Kipufogórendszer
Gyári kipufogórendszer nagyon erős, „fojtogató” a motor, amely károsan befolyásolja a dinamikus jellemzői az autó, így a csere a kipufogó egyik első lépés a tuning turbós autó.
Japánban vásárolta TRAUM cégek kipufogó, teljes zeneszámok 3 „(76mm) egy üregbe, és egy tipikus JDM jar kissé a megjelenése” oldalán”. Kipufogó meglepett, sokkal könnyebben áramlik, úgy tűnik számomra, hogy egy ötvözet egyes használat vagy a fal vékonyabb.
A TRAUM pálya nem ragyogott újnak, de nem volt hiba és deformáció
A tömegnek félkör alakúnak kellett lennie, és egy gumiszalaggal kellett ellátnia a fürdőkhöz, így a hideg volt, és a műanyag vágása nem volt látható.
Magától értetődően az út biztosan növeli a katalizátor helyettesítését, azonban az első cső hatása továbbra is megkérdőjelezhető, ezért a japán JIC cég 76 mm-es belső átmérőjű új frontpipeje is beépült.
A pálya maga nem a legcsendesebb, a meleg-up sebességgel az udvaron zavart egy kicsit motyogva, így a kötet volt szerelve kipufogószelep Apexi ECV (kipufogó szabályozó szelep). Ez a szárny úgy lett létrehozva, mint egy alternatívája a szabványos "fuvoláknak", amelyeket az egyenesen áthaladó edény kimenetére telepítettek. A csappantyú be van építve a kipufogórendszerbe, így bármikor beállíthatja a kipufogógáz mennyiségét anélkül, hogy elhagyná az autót. Ha teljesen le van zárva, a kipufogó hangja nem teljesen hangos, ne felejtsd el, városi autó van :)
A fogantyú nem olyan nagy, mint amilyennek tűnhet a fénykép, az ülés oldalán helyezkedett el, és első pillantásra még a szemet se érje.
Az egész pálya nagyon szép basszusnak tűnik, de sok tekintetben a 6 hengeres motornak köszönhetően. Nincsenek utalások a "perdesh" -re és a sikolásokkal való felvétel nem. A hang elég kellemes, különösen a terhelés alatt, azt mondhatod, hím, ami nagyon kielégítő számomra.