A hátsó féklámpák ellenőrzése
„Az első fékek, amikor a változó párna megnéztem alaposan, nincsenek hibák nem voltak. Úgy döntöttem, ugyanúgy ellenőrizni és a hátsó fékrendszert. Mégis, az autó nem új, és minden alkalommal, amikor nem emlékszik a tulajdonában van a valaha is, hogy egy ilyen nagyszabású A féktárcsák jó állapotban voltak, a párnák még csak félig sem kopottak.
Az egyetlen dolog, a parkolóféknek kétségeim voltak, úgy döntöttem, hogy leveszem, és megvizsgálom. Az a tény, hogy még az elülső hub csapágyainak cseréje után sem jelent meg az autó a kocsiban. Az összes kar eltakarva, rugók, azonnal újra festette a támaszt. Nemrégiben kezdtem zavarba ejteni a hátsó fékektől származó fémes sziszegést. Valószínűleg az ok volt a fékházban, de nem voltam biztos benne, ezért ellenőrizni kell.
Igen, valójában a házon láttam dörzsölni. Itt semmi különös semmi különös, csak egy kicsit kell hajlítani a fémet, és ez az. A vizsgálat elérte a féktömlőket. Viszonylag jó állapotban vannak is, de jobb lesz helyettesíteni őket, mert a legközelebbi vizsgálaton olyan kis repedések hálózatát fedeztem fel, amelyek lefedték a tömlőket. Elvben nincs semmi köze a hátsó fékhez. Mint mondtam, a párnák jó állapotban vannak, így nincs szükség változtatni.
A fékeknek nem kell szivattyúzniuk, mert a javítás során a levegő nem jutott be. Nos, köszönhetően Lacetti fékrendszerének. Még egy ilyen hosszú művelet után is bemutatták magukat a legjobb kézzel, és gyakorlatilag nem elhasználódtak. És mégis időben ellenőrizni kell, biztonsággal nem érdemes tréfálni. ABS rendszereket és az autómat nem, nincs szenzor, bár opcionálisan telepíthető. Őszintén szólva, soha nem gondoltam erre, de valahogy vezetett az autóhoz, ahol ez a rendszer telepítve volt, tényleg segít. "
