Olajszűrő - a téma megtekintése
Megváltoztattam az olajat, tk. eljött az ideje. Töltve 10w helyett 5w, tk. Télen nehéz elkezdeni egy tucat.
Az olajszűrő nekem Fram volt. Tehát a visszacsapó szelep nem tartotta meg, úgy tűnik - meg fogod kapni - a másodpercek 3 lámpával kialszanak. Odamentem hozzájuk, megváltozott ugyanaz. A helyzet nem változott - az izzó nem sokáig tart. Vagy én, hogy a Framnak szerencséje van, vagy ilyenek? Továbbá, hogy mi a legjobb?
Az SRT lágyította, hogy az olajszivattyú, mondják, véres nyomást fejt ki. Természetesen az öt nyár túl vékony, de a szelepnek van valami tartania.
Megváltoztattam az olajat, tk. eljött az ideje. Töltve 10w helyett 5w, tk. Télen nehéz elkezdeni egy tucat.
Az olajszűrő nekem Fram volt. Tehát a visszacsapó szelep nem tartotta meg, úgy tűnik - meg fogod kapni - a másodpercek 3 lámpával kialszanak. Odamentem hozzájuk, megváltozott ugyanaz. A helyzet nem változott - az izzó nem sokáig tart. Vagy én, hogy a Framnak szerencséje van, vagy ilyenek? Továbbá, hogy mi a legjobb?
Az SRT lágyította, hogy az olajszivattyú, mondják, véres nyomást fejt ki. Természetesen az öt nyár túl vékony, de a szelepnek van valami tartania.
A tanfolyamban mindenki ilyen. Is fektetett Fram, ugyanaz a probléma jelent meg. - (Igaz, hogy a villanykörte nem ég három másodpercig, hanem körülbelül egy, de hamarosan megszűnik azonnal.
ZY Tudja-e bárki, hogyan kell a szűrőt megváltoztatni az olaj lecsapolása nélkül? Mennyit fog kiáramolni, amikor kicserélik? 8-)
_________________
Alfa Romeo - a szív választása, a BMW - a lélek választása, Mercedes - a választás. ötödik pont.
A fórum 13 éves
Megváltoztattam az olajat, tk. eljött az ideje. Töltve 10w helyett 5w, tk. Télen nehéz elkezdeni egy tucat.
Az olajszűrő nekem Fram volt. Tehát a visszacsapó szelep nem tartotta meg, úgy tűnik - meg fogod kapni - a másodpercek 3 lámpával kialszanak. Odamentem hozzájuk, megváltozott ugyanaz. A helyzet nem változott - az izzó nem sokáig tart. Vagy én, hogy a Framnak szerencséje van, vagy ilyenek? Továbbá, hogy mi a legjobb?
Az SRT lágyította, hogy az olajszivattyú, mondják, véres nyomást fejt ki. Természetesen az öt nyár túl vékony, de a szelepnek van valami tartania.
A pályán mindannyian ilyenek. Is fektetett Fram, ugyanaz a probléma jelent meg. - (Igaz, hogy a villanykörte nem ég három másodpercig, hanem körülbelül egy, de hamarosan megszűnik azonnal.
ZY Tudja-e bárki, hogyan kell a szűrőt megváltoztatni az olaj lecsapolása nélkül? Mennyit fog kiáramolni, amikor kicserélik? 8-)
kicsit ki fog áramlani + akkor mi van a szűrőben (összesen kb. 0,5 liter), csak a hidegre kell változnia, hogy minden beolvadjon a forgattyúházba, különben többet fog áramolni. de jobb, ha pontszámot kapok, mindig a Kereteken vagyok, és minden rendben van, 5 keret közül csak egy normális.
_________________
A gyermek gyermekkori vakcinázása az emberek elleni bűncselekmények egyike.
Megváltoztattam az olajat, tk. eljött az ideje. Töltve 10w helyett 5w, tk. Télen nehéz elkezdeni egy tucat.
Az olajszűrő nekem Fram volt. Tehát a visszacsapó szelep nem tartotta meg, úgy tűnik - meg fogod kapni - a másodpercek 3 lámpával kialszanak. Odamentem hozzájuk, megváltozott ugyanaz. A helyzet nem változott - az izzó nem sokáig tart. Vagy én, hogy a Framnak szerencséje van, vagy ilyenek? Továbbá, hogy mi a legjobb?
Az SRT lágyította, hogy az olajszivattyú, mondják, véres nyomást fejt ki. Természetesen az öt nyár túl vékony, de a szelepnek van valami tartania.
