Vontatás autó honda accord, kiadó ház monolit
Vészhelyzet esetén tett intézkedések
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Üzemeltetési és karbantartási kézikönyv
Óvintézkedések és biztonsági szabályok az autókon való munkavégzés során
Alapvető eszközök, mérőeszközök és azokkal való együttműködés módjai
A motor mechanikus része
Hűtőrendszer
Kenési rendszer
Tápegység rendszer
Bemeneti és kipufogó rendszerek
A motor elektromos berendezései
kuplung
átvitel
Hajtó tengelyek és végső hajtások
Felfüggesztő konzol
Fékrendszer
kormányzó
szerv
Passzív biztonsági rendszer
Légkondicionáló és fűtési rendszer
Az autó elektromos berendezései és elektromos berendezései
Hibakódok (DTC)
Magyarázó szótár
A modell létezésének több mint 30 éve a Honda Accord nyolc generációját megváltoztatta. Az Accord az egyik legelismertebb autó a világon. A modell rendkívüli népszerűségnek örvend, mivel kiváló működési jellemzői, kényelme és biztonsága. Csak az USA-ban 1976 óta több mint 9,5 millió Honda Accordot adtak el.
Az első Accord nevű autó 1976-ban jelent meg. Eredetileg egy első meghajtású hatchback volt egy keresztirányban elhelyezkedő 1,6 literes 80 lóerős motorral. Egy évvel később a modellválaszték bővült a szedán megjelenése miatt. Az autó nagyon népszerű volt, és már négy évvel az eladások megkezdése után egy milliomodik autót gyártottak.
Azóta a Honda bemutatta a nagyközönségnek ezt a kocsit több generációnak. Az Accord folyamatosan javult, ami lehetővé tette számára, hogy "Az év legjobb autója Japánban" címet nyerjen, és három éven belül az Egyesült Államok legkelendőbb autójává váljon.
1981-ben bevezetésre került a modell második generációja. 1982-ben, a második generációs Accord kezdenek gyülekezni az Egyesült Államokban: az autó lett az első a „japán”, amelyek előállítása során jött létre az Újvilágban, és 1988-ban az amerikai Honda Accord is kezdenek exportálni Japánba.
1983-ban, a frissített modell átalakításának eredményeként megjelentek ABS, 12 szelepes motorok és egy új automata sebességváltó.
A harmadik generációs Accord megjelent 1985-ben. Az új autó első és kétoldali felfüggesztést és 16 szelepes motorokat kapott az 1,8-es és a 2,0-esek között. Ezzel egyidejűleg bemutatták az állomás kocsit - az Accord Aerodecket.
A hetedik Accord nagyobb lett, érettebb és szilárdabb volt, mint elődje. A Honda cég frankfurti stúdiójának design szakemberei dolgoztak. A hetedik generációs Accord kiemelkedő tulajdonsága az aerodinamika: a C aerodinamikai ellenállás együtthatója mindössze 0,26. Az ilyen szélsőséges ellenállások lehetővé teszik a dinamikusabb teljesítmény elérését, az üzemanyag-fogyasztást és a zajszigetelést.
Az autót csak gyors és lendületes, teljesen új alumínium "negyedek" szerelte fel: 2,0 liter / 155 lóerő. és 2,4 l / 190 lóerő. (S típusú típus). Nyomatékot a motor továbbítja az első kerekek egy új átviteli: öt lépésből gép és egy öt- vagy hat-lépés „mechanika” (2-X, és a 2,4-literes motorok, sorrendben).
Az új Accord belseje tágabbá és immár a külső zajjal szemben védett. Az elülső panel kialakítása sportos stílusban készül, ezáltal a személyi tér teljes értelme a vezetőnek és az utasoknak. Az ezüstszegély mindkét oldalán az előlap teljes hosszában fut, és leereszkedik a középkonzolba. A stílusos első ülések nagy oldalirányú támasztékkal rendelkeznek a széles oldalsó támasztékok miatt, és az új belső kialakítás lehetővé teszi a rezgések jelentős csökkentését.
Salon széles skáláját kínálja a megoldást az elhelyezését kis dolog: két rekesz mindkét oldalán a középkonzol fedelét oldalán a kormánykerék, nagy zsebek az első ajtókban, ahol a palackokat italokkal és kártyák, palacktartókat a panelek a hátsó ajtó, és egy nagy üzletet a központi konzol. Az előző típusától eltérően a kibővített kesztyűtartó külön fedéllel rendelkezik, és maga a rekeszben van egy további rész a működési kézikönyv számára. A középkonzol fedele ugyanabban az időben 89 mm-rel elmozdítható kartámaszként szolgál. Két pohártartó található a középkonzolon és kettő a hátsó középső kartámasz, ha nincs megadva, akkor kihasználják az utasok mögött ül.
