Modern elektromos motor, ökológiai autók
A legtöbb környezetbarát autóhoz, például a soros elektromos járművekhez. hibridek és autók az üzemanyagcellákon, a fő hajtóerő az elektromos motor. A modern villanymotor alapja az elektromágneses indukció elve - egy jelenség, amely egy elektromotoros erő kialakulásához kapcsolódik zárt hurokban, amikor a mágneses fluxus megváltozik.
A mágneses és elektromos jelenségek közötti szoros kapcsolat új lehetőségeket nyitott a tudósok számára. Története az elektromos járművek és az egész elektrotechnikai általában kezdődik a törvény az elektromágneses indukció, nyitott Michael Faraday 1831-ben, és a szabályokat, E. Lenz, amely szerint az indukált áram mindig irányul oly módon, hogy ellensúlyozza az oka, hogy az úgynevezett. Faraday és Lents művei képezték alapját Boris Yakobi első elektromos motorjának megalkotásához.
Modern elektromotorok, bár ugyanazon a törvényen alapulnak, mint az elektromechanikus átalakító Jacobi, de lényegesen különböznek ettől. Idővel az elektromos motorok erősebbek, tömörebbek, emellett jelentősen nőtt a hatékonyságuk. A modern vonóerő-motor hatékonysága 85-95% lehet. Összehasonlításképpen, a belső égésű motor maximális hatékonysága a segédrendszerek nélkül alig elérheti a 45% -ot.
A modern villanymotorok típusai
Az elektromos motorok a tápfeszültség jellegétől függően különböznek egymástól:
- AC motor
- DC motor
az ellátási hálózat fázisai szerint:
- Egyfázisú elektromos motor. Egy működő tekercseléssel egyfázisú váltóáramú hálózathoz van csatlakoztatva;
- Kétfázisú villanymotor. Két tekercse van, az űrben 90 fokkal mozog;
- Háromfázisú villanymotor. Háromfázisú váltakozó áramú hálózatra csatlakozik, 3 tekercseléssel, amelyek mágneses mezői 120 fokosak.
a szerkezeti kialakításhoz:
- Collector. A tekercsek aktuális kapcsolója és a rotor helyzetérzékelője ugyanaz az eszköz - a kefe kollektor egység. Főleg egyenárammal működik, de modern elektromotorok, ún. Univerzális kollektoros motorok egyszerre képesek működni közvetlen és váltakozó árammal;
- Brushless. Az egyenáramú egyenáramú motorok rotor helyzetérzékelővel, inverterrel és koordináta-átalakítóval ellátott zárt rendszer formájában készülnek.
a munka elve szerint:
- Szinkronmotor. Elektromechanikus gép, amelyben a rotor szinkronan elfordul a váltakozó áram mágneses mezőjével;
- Aszinkron elektromos motor. A váltóáramú indukciós motor rotorfrekvenciája nem egyezik meg a mágneses tér forgási frekvenciájával, amelyet az állórész tekercs áramának okoz.
és a gerjesztési módszer:
- gerjesztés állandó mágnesekkel;
- párhuzamos gerjesztéssel;
- szekvenciális gerjesztéssel;
- párhuzamosan.
Vontatómotor elektromos járműhöz
A modern elektromos jármű elektromos motorja lehet DC vagy AC. Fő feladata, hogy a nyomatékot az elektromos jármű meghajtóegységére helyezze át. A modern vontató elektromos motor és a hagyományos elektromechanikus gép közötti fő különbségek a korlátozott hely által okozott nagy teljesítmény és kompakt méret. Mivel a vontató elektromos motor jellemzői a teljesítmény és a maximális nyomaték mellett a feszültség, az áramerősség és a forgás sebessége is.
motor kerék
A mérnökök a motorkerék-rendszert motorkerékpárként használják egy elektromos jármű számára, de egyre inkább a koncepcióautókra. Kivételt képez a Volage - a Venturi és a Michelin erőit építő sport elektromos autó, amely hamarosan értékesítésre kerül. Az Active Wheel technológia számos előnnyel jár. Minden aktív biztonsági rendszert, mint pl. Az ABS, az ESP, a fékasszisztens és a vontatásvezérlést, a vezérlő szoftverbe villoghat, és ezután minden keréken külön-külön járhat. Ehhez járuljon hozzá a rendszer mobilitásához és a gátlás energiájának regenerálására.
