Mi a teendő, ha a kályha octavia nem működik
A Skoda Octavia belső fűtésének okai sokak lehetnek. Tünetei, hogy a kályha helytelenül működik vagy nem melegszik, különböző módon is megnyilvánulnak: a pohár belső felületéről fehér bevonat és a légcsatorna égési szaga, a kályha működésképtelenné válik, amikor teljesen kiesik. A fülke fűtési és szellőztetési rendszere sok részletet tartalmaz, és ha egyikük sem sikerül, kiszámíthatatlan kiesést eredményez.
Hogyan juthat hozzá a fűtéshez?
A legtöbb fűtőelem hibája nem javítható anélkül, hogy hozzá férhet hozzá. Ez gyorsan és problémamentesen történik. Ehhez csak a TORX-20 szükséges. Az egész eljárás a szalonban történik. Pontosabban, a kesztyűtartóban. Először is győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva, és a fűtés nem melegszik.
Először is el kell távolítanod a Skoda torpedó oldalsó műanyag fedelét az utasülésről. Alatta egy önmetsző csavar lesz, amelyen a kesztyűtartó tokja meg van tartva. Le kell csavarni, miután a fedelet be lehet helyezni.
A kesztyűtartó fedele alatt, a tok felső részében három önmetsző csavar van, melyet szintén füstölni kell. A kesztyűtartó alján további két csavar található. Miután lecsavarodtak, az egész kesztyűtartót eltávolíthatja, ha maga felé húzza.
Most a kesztyűtartót csak a légzsák vezetékei (ha van beépítve) és a háttérvilágítás csatlakoztatja. A vezetékek nem érinthetők a párnához. De a világítást biztonságosan le lehet választani, és ha nincs légzsák, vegye ki a kesztyűtartót a kabinból, hogy ne zavarja.
A kesztyűtartó alatt az oktavia shkoda, amely nem melegszik jól. A motor eltávolításához meg kell szüntetni a habtartót és húzza ki az áramellátó és a termosztát csatlakozóit. Ezt követően csak a motor alján lévő két hatlapú csavarokat kell kicsavarni. Most kényelmes munkahelyen szállítható és válogatott.
A ventilátor csak a 4. sebességnél kezdõdik
A probléma az, hogy a Skoda fűtés nem ad "életjeleket", vagy nem nagyon melegít az első három sebesség közül. Csak akkor működik, ha a maximális teljesítmény be van kapcsolva.
A hiba okai
A fő oka annak a ténynek, hogy a fűtőelem nem melegszik jól, az az ellenállásblokk fújt hőérzékelőjében található. És égve ki a fűtés motorja által fogyasztott áram növekedéséből. Ez annak köszönhető, hogy a motor az alkatrészek mechanikai kopása miatt nem működik megfelelően.
lehetőségek kezelése
Az ellenállásblokk cseréje ebben az esetben ideiglenes intézkedés. Ha a motor elkopott, a biztosíték biztosan újra ég. A vezetéknek a helyére történő forrasztása nemcsak hatástalan, hanem veszélyes is. A Skoda Octavia behelyezése meggyulladhat és tűz keletkezhet.
Annak érdekében, hogy a motorblokk feletti teljes ellenállásblokk ne válthasson, biztosítson egy biztosítékot (TZ D-240 16A TDISC alkalmas) a szegecs tömörített részeihez.
Nem, az ellenállások blokkjának cseréje nélkül, biztosan nem kell kezelnie. De még ez előtt el kell távolítani a motort és javítani kell a fűtőtestet. Ha az állam teljesen elítélheto, és egyáltalán nem működik, akkor azt is ki kell cserélni. Minimális műveletek - olajcsere és szennyeződésektől való tisztítás.
A probléma lehet a dörzsölött grafit rotor kefe. Ezek helyettesíthetők bármely másikkal, amelynek méretét manuálisan állítják be egy fájl használatával. A rotort elkopott rotor betétek újakra cserélhetők vagy átfordíthatók, motorolajjal áztatva.
A fűtés nem forró levegőt, csak hideg
A hiba okai
Leggyakrabban ez a melegítő nem melegszik jól az eltömődés vagy a zavozdushivaniya rendszer miatt. A második lehetőség a rendszer eltömődése a megrepedt műanyag járókerék maradványaival.
orvosság
A hűtőberendezésből származó levegő kiküszöbölése érdekében a 40-45 fokos lejtőn és a "gáz" belsejébe kell bejutni. Ebben az esetben a levegő összegyűlik a tágulási tartályban, ahonnan kilép.
A járókerék szétszóródása esetén a szivattyút ki kell öblíteni és a szivattyút ki kell cserélni. Ebben az esetben nagyon hasznos a fém forgólapátos szivattyú. Beépítésével a fűtés rendszerint felmelegszik.
Külső hangok a fűtőberendezésben
Leggyakrabban sípszó van, amikor a fűtőberendezés az első és az utolsó sebességnél fut. Ugyanazon kategóriába tartozhat a kopogás a motoron, valamint a rezgés. Az eliminációs módszer megszünteti az összes felsorolt problémát.
A hiba okai
orvosság
Először is el kell távolítania a motort, és meg kell tisztítania. A legjobb, ha le kell venni a forgórészt, és sűrített levegővel le kell fújni, hogy eltávolítsa a port a grafit kefékből és más szennyeződésekből. Összeszereléskor mindent meg kell kenni, ami lehetséges. Mivel a kenőanyag gyakran használt erőátviteli olajat, azonban alkalmas és szilikon.
A Skoda Octavia kályha motorja főszabály szerint szegecselt. Ezért, ha nincs bizalom vagy a vágy, hogy teljesen szétszerelje, akkor csak alapos kenést végezhet el minden lehetséges részletről.
A persely hátulján a csapágyazással célszerű egy kis "kollektív gazdaságot" szervezni. Az a tény, hogy ez a rész nincs védve a szennyeződéstől és a portól, ami gyakran növeli a csapágy kopását és az idegen zaj kialakulását. A védelmet egy egyszerű kanyargós dugóval lehet előállítani egy zsíros PET-palackból. A töltőanyag szerepe Litol vagy Shrus-4 számára.
Ha a motor problémája nem grafit kefe, akkor mi lehet még? Cserélni, miközben nincs lehetőség, ezért kívánatos lenne a legtöbbet kihozni. Legalábbis átmeneti megoldásként. Hamarosan lehetőség nyílik arra, hogy egy új részletre megy a boltba.
Kérdés, és ha van ilyen olyan helyzet, hogy a tűzhely meleg levegőt hoz, de alig észrevehető kellemetlen szaggal? Mintha szaga lenne valami égett. Ami nem állandó, csak hosszú használat után. Van valamilyen oka a részletek elhasználódásának és megrongálódásának, és én valahogy megoldani tudom?
ha még azt sem tudod, hogy pontosan mi a probléma, akkor mit fogsz cserélni? ha nem tudod pontosan meghatározni, hogy pontosan mi a hiba, akkor ne cserélje le az összes nemet, amit talál, ebben az esetben jobb, ha először konzultálsz egy szakemberrel, különben károsíthatja az autót ilyen amatőr teljesítményen.