Oise 3160, motorbontás

előző ◈ a következő
  1. A motor szétszerelése előtt minden külső felületet alaposan meg kell tisztítani a szennyeződés vagy az olaj eltávolítása érdekében. Különös figyelmet kell fordítani a tömítőfelületekre, hogy idegen tárgyak ne léphessenek be a motorba, amikor a tömítőfelületek leválnak. Rögzítse a motort a tartóállványra. Ha nincs állvány, állítsa a motort a munkaasztalon, hogy az oldalát fából faragja fel, nehogy leessen. Az alábbi leírásban először egy általános szétszerelési eljárást ismertetünk. Ezután az egyes tervezőcsoportokat külön írják le.
  2. Telepített kézi sebességváltó esetén egyenletesen és keresztben lazítsa meg egyenletesen a tengelykapcsoló csavarjait. A csavarokat csak akkor lehet teljesen lecsavarni, miután a membrán kuplungrugója megfeszül. Távolítsa el a tengelykapcsolót, távolítsa el a hajtott kereket a lendkerékről, és tegye félre az alkatrészeket. Ha a slave meghajtó megfelelő megjelenést mutat, ne érintse meg piszkos kézzel.
  3. Telepített automata váltó esetén távolítsa el a forgatónyomaték átalakítót. Ezeket a műveleteket az Automatikus átvitel fejezetben találja.
  4. Kapcsolja be a motort, és csavarja le az olajteknő alján lévő olajleeresztő dugót.
  5. Csavarja ki az olajszűrőt egy speciális csavarkulccsal. Ha nincs speciális kulcsa, csavarja le a szűrő oldalán egy erőteljes csavarhúzót, és karját fogantyúként fogja le, majd csavarja le a szűrőt. A szűrő azonnal dobja el.
  6. Válasszák le a gyújtóvezetékeket, és vegye le a kábelek elosztó kupakját (flip a burkolat rugós klipjein).
  7. Fordítsa el a főtengelyt mindaddig, amíg az 1. henger dugattyúja az intézkedés TDC végében nem található. Ehhez forgassa a főtengelyt az 1. henger gyertya nyílásának hüvelykujjával (csavarja ki a gyertyát). Ha az ujj nyomást érez és a szíjtárcsa forgattyútengelyén lévő jelölés az ábrán látható helyzetben lesz, vagyis a "0" jelzéssel ellentétben a főtengely pozíciója helyes.

Az 1. henger dugattyúja TDC pozícióban van, ha a "0" jel egybeesik a mutató pontjával.