A pályán mindannyian ilyenek. Is fektetett Fram, ugyanaz a probléma jelent meg. - (Igaz, hogy a villanykörte nem ég három másodpercig, hanem körülbelül egy, de hamarosan megszűnik azonnal.
ZY Tudja-e bárki, hogyan kell a szűrőt megváltoztatni az olaj lecsapolása nélkül? Mennyit fog kiáramolni, amikor kicserélik? 8-)
A kiömlött ez egy kicsit + a tény, hogy a szűrő (összesen mintegy 0,5 liter), arra van szükség, hogy módosítsa a hideg Baska minden beolvadt a forgattyúház, vagy több mint a kiömlött. de jobb, ha pontszámot kapok, mindig a Kereteken vagyok, és minden rendben van, 5 keret közül csak egy normális.
Ha annyira megfertõzõdnek, miért vannak állandóan rájuk? Én magam nem veszek ilyen pajta. Számomra, miután egy ilyen sarokba Fram meghalt. 8-)
_________________
Alfa Romeo - a szív választása, a BMW - a lélek választása, Mercedes - a választás. ötödik pont.
Megváltoztattam az olajat, tk. eljött az ideje. Töltve 10w helyett 5w, tk. Télen nehéz elkezdeni egy tucat.
Az olajszűrő nekem Fram volt. Tehát a visszacsapó szelep nem tartotta meg, úgy tűnik - meg fogod kapni - a másodpercek 3 lámpával kialszanak. Odamentem hozzájuk, megváltozott ugyanaz. A helyzet nem változott - az izzó nem sokáig tart. Vagy én, hogy a Framnak szerencséje van, vagy ilyenek? Továbbá, hogy mi a legjobb?
Az SRT lágyította, hogy az olajszivattyú, mondják, véres nyomást fejt ki. Természetesen az öt nyár túl vékony, de a szelepnek van valami tartania.
Kínoztak a szűrők - mann, finwhale stb.
ők mind egy helyen készülnek! patamuchto ugyanaz.
Ugyanez a probléma a hosszú életű lámpával.
Megváltoztattam a kupacot, és így oldtam meg a kérdést:
Orosz ötven dollárt. a gyártó cég "Citron" megnövekedett mérete. ezüst, úgynevezett "vaz-injektor".
most minden rendben van, a lámpa kijön. azonnal, még azután is
a parkolóhely. még mindig livenskiy (városi nehéz) nőtt. méret,
zöld - matricával - a szűrő is jó.
Muzhuki! Valami beborította magát a szűrőkbe. És itt a szelep és a fading (vagy nem oltó) nyomás izzók. A szelepben lévő szelep az olaj szűrőn történő átadását szolgálja, a szűrőelem eltömődését követően. És a nyomás az olajrendszerben olajszivattyút hoz létre. Ennek megfelelõen a rendszer nyomása és a nyomógomb gyors kiürülése függ az olajszivattyú komponenseinek állapotától és az olaj viszkozitásától.
A fórum 12 éves
Helyszín: М.О. Chernogolovka
Ugyanaz a helyzet, a Fram-ot egyszer már a harmadik és az izzó valóban éget körülbelül 3 másodpercig. A mandzsetta azt is szolgálja, hogy az összes olajat a fővonalból hosszú idő elteltével biztosítsa. A parkoló nem merült vissza a forgattyúházba. Nem tudja azonnal kitölteni az egész autópályát a megfelelő nyomással, különösen ha figyelembe vesszük. hogy az érzékelő a "fej" -ben van. Ha az olajszivattyú nem működik megfelelően, a lámpa villog, például üresjáratban, stb.
Röviden, ebben az esetben a szűrőről van szó.
_________________
VAZ 2108 1,3 1989.
Muzhuki! Valami beborította magát a szűrőkbe. És itt a szelep és a fading (vagy nem oltó) nyomás izzók. A szelepben lévő szelep az olaj szűrőn történő átadását szolgálja, a szűrőelem eltömődését követően. És a nyomás az olajrendszerben olajszivattyút hoz létre. Ennek megfelelõen a rendszer nyomása és a nyomógomb gyors kiürülése függ az olajszivattyú komponenseinek állapotától és az olaj viszkozitásától.
Muzhuki! Valami beborította magát a szűrőkbe. És itt a szelep és a fading (vagy nem oltó) nyomás izzók. A szelepben lévő szelep az olaj szűrőn történő átadását szolgálja, a szűrőelem eltömődését követően. És a nyomás az olajrendszerben olajszivattyút hoz létre. Ennek megfelelõen a rendszer nyomása és a nyomógomb gyors kiürülése függ az olajszivattyú komponenseinek állapotától és az olaj viszkozitásától.
a fagyálló szelepről beszélünk!
spirális pr.d.kl. - Nem tartja meg a szűrőben lévő olajat.
