A fiat garanciáról
Amikor rájöttem, hogy a lengéscsillapító nem garancia, meglepődtem. Minden autó esetében a felfüggesztés a jótállás legalább az első évben szerepel. Amíg az autó megcsinálta a szomszédos Reno-t, és tudod mit? A Logan csappantyúkat a jótállás tartalmazza, de a FIAT 500 nem.
Kinyitom a szervizkönyvet, és tényleg, nézd meg magad:
Természetesen a kereskedő mindent beleadott a gödörbe való bejutáshoz, stb. de először tudtam biztosan, hogy az autó soha nem esett a gödörbe a szerencsétlen 1000 km-re. És egyébként, elképzelhetetlenül el tudom képzelni, hogy a hátsó lengéscsillapítónak milyen gödörnek kell lennie. A Ford Focus 10 éven át és 120 000 km-nél volt, és soha nem változtatta meg a hátsó lengéscsillapítót. Az elülső elemeket csak egyszer cserélték ki (a balesetet nem számítva) az egész élettartamra.
Véleményem szerint voksoltam a vasalást - gyenge futás + alacsony profilú gumiabroncsok. Azt hiszem, bármelyik vezető megérti, hogy ha egy gödörbe kerül, a kerék elsőként fog szenvedni, különösen akkor, ha a kocsi alacsonyabb abroncsokban van, és a lemezek tökéletesen laposak.
Ezekkel az érvekkel fordultam a FIAT forróvonalához. Kértem, hogy ismerjem el a lengéscsillapító gyári házat, tk. különben nem értem, milyen lengéscsillapítók nem képesek ellenállni a 1000+ km-es menetnek.
Fellebbezésemet rögzítettem, és két nappal később kapcsolatba léptek velem. A vállalat elhatározta, hogy a lengéscsillapítót gyári házasságként ismeri el a hűségtől az ügyfelektől, amiért nagyon hálásak.
Őszintén szólva ez egy kis győzelem volt számomra. Biztos, hogy nem a lengéscsillapítóban vagyok, meg tudtam engedni, hogy helyettesítsem, elvileg.
Míg a képviselet döntés született, felkértem õrnagytól, és meghívtam a csapágycseréket. Felhívtam őket, bejelentették a képviseleti iroda döntését, felajánlotta, hogy beadják a rekordot, és azt mondták, hogy megpróbálják a lökéscsillapítót a kijelölt időbe hozni.