  1. Az írógép használatával húzzon egy vonalat a gyújtáselosztó külső szélén a futó pontjával szemben. Telepítéskor a disztribútort erre a helyzetre kell állítani.
  2. Tartsa be a gyújtó elosztó csavarját, és vegye ki.
  3. Csavarja ki a maradék gyújtógyertyákat.
  4. Csavarja ki a motor üzemanyag-vezetékeit, vákuumvezetékeit és egyéb kiegészítő alkatrészeit.
  5. Csavarja le a hengerfej fedelét és az olajszűrőt.
  6. Csavarja le a kipufogócsonk tartókat. Az SR20DE 4 motor támogatja az SR20Di motoron egy támaszt.
  7. Csavarja ki a szívócsövet és a szomszédos alkatrészeket. Az SR20DE motor esetében a szívócsonk két részből áll, amelyeken a kipufogócsatorna felső része és a szomszédos alkatrészek az SR20DE motoron és a szívócsonk alsó részén találhatóak, és a részek a következő részek. Csavarja ki az alkatrészeket mindaddig, amíg a csővezeték mindkét részét nem lehet lecsatlakoztatni és ki kell csavarni a motorról. Távolítson el minden laza betétet. Az SR20Di egy integrált szívócsonkot használ. A fojtószelepház csavarja be a szívócsonkot, és előrecsavarozható. A csővezeték közelében vannak olyan alkatrészek is, amelyek szintén lecsavarhatók.
  8. A motor másik oldalán csavarja le a kipufogócsatorna fedelét, majd vegye le az elosztót. A motor ezen oldaláról távolítsa el a generátor felfüggesztés konzolját, a generátor hajtószíj feszítő konzolját, a kompresszor tartót (ha van), a hűtőrendszer kipufogó házát és az olajmérő rudat.
  9. A karburátoros motoron csavarja le a szívócsövet a karburátorral együtt, és tegye félre. Jelölje meg a karburátorhoz csatlakoztatott egyes tömlőket, mielőtt lecsatlakoztatja azokat. A kipufogógáz-szabályozó szelep és az üzemanyag-szivattyú szintén ezen az oldalon található. Csavarja ki a kipufogócsövet a hővédőlemez eltávolítása után. Lazítsa meg és távolítsa el a csavart három csavart. A lambda szonda szintén be van csavarva az elosztóba.
  10. Távolítsa el a láncos meghajtást és a vezérműtengelyeket, ahogyan azt a hengerfej szakaszában és az időzítő berendezésben leírtuk. Ez a művelet magában foglalja a szíjtárcsa forgattyústengelyének eltávolítását is.
  11. Ezután a hengerfejet eltávolítjuk. Mivel ez a munka közel van a meghajtó lánc eltávolításához, ezeket a Compression check részben ismertetjük. Most meg kell jegyezni, hogy a hengerfej csavarjainak bizonyos hosszúságúnak kell lenniük ahhoz, hogy újra használni tudják őket.
  12. Ezt ne feledje meg a hengerfej eltávolítása és felszerelése során. A következő munkálatok elvégzése előtt jelölje meg a dugattyúk, az összekötő rudak, a csapágyak és a csapágyfedelek helyzetét. A dugattyúkon megkarcolhatja a henger számát (nem túl mély). Csatlakoztassa a hajtókarokat és a csapágyfedeleket egy lyukasztóval, vagy gondoskodjon a munkapadon lévő összes részletről, hogy ne zavarja őket.
  13. Csavarja le az olajteknőt. Ugyanakkor fordítsa el a motort úgy, hogy a tálca alul legyen. A kenőolaj nem juthat be a motorba.
  14. Csavarja ki a szívócső hálóját. Amint láthatja, hogy a befecskendező motor forgattyúházának tartálya két részből áll, de a motor leállításához egy egységként eltávolítható. A Motorkenõsítõ rendszer fejezetben - az általános tájékoztatás részletesebb leírást ad e munkáról.
  15. Rögzítse a kalapács fogantyút a forgattyústengely és a forgattyúház falának közé, és lazítsa meg a lendkerék csavarjait egyenként. Lendítsd meg a lendkereket egy gumi sisakkal annak biztosítására, hogy ne essen. Ha automata sebességváltó van beszerelve, akkor ugyanúgy vegye le a nyomatékváltó meghajtó lemezt.
  16. Fordítsa el a főtengelyt mindaddig, amíg az összes dugattyú hozzávetőleg a felére esik, és óvatosan távolítsa el az olaj égéstermékeit a palack felső oldalán a kaparóval, a lyukak sérülése nélkül.
  17. Helyezzen egy nagy tartályt a motor alá, és gyűjtse össze a megmaradt olajat és a hűtőfolyadékot az egységben.
  18. Csavarja ki a hengerblokk hátsó borítóját és vegye le a bélést.
  19. Csavarja ki egymás után a csatlakozó rudakat. Kenje meg kissé a fedelet gumi sisakkal, és vegye le a fedelet a béléssel. Normális esetben a kupakokat és az összekötő rudakat 1-től 4-ig számozzák, de ellenőrizze, hogy vannak-e jelek.
  20. Nyomja a dugattyúkat a hengerek alján található összekötő rudakkal. Az eltávolítás megkönnyítése érdekében a két dugattyúnak a HMT pozícióban kell lennie. Ezután azonnal rögzítse a burkolatokat a megfelelő összekötő rudakkal ellátott bélésekkel.
  21. Távolítsa el a főtengelyt. A főtengely-támaszok eltérnek az injektor- és karburátormotoroktól. A tengely eltávolítását részletesen ismertetjük mindkét változatban a főtengely-szakaszban és a főtengely csapágyaknál.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő