A csónakmotor-vortex henger-dugattyús csoportjának összeszerelése
A kopott részek ellenőrzése és cseréje után elindíthatja a henger-dugattyú csoport összeszerelését. Indítsa el a dugattyúgyűrűk felszerelésével. Ha a dugattyúgyűrűket és a dugattyúkat nem cserélik ki újakra, azokat a hengerek tartozékainak megfelelően és ugyanazon a helyen kell felszerelni.
A dugattyúgyűrűk felszerelése során ónokat is kell használni, mint eltávolításkor. Először helyezze az alsó gyűrűt, majd a felsőt. Ezután egy dugattyúcsapot helyezünk a dugattyúba, amelyet olajjal előkenettek, hogy a dugattyú belsejében 1-2 mm-rel nyúljon ki. A dugattyút a megfelelő összekötő rúd fejére kell helyezni a palack forgórészének forgattyús tengelyének helyzetében a TDC-ben, és rögzíteni kell a bronz perselyen az ujj kiálló részében.
A pisztolyok motoros motorját "Whirlwind" -et a kijárati ablakok oldalán egy szelíd ferde fej irányítja, a szoknyában lévő lyukak pedig a karburátor helyére irányulnak. A "Vortex-25" és a "Vortex-30" motorok dugattyúi a harmadik tisztítócsatorna nyílásánál helyezkednek el - az oldalsó oldalon kell elhelyezni, szemben a kipufogócsövek helyével. A "Vortex-M" és a "Vortex-30" motorok valamennyi dugattyújának feje fölött egy nyíllal kell ellátni, amely a kijárati ablak felé irányul. A dugattyúk elrendezésének ellenőrzésével végül behelyezheti az ujjakat mindkét dugattyúfejbe, és helyezze el a reteszelőgyűrűket, amelyeket ajánlatos kissé nyújtani, hogy növeljék rugalmasságukat.
A legigényesebb és legkomolyabb művelet az összeszerelésben a hengerblokkot a dugattyúkra helyezi. Kipróbálásakor ügyelni kell arra, hogy ne sérüljön a dugattyúgyűrű. A hengerek könnyebb felhelyezése egyszerű eszközökkel történhet - megáll a dugattyúkhoz és a dugattyúgyűrűt. Támogatások (lásd a 40. ábrát), ahogy már említettük, textolitból, tömörfa (tölgy, bükk) vagy vastag rétegelt lemezből készülhetnek. A hengerek összeszerelésekor a forgattyúház és a dugattyú szoknyái közötti megállók rögzítik a dugattyúkat a forgattyúháztól különböző távolságokban.
A gyűrűk karmantyúját levághatjuk egy csődarabból (51. ábra, a), vagy hajlított csíkkal (51, b ábra), vastagsága 2-2,5 mm. A karmantyút a dugattyú viseli, és a gyűrűket, amelyek korábban a zárócsapok záróelemeiben vannak elhelyezve, tömörítve vannak. A beszerelés során a krimpelést a henger alsó vége mozgatja, és a dugattyú a tömörített gyűrűkkel könnyen belép. Az elforgatott krimpelőnek van egy kivágása az összekötő rúd eltávolítására, és erre a célra hajlított két részre van bontva. A tüzelési rajzot, amely alapján elkészíthetők, a 3. ábrán látható. 52.
Ábra. 51. Dugattyúgyűrűkhöz való krimpelés: a - vésett (csőből), Ø 67 mm (Vortex, Vortex-M), Ø 72 mm (Vortex-30); б - lecsatolható
Ábra. 52. A tüzelési rajz. Ø D = 67 mm a "Vortex" és a Vortex-M "Ø D = 72 mm motorok dugattyúja számára a" Vortex-30 "dugattyús motorhoz - 45. cikk
A palackblokk beszerelése előtt a dugattyúk oldalsó felületeit és a henger tükreit kenni kell egy vékony olajréteggel és egy tömítéssel (kettő a "Vortex" -on) a forgattyúházon. Nehéz a különálló hengerek felszerelése a "Vortex" motorra, mint egy hengerblokkra. Először a hengereket mindkét dugattyúra helyezzük, és a fejblokkot rögzítjük, de a rögzítőcsavarokat nem rögzítjük a megállónál. Ezután helyezze el a hangtompítót, majd húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Az összeszerelt egységet fel kell húzni a forgattyúházra; tegye be és végül húzza meg a három anyát, amelyek a hengereket a forgattyúházhoz rögzítik, kulcsra való munkához és a fej egység rögzítéséhez. A kipufogót eltávolítják, és a fennmaradó három csapot, amelyek biztosítják a palackokat a forgattyúházhoz, húzza meg a csavarokat, és húzza meg őket. A kipufogót helyezték el, de a hengerekhez való rögzítés csavarjait végül meg kell húzni, miután a motort a raklapra szerelték, a két csavarral együtt, amelyekkel a hangtompítót a raklaphoz rögzítik. Ez a szerelési sorrend megszünteti a hengerek elcsavarodását.
A "Vortex-M" hengerblokk beszerelésekor először a forgattyúház csapjaival ellátott tömítést kell behelyezni és a dugattyúk merevítésével be kell fecskendezni. Ezután helyezzük el a fej blokkját egy béléssel és húzzuk meg a rögzítő anyákat a belégzés sorrendjének betartásával. Az "Vortex-M" hengerblokk egy alumíniumötvözet vékony falú öntvénye, ezért a karmantyúcsavarok meghúzásának mérsékeltnek kell lennie, hogy elkerülje a csavarodást. A "Vortex-30" motort a hengerblokkba építve helyezze be a dugattyúkat, majd hat anyával rögzítse a forgattyúházba.
A blokk eldobása és a dugattyúk behelyezése az ujjakba a gyűrűk biztonsága érdekében, és az összeszerelés megkönnyítése érdekében minden karmantyút a dugattyúkra helyezzük: a szalagból vésett vagy hajlított. Ahogy a blokk le van dugva a dugattyúkra, a bütyök lefelé mozog, és miután a gyűrűk be vannak helyezve az ujjakba, könnyen eltávolíthatók és a dugattyúk végül beillesztésre kerülnek az ujjakba (53. ábra). A forgattyúház csavarjaiban tegyen egy hengeres palackot, húzza meg hat anyát, és tegye be a blokk fejét egy tömítéssel, húzza meg az anyákat (a meghúzás sorrendjével). Az utolsó telepítse és csavarja be a hangtompítót. A motor futóműveinek felszerelése a katalógusban található ábrán látható.
Ábra. 53. Hüvely a behelyezett dugattyúkkal