Az olajcsatornákon keresztül halad, és a szűrő csak a forgattyúházba vezet,
és kis szűrőmennyiséggel kombinálva "száraz indításhoz" vezet,
(nevezzük úgy) motornak egy kevésbé állandó parkoló után. Ilyenkor az induló olajszivattyúnál először az olajat pumpálja
a szűrőben, és csak ezután jut el a főtengely, a vezérműtengely nyakához. és így tovább.
A fórum 13 éves
Megváltoztattam az olajat, tk. eljött az ideje. Töltve 10w helyett 5w, tk. Télen nehéz elkezdeni egy tucat.
Az olajszűrő nekem Fram volt. Tehát a visszacsapó szelep nem tartotta meg, úgy tűnik - meg fogod kapni - a másodpercek 3 lámpával kialszanak. Odamentem hozzájuk, megváltozott ugyanaz. A helyzet nem változott - az izzó nem sokáig tart. Vagy én, hogy a Framnak szerencséje van, vagy ilyenek? Továbbá, hogy mi a legjobb?
Az SRT lágyította, hogy az olajszivattyú, mondják, véres nyomást fejt ki. Természetesen az öt nyár túl vékony, de a szelepnek van valami tartania.
A pályán mindannyian ilyenek. Is fektetett Fram, ugyanaz a probléma jelent meg. - (Igaz, hogy a villanykörte nem ég három másodpercig, hanem körülbelül egy, de hamarosan megszűnik azonnal.
ZY Tudja-e bárki, hogyan kell a szűrőt megváltoztatni az olaj lecsapolása nélkül? Mennyit fog kiáramolni, amikor kicserélik? 8-)
A kiömlött ez egy kicsit + a tény, hogy a szűrő (összesen mintegy 0,5 liter), arra van szükség, hogy módosítsa a hideg Baska minden beolvadt a forgattyúház, vagy több mint a kiömlött. de jobb, ha pontszámot kapok, mindig a Kereteken vagyok, és minden rendben van, 5 keret közül csak egy normális.
Ha annyira megfertõzõdnek, miért vannak állandóan rájuk? Én magam nem veszek ilyen pajta. Számomra, miután egy ilyen sarokba Fram meghalt. 8-)
de nekem ez nem azt jelzi, hogy hány lámpa kialszik (az ésszerűség határain belül), és hogy a 140 tykah kompresszió 13,5 8-) És egyébként sokáig bajnok és vásárolt ugyanolyan kenu egy villanykörte volt. ez az, amikor a fekete színű bajnokok elmentek és nem szürkék voltak, mint a jó időkben, ezekkel a problémákkal nem volt
_________________
A gyermek gyermekkori vakcinázása az emberek elleni bűncselekmények egyike.
a fagyálló szelepről beszélünk!
spirális pr.d.kl. - Nem tartja meg a szűrőben lévő olajat.
Az olajcsatornákon keresztül halad, és a szűrő csak a forgattyúházba vezet,
és kis szűrőmennyiséggel kombinálva "száraz indításhoz" vezet,
(nevezzük úgy) motornak egy kevésbé állandó parkoló után. Ilyenkor az induló olajszivattyúnál először az olajat pumpálja
a szűrőben, és csak ezután jut el a főtengely, a vezérműtengely nyakához. és így tovább. [/ quote]
De a szűrőben nincs "fagyálló" szelep, nincs megkerülőáram.
Kirill111
def movanport
A fórum 12 éves
Auto: A vidám kupeshechka
De a szűrőben nincs "fagyálló" szelep, nincs megkerülőáram.
Itt van. Hogy ne legyenek.
_________________
Alfa Romeo - a szív választása, a BMW - a lélek választása, Mercedes - a választás. ötödik pont.
Fram nem is tartott sokáig. Egy idő múlva csak kifakultnak tűntek.
Mindannyian így néznek ki, de a közelmúltban a gondtalan feliratokkal és a gondatlanul ragasztott szűrőpapíron bementek. Nem volt semmi problémám, ellentétben például a bajnoktal, aki szintén nem volt ellensúlyozó szelepe. De most úgy döntöttem, mindent könnyebb magamnak, miért kellene keresni egy importszűrőt egy orosz motorhoz, amikor számos minőségi szűrőt gyártanak egy elfogadható ár közelében?
_________________
Remélve a legjobbakat, de a legrosszabbat várják