Készített egy "stop"
Ossza meg barátaival
Az Ufa utcákon nyáron egyre több rajongó jár együtt a kétkerekű közlekedésre. És nem a kerékpárokról van szó, hanem a motorkerékpárokról szólnak, amelyek különleges helyre vitték útjukat. Szeretnénk beszélni a motorsport leglátványosabb formájáról - kaszkadőrzésről. Valaki többször hallott róla, és valaki tanúja lehetett ennek a műnek, miután motorkerékpáron ülsz, és próbáld meg az erődet szélsőséges, teljesítő komplex trükkök szerepében. By the way, azok számára, akik először hallanak erről a sportról - kaszkadőrzés (kaszkadőről, lovaglásról) egy trükkös út egy motorkerékpáron. Annak ellenére, hogy Oroszországban ezt a sportot hosszú ideje fejlesztették ki, sajnos az