Természetesen vannak hátrányai is. Próbáljon meg egy csomó fogaskereket egy kis peremen belül. Ha ez megtörténik, a kerék súlya növekedni fog, és ez rossz hatással lesz a kezelésre, növeli a felfüggesztés kopását, a rezgés továbbadása a testre nő. Az autó kerékének ideális súlya 10-30 kg legyen. A Michelin mérnökök sikeresen illeszkedtek ebbe a keretbe - a kerekes villanymotor Active Wheel mindössze 7 kg súlyú, a többi mechanika pedig 11 kg-ban rakódik össze.
Az elektromos motor előnyei és hátrányai
A DVS előtti előnyök az elektromos motoron sokak:
- Könnyű súly és meglehetősen kompakt méret. Például a Yasa Motors mérnökei egy 25 kg-os motort fejlesztettek ki, amely akár 650 Nm-t is képes előállítani.
- Tartósság, egyszerű működés.
- Ökológiai kompatibilitás.
- A maximális nyomaték 0 fordulat / perc.
- Nagy hatékonyság.
- Nincs szükség sebességváltóra. Bár a szakértők szerint egy elektromos autó nem fáj.
- Lehetőség a gyógyuláshoz.
Nincs lényeges hiányosság az elektromos motorban. De a táplálkozásban nagy nehézségek vannak. Az áramforrások hiányosságai még nem biztosítják a villamos motorok tömeges használatát az autóiparban.
Szüksége van egy modern elektromos szivattyú az autó hűtési rendszer.
Elolvashatja a "Driving" fórumot → COMMUNITY "Zarulem.rf" → Kérdések szakértőknek → Mikhail Kolodochkin
Modern elektromos szivattyú az autó hűtési rendszerében
Minden fejlesztőnek biztosan jól sikerült, de Oroszország még nem kész kiadás tükrében energiaforrás potenciálját több mint 100% KPD.YA lánctalpas politikai hírek újítást, még a legcsekélyebb értelme nem volt a 11 éves, ez a fekete tüskés OROSZORSZÁG, nagyszabású a fejlõdés méltó országba kerül.
Míg Oroszországban nincs olajgazdaság, senki sem fogja felépíteni! Túl sok volt a feltalálók fényében! És azok, akik szerencsések vagy pszichiátriai kórházban ülnek, vagy nem hallottak. Egyesíteni kell a feltalálót.
Egyesítsd, ami egyszerre eltörölné a Föld arcát, ez valami az emberek számára, mert a Földnek meg kell tennie, akkor a vezetőnek kell lenned.
És mi a lényeg, hogy tiszta elektroautókat, az uránboltok kormányát találsz valahol az országban. És a 100% feletti hatékonyságról örökké elfelejteni. vagy másképp hívja. Gyermekeim Istennek.
100% feletti hatékonyság. )))
És nekem, jobb, ha egy TECLA elektromos autót veszek, mint a szar, amit tehetsz.
Csodálom csak a népünk vágyát, hogy a cukorkát szarról készítsük el, ez nagyon jó tulajdonság a vészhelyzetekben. Én magam is folyamatosan feltalálok, és megteszek valamit, és belefoglalok vele. Veled vagyok!
Itt a közlekedésről van szó. és miután az autószállítás hosszú ideje túlélte magát, képzelj el egy képet. a közúti autók mind rendkívül kemények. electro. pneumatikus szót a legújabb technológiával .ne észrevette a paradoxon? mondjuk annyira abszurd helyzet .vo első teljesen állt a piros lámpánál vagy dugóban vagy forgalmi dugó vagy egy csomó más okokat? és miért ilyen a közlekedés.
Intelligens hibakeresőt keresünk az elektromos motorok gyártásához. +7(911)843-8890