Útmutató az autók nyilvántartásba vételéhez, a számok megtakarításához 520 rubelre
- Tulajdonosa (eladó) TC nem akar eltávolítani a nyilvántartásból - időt takarít meg, a pénz (200R). És a fő idegek (soha nem jön a regisztrációs hatóság, ha a vevő a meghatalmazást, hogy ellenőrizzék a jármű és bele van írva a CTP politika).
- A vevő el kívánja hagyni a jármű aktuális rendszámtábláját (vagyis ténylegesen eladja az autót az állami számmal együtt).
- Vevő és eladó egy régióból (esetünkben: az állami regisztrációs jelek a REGION 63 vagy 163 jelűek)
- Rendszámot megfelel GOST (olvasni GOST nincs értelme, még mindig semmi van írva a hétköznapi emberek számára. Emlékezz. A szám nem hajlott vagy horpadás, a számok jól olvasható, nem lehet sérült egy fényvisszaverő réteg nem volt nyílás eltérő személyzet )
Első lépés. Szerződés és aláírás a címben.
- az eladó és a vevő közötti értékesítési szerződést (lásd az alábbi dokumentumokról szóló bekezdést). A szerződés aláírása és a számítás elvégzése.
- Az eladó a következő (üres) szakaszban a (z) "A korábbi tulajdonos aláírása" oszlopban aláírja a címet (NINCS BÁRMELY MEGFELELŐ.). Kérjük, vegye figyelembe, hogy az aláírás egybeesik a "Jelenlegi tulajdonos aláírása" részével a korábban leírt szakaszon (melyet tömítéssel töltöttek).
Második lépés. CTP
- bármelyik biztosítótársaságra (vagy ügynökre), és a tulajdonjog megváltoztatása alapján (jelenítse meg a Eladás- és Vásárlási Megállapodást) a MTPL-politikát. A biztosítási politika megkezdésének időpontja az MTPL-politikában a jármű nyilvántartásba vételének időpontja (várható) az MREO-ban.
- ha az eladó tovább akarja távolítani az összes aggodalmat, akkor ezt a pillanatban végzik el: elegendő megadni a meghatalmazást a járművezetéshez és a régi MTPL-irányelvbe való beírásához
Ami a jövőt illeti, azt fogja mondani, hogy a régi politika CTP, ha a kifejezés még nincs vége, szükség lesz, miután a jármű nyilvántartásba a Vevő utalt a biztosító társaság, és be kérelmet, hogy megszünteti a pénzt vissza - erre take: útlevél, régi kgfb politika, a vételi és eladási megállapodás TS, Banki adatok a visszatérítésért. Ön kap a visszatérítést a biztosítási díj arányában a fennmaradó időszak, azonban 20% -a az eredeti értéket.
A harmadik lépés. A díjak kifizetése
Ezenkívül a tollak befogadásakor hozzátennénk:- Az első: a 300 r összege. és "a TS nyilvántartási igazolás kiadásának állami kötelezettsége"
- A második: 200 r összeg. és "Állami díj a TCP változásainak bevezetéséért"
Nem javaslom fizetni a helyszínen (jutalék + turn). Én magam fizetett Sberbank jutalék nélkül (csak előre kérjen egy adott irodában - fogadják el a feladatokat?).
A negyedik lépés. Dokumentumok előkészítése az MREO számára (a Vevő intézkedései)
1) Alkalmazás. Eredeti, 1 db.
Töltjük ki a vevővel.
Vagy ez sokkal kényelmesebb, javítjuk a kitöltött alkalmazás mintáját (lásd a fájlt), különben egyes mezőkben nem világos, hogyan kell kitölteni (piros helyett piros adatokat kell megadni).
2) Egyéb dokumentumok:- A jármű nyilvántartási igazolása (eredeti)
- Bevételek - 2 db. összesen 500r. (Eredeti)
- PTS (eredeti)
- Az adásvételi szerződés (eredeti + másol, vagy egyszerűen aláírja a vevővel a szerződést három példányban, és az egyiket adja vissza anélkül, hogy visszatérne az MREO-ba). Nem kell megjegyezned, csak írd alá. Az űrlapot egy regisztrációs példával illesztem (lásd a mellékletet). Különösen figyelembe, hogy a szerződés adatait is tartalmazniuk kell a bizonysága az Eladó a gépjármű-nyilvántartási (igen, ez abszurd, mert itt visszavonja, és a vásárló kap egy új).
- Az OSAGO politikája, a Vevő számára (eredeti + 1 másolat)
- A vevő útlevele (eredeti)
Légy türelemmel és legalább fél napig tartsa be az összes esetet (3 órán belül mindent megtesz, és 7 órán belül lehet).
Ötödik lépés. Megfigyelő platform.
A megfigyelő fedélzeten azonnal álljon meg (a térkép bejárata maps.yandex.ru/-/CVx-Bcb). Rengeteg autó lesz. Az Ön feladata, hogy megtalálja a sorokat, ahol az autó áll felemelt kapucnival, és csatlakozik hozzá. Ne csavarja meg a számokat!
Ha fel az autót, és felnyitotta a motorháztetőt, hogy már előre kitöltött és várom, hogy megnézni. Ő ellenőrzi a számot (VIN) a kérelem az autó, és a nevemet a jelentkezési lapot. Figyelem! Mondja meg neki, hogy elhagyja az állam számát. akkor az ellenőr ellenőrzi őket, és tesz egy jelet a állam száma szerint GOST (azonnal ellenőrizze azt, amit „karcos” a bejelentésben. Győződjön meg arról, az ellenőr azt írja, hogy a szám megegyezik a GOST. És ez az egyik srác nem nézett, de amikor 3 óra után a sorban adta a dokumentumokat az ablakon, azt tapasztaltam, hogy a vizsgálat azt mutatta, hogy a számok nem felelnek meg az állami szabványok).
Ezután mindent megtesszük az autót minden olyan szabad helyre, ahol több órán át hagyhatjuk.
Megtesszük az összes dokumentumot és folytatjuk a következő lépést.
Hatodik lépés. Az utolsó.
Gyere be az MREO épületbe (maps.yandex.ru/-/CVx-NeA), és menj egyenesen a 2. emeletig, amíg egy csomó embert látsz.
Az e valamennyi nem figyelni - ez csak a „fizető ügyfelek” (bár ha az időt felébredsz, a fő kezelés lelkiismeret, vagy látogasson el az ügyészség, a 3. emeleten, akkor talán lesz szolgált semmilyen doboz, beleértve az előre meg lehet tanulni. , hol és mennyit vesznek "számozással".)
Ebben a sorban 1,5-3 óra állhat.
Miután megadta a dokumentumokat, üljön le és várjon 20-40 percet. A nevét kiabálva ugyanabból az ablakból fog hívni.
Amikor felhívják, megadja a kitöltött PTA-t, amelyből megkövetelik, hogy készítsen másolatot. Menj az 1. emeletre és a lányok készítsenek egy másolatot 20r-ra!
Visszatérhetsz, adhatsz egy másolatot és kaphatod meg a régóta várt Járműbizonyítványt (ne felejtsd el az útlevelét és a PTS-t).
PS: ha a TO jegyet még nem fejezik be, akkor nem szükséges újra kiadni.
Csak a Togliatti árnyalatait írom le, a többi ugyanaz, mint a Samarában. (Várjuk meg ezt a szöveget a sajátjához, Togliatti jól jön):
Második lépés. CTP
Ha az Eladó beleegyezik, akkor használhatja az ő politikáját. Ehhez menj a biztosítási és fitt, mint egy személy elkötelezett a jármű vezérlő (külön kell fizetni ezt a műveletet, az én esetemben, mintegy 350 rubelt). Ezután hagyjuk a biztosító a régi tulajdonos, és beírását magukat a jármű tulajdonosa (külön kell fizetni, ha azt szeretné, hogy az én esetemben volt változás mértéke a területiség és fizetni érte, azt hiszem, 300 rubelt). Voila, van egy MTPL politika jelentős megtakarításokkal. Ha a régi tulajdonos nem akarja, hogy CTP, akkor egyetértek vele, hogy az összeg egy része a CTP visszatér. Még mindig veszíteni 20% -a, a CTP (a szabályok szerint az idő előtti megszüntetése a biztosítási szerződés, ami nem legális, de nem mindenki fog küzdeni a biztosító társaság, annál, hogy a régi tulajdonos által vezérelt kényszerítve gyűjtsük össze a különböző igazolások, egy szóval mindent meg fog tenni, hogy a pénz, nem tér vissza) . Ha mindkét lehetőség nem megfelelő, hívja az új politika (megjegyzendő, CTP most érdemes sokkal drágább). Minden más, így a már leírt módon ledivin egy kis hozzáadásával, általában akkor, ha illeszkedik a meghatalmazást egy másik személy által engedélyezett jármű kezelésére kell készpénzben kiegészítést. Ha úgy dönt, hogy nem végzik a régi tulajdonos a biztosító társaság, akkor kap a MREO és rögzítése nélkül a régi politika, hanem egy kézzel írott levél ügyvéd, hogy ellenőrizzék a jármű, így mentheti RUR 350. Ha abbahagyja, akkor azt mondják, hogy én viszem a design, ha szerencsés, hagyja el a világot Ha szerencsétlen, a megtakarítások oldalra fordulnak
A harmadik lépés. A díjak kifizetése
Összefutottam egy szörnyű rendetlenség a Takarékpénztár, az egyik rekesz nem a rendszergazda által meghatározott kód nem azonnal rájött, hogy a SC-241 a fizetési megbízás szerint ez a rendszergazda kódot. Egy másik ága Sberbank, a folyóirat fizetési jelzett állami feladatok jármű újbóli nyilvántartásba nélkül deregisztráció a régi számot jelek (valami ilyesmi), akkor kiütött fel, és én is, hogy nézd meg az adótörvényekben a díjat, mint díjat adótörvény nem ott. Ennek eredményeként kifizetett 300 + 200 rubelt szövegéből ledivin, ők állnak a legközelebb az eredeti neve kötelessége. A standokon, Samarában is, a macska információja sírt.
