Tcm-club - amikor megnyitja a gáztartályt, akkor tisztán hallja, hogy szar - nézd meg a témát

E!
van egy szelep a tartály sapkán, így működik a felszabadulás. Ie ha a tartályban lévő nyomás több mint légköri, akkor a gőz szabadul fel. És ha kevesebb, akkor a rendszer nipelel, tudu fúj, abból x ..

Ez olyan mértékben legeltetés benzin a tartályból, van, hogy a tartályban, minden „rossz levegő nem esett, azaz a por, nedvesség. Mert ha a benzinkút megérkezett, a tartály kinyitották, ott volt a levegő, de ha kitölti a benzin, a levegő visszajön, a benzin kiszorítja azt.

Itt van. És az a tény, hogy amikor megnyitja, "szar", akkor a szelep működik.

Jó napot! Zizo, akkor oshibaeshsya ellentétes szelep fedél fut be a beszívott levegő a tartályban !! halad, és vissza! Hogy nincs vákuum! és amikor a tüzelőanyag-tartály kinyitása közben szar, ez a szelep nem működik. ezért néha azért nehéz megnyitni ezt a fedelet, mert a tartály ritkasága van! ellenőrizze a fedelet úgy, hogy a szájába emelte, és szívja a levegőt, ha kicsit erősödik a levegő áthalad, akkor jó! És ha igen bolschoy -Ez szétszedni a szeleprugó és van, van, hogy ez egy erős (zheskie), így a szelep nagyon nagyon nehéz megnyitni, Eltekintettem pár fordulatot és összegyűjtöttem, ez az egész megoldás a problémára!

Prychit vízelvezető cső, a tartály nyílása alatt balra-balra van. Csak rajta keresztül kell ez a levegő. Ő voltál, amikor meghaltak meghalni.

Ez a cső alatt nyílások én általában egy szárnya kudato odakinn, de nem a tartályban, akkor a lefolyó víz, mint a szellőztetés és a tér m \ y nyílások, és az a gáztartály, poidee csinált semmi köze -amikor zapravlyaeshsya kelnek megnyílik, és a szelepet a gáztartály fedelében a levegő a tartályba kerül, közvetlenül a cső megkerülésével!

és a tartály párhuzamos a cső, úgy, hogy a levegő jön ki a tartályból öntéssel benzin csak (légbuborékok nélkül jöjjön létre annak érdekében), akkor látható a keresett nyakába a tartályban - a jobb parttól 2-3 cm

Én vagyok a borítóján a szelep nem működik, ha egy hosszú ideje megnyitni a motor elkezd zökkenőmentesen (a XX) és tupit gyorsulás és rezgés jelenik meg, mint az egyetlen nyissa ki a fedelet csúsztatva kezd dolgozni simán és nem tupit borítani!

Mennyibe kerül a szivattyú üzemi nyomása, mi a teljesítmény? Ha a tartályban vákuum keletkezik, de létrehozza a szivattyút, akkor a fizikában nehezebb és nehezebb nyomást kifejteni a vákuum erejével szemben. A ritkítás még kis mennyiségű benzin használatával jön létre. Elég, hogy a tartály egynegyedét használják, de a megállás nélkül. Ha a szivattyú normális nyomása 4-szeres, és a tartály egynegyedét használva vákuumot hozott létre

1 perc alatt. majd végül a nyomás 3-szorosra emelkedett. És ha a szivattyú elkopott, és megadja a maximális nyomást, akkor a motor nem kap üzemanyagot. Úgy tűnik számomra ebből és a tupit. Valószínűleg van egy szelep, amely kioltja a leesés éles hegyét és felemeli az üzemanyag-ingadozásokat. Vagy esetleg egy részleges tömítésre van szükség a baleset következtében fellépő szivárgás megelőzésére. Én is gyakran Nemrég észrevettem (május 8-tól a mai napig naezdil 10tkm valamint öntött benzint, és nem számít), és az utóbbi időben észrevették, így a motor furcsaság. Ezután néha megállok, amikor 30 km-es sebességgel bekerülök a sikátorba, akkor eleinte megáll, néha rosszul. Mire balesetben ezek a tünetek jelentek meg, és határozatlan időre eltűnnek semmire. Most úgy vélem, hogy a motort ilyen magasra kell keresni a szivattyúban, és ez a nagyon mentes. Talán ez jelzi, hogy a szivattyú ugat. Általában ha észreveszem a véletlen egybeesést, akkor leiratkozom. By the way. A belsõ belsejében benzint zúdítottam el, mert egy gumi ág csövön a szájról a tankra nebylo gallérral és benzinnel a ravaszan áztatott piszoktól. Felhelyeztem a gallért, és csak akkor kezdtem észrevenni a szívócsövet, amikor megnyitották a parafát, majd a motor néha hülye lett.