivattyúzó olajjal.
2. Az illeszkedés mérése interferenciával
Csatlakozás a dns méretekkel. = 150 mm, d1 = 100 mm, d2 = 200 mm, l = 130 mm. M = 400 Nm, P = 0 kN anyaga részek - 45 acél folyáshatára tengely magassága szabálytalanságok felületek RZA = 1,6 mm-es és a lyukak kerékagy RZA = 1,6 m. A csatlakozás üzemi hőmérséklete 20 ° C. Válassza ki a szabványos illesztést, és határozza meg a szerelési hőmérsékletet a női rész melegítésével.
A számítás a következő sorrendben történik:
1. Határozza meg a [pmin]:
ahol f = 0,08 az 1.104. táblázatból választott. [2]
2. Meghatározzuk az N min. Először meg kell határozni a C 1:
3. Határozza meg a minimálisan megengedhető interferenciát. Először definiáljuk a korrekciót ɣm:
ɣt = 0, mivel a hőmérséklet tD = t d = t СБ = 20 0 С;
ɣu = 0, mivel az alkatrészek nem forognak.
Figyelembe vesszük a lehetséges szétszerelést ɣn = 10 mikron.
4. Határozza meg a [p max] értékét, amelyre p 1 és p 2 kiszámításra kerül:
Ezért [pmax] = 8,9 * 10 7 N / m 2.
5. Meghatározzuk az N max:
6. Határozza meg a maximális megengedhető interferenciát [N max]:
[N max] = + = 425 * 0,86 + 16 = 381,5 μm;
ahol = 0,86 az 1.68. ütemtervben. [2]
7. A [2] választja a leszállást