A D-osztály prémium szegmensének többi résztvevője között a szedán csomagtartója 497 literes térfogattal (VDA számítási módszertan) rendelkezik. A rakomány magassága megkönnyíti a rakományt a csomagtérbe, és csak 687 mm, ami 80 mm-rel alacsonyabb az előző modellhez képest. További kényelmet biztosít a hátsó üléstámla egyszerű hozzáférése a csomagtérből, így szükség esetén az ülések gyorsan összecsukhatók.
Merevebb felfüggesztés, széles alacsony profilú abroncsok (235/45 R18 szemben a standard változat egy 2,4 literes motor 225/50 R17), áramvonalas test kit, alumínium lefedések pedálok és a vörös megvilágítása eszközök - ez a különbség a sport változata Accord Type-S.
Az amerikai piacra javasolt modell hagyományosan teljesen más, mint az európai. Az Egyesült Államokban kétféle karosszéria - egy szedán és egy kupé, valamint egy hajtóműsor egy egyenes, 2,4 literes és V-alakú 3,5 literes benzinmotor.
Honda Accord VIII
9. HIBAELHETŐ JÁRMŰ VÁMÍTÁSA
Ha egy hibás járművet szállít egy benzinkúthoz, forduljon egy olyan szakosodott szervizhez, amely rendelkezik a szükséges berendezésekkel, traktorokkal és szállítószalagokkal a hibás járművek szállítása céljából. Tilos a sérült jármű vontatását egy másik járművel a rugalmas csatlakozón. Ez nagyon veszélyes. Háromféleképpen lehet hibás autót szállítani.
A HIBÁZATI JÁRMŰ HAJTÁSA AZ EVACUÁTOR CARGO PLATFORMÁJÁBAN
Az emelőberendezéssel ellátott autót mind a négy kerék telepíti, és speciális evakuálási jármű platformjára rögzíti. Ez a módszer a legjobb a Honda autóhoz.
RÉSZES HASZNÁLATRA VONATKOZÓ HIBA JÁRMÁNY VÁMÍTÁSA
A vontatott kocsit két elülső vagy hátsó kerék szereli fel a felvonókon, amelyekkel a traktor fel van szerelve. Az autó csak két keréken (elöl vagy hátul) fekszik az úton. Ez a vontatási módszer megengedett az autóhoz.
A KÁBEL A HELYES JÁRMÁNY VÁROSÍTÁSA
A hibás kocsi rögzítését a traktorhoz horgokkal ellátott fémkábelek végzik. A kábelek az autó felfüggesztésében és karosszériájában vannak. Vontatáskor az autó elülső vagy hátsó része kábellel emelkedik, és az autó csak két keréken van. Ez komoly károkat okozhat a felfüggesztésnek és a testnek. Ez a vontatási módszer elfogadhatatlan az autó számára.
Ha a vontatójármű feletti tehergépkocsi teljes terhelése nem lehetséges, akkor a hátsó kerekeken való részleges terheléssel kell vontatni. Ha a járművet az elülső kerekek támasztása miatt vontatják, a következőket kell tenni:
Az öt- és hatfokozatú kézi sebességváltóval felszerelt járművek esetében:
- Kapcsolja ki teljesen a rögzítőféket.
- Mozgassa a váltókart semleges állásba.
Automata sebességváltóval rendelkező járművek esetén:
- Mozgatja a tartomány választó kar helyzetét D, majd az N (semleges).
VIGYÁZAT
Az elhanyagolás utasítások elkészítéséhez a jármű vontatására a fenti eredményez kimenete az átviteli hiba. Ha nem tudja mozgatni a tartomány váltókar vagy indítsa el a motort (automata sebességváltó), a hibát fel kell szállítani egy autó az első kerekeket.
Nem ajánlott vontatására hibás jármű helyszíni támogatás a hátsó kerekek a távolság 80 km. A megengedett maximális vontatási sebesség 55 km / ch.Primechanie:
Ha az autó fel van szerelve az első légterelő, hogy elkerülje az általuk okozott károk vontatás előtt, távolítsa el a spoiler.
Ha a döntést, hogy a gépkocsit a kapcsolatot az út mind a négy keréken, ügyeljen arra, hogy egy megfelelően kialakított merev csatlakozást. Készítsük el a kocsit vontató, mint már említettük. Hagyjuk az indítókulcsot kapcsoló tartozék (1), hogy megakadályozza a spontán kormánytengelyre zár. Annak elkerülése érdekében, az elem lemerül, kapcsolja ki az audiorendszer és egyéb fogyasztókat.
VIGYÁZAT
, A kormánymű megsérül, ha van egy kormány tengely zár, míg a vontatási. Vontatás előtt kapcsolja ki a gyújtást tartozék (1), és megerősíti, hogy a jármű kerekei szabadon povorachivatsya.VNIMANIE
Megpróbálta felemelni, vagy vontatni a mögötte haladó jármű első vagy hátsó lökhárító komoly károsodást okozhat. Design lökhárító az autó nem alkalmas alkalmazás jármű tömegének őket.