A negyedik lépés. REO dokumentumok előkészítése
1) Alkalmazás. Eredeti, 1 db. Alulról kézzel írja: "Kérjem a számok újrahasználását, az aláírást és a dátumot." (Tehát a kérdező hadnagy megkért, hogy ezt tegyem). Az egyik fórumon olvastam, hogy két állításra van szüksége a számok megtakarításáról, az egyik a vevőről és a másik az eladóról. Csak az ügyben tettem, de az ellenőrnek nem volt rá szüksége.
Ötödik lépés. Megfigyelő platform.
Egy szabványos platform (közel MREO) jelenleg felújítás alatt, így a vizsgálatot elvégezték melletti kávézóban Lika (Komsomolskaya 2b). Ha ez megtörténik, az utazási terv a REO ajtaján lóg. A platform felismerhető a nyitott kapukkal felszerelt autók számára. Minden nap a felügyelő érkezik a helyszínre, és amikor mindenki körülnéz, visszavonul. Ellenőrzéskor készítsen PTS-t és alkalmazást. A nyitott kapucni mellett az ellenőrnek meg kell mutatnia a testszámot a tartalék alatt. Go. lajstromjelet (GEO), az ellenőr nem vizsgáljuk, azt mondta csavarja őket együtt a dokumentumok azt mutatják, a REO ablakban (csak abban az esetben, mindig kérdezze megvizsgálni GEO hirtelen eljárás cserélik, mert elég logikus, hogy megvizsgálják a veszte jelek nekik nézett). GEO Én kopott vagyok, hogy felismerték, festették az összes kaparást egy rendes állandó markerrel. Hogy a fekete betűszín és a jelölő színe nem különbözik egymástól, az összes betűt egy markerrel is festették. Őszintén szólva ő maga is lenyűgözte az eredménnyel, a számok újak, de legalább minimális készséggel kell rendelkeznie a rajzoláshoz. Ha a kéz megrémít, alkalmazza a sablont, a második lehetőség a GEO ragasztásával és festékkel való ragasztása. Ha a tűzés nem húz, és a jelek kopottak, készítsen 1500 rubelt a díjért.
Hatodik lépés. Az utolsó.
A weboldalon keresztül gos.uslug regisztrálnia sikerült regisztrálni és előre felvett számot szorosan van üzenetrögzítő, úgyhogy volt egy kis móka régi szovjet bajt „akik szélsőséges”, és „ha nem áll itt.”
REO megy az épületben, egy csomó ember a bal oldalon, ez a hőn áhított ablakban, ha szerencsénk van, hogy működjön együtt a két ablak. A sor nem lenne túl nagy, ha a "tolvajok" rendszeresen nem zavarják. Állok a sorban elvette 3 óra + 40 perc a kibocsátása regisztrációs kártyát és egy óra múlva egy veszekedés az ellenőr, aki nem akar regisztrálni az Auto amíg fizeti az összes bírságot. Ez a követelmény nem törvényes, ezért alkudtunk arra, hogy a bírságom egyharmadát fizessem, és regisztrál. (Hivatalosan kijelentem REO közlekedési rendőrök Stavropol m, törvénysértést igénylő regisztrálóknak autósok fizetnek a bírságot, és a gép, amely be van állítva a REO vesz egy tisztességes jutalékot, és nem adja a változás, hogy elgondolkodtat a gyökerei egyszerű üzleti).
Kiadott egy példányát PTS fogják kérni, hogy ne tegyük előre, ha nem az összes példány, a költségek megújulás lesz olcsóbb 20 rubel, míg a Samara.
Figyelem! Ma a történelem egy váratlan fejlemény: Ha megpróbálja megújítani a régi autó egy új tulajdonos azonos algoritmus, a regisztráció kudarcba fulladt. Most, a korábbi tulajdonos az autó útlevél szükséges (azaz az útlevelemet, ott voltam, mivel ez segít a frissítés, de az útlevél nem volt, ennek eredményeként nem volt lehetséges, hogy újra regisztrálni az autót). Amikor megpróbálják elmagyarázni, hogy az öreg mester jelenléte egyáltalán nem szükséges, utaltak arra a tényre, hogy ellenőrizniük kell a tranzakció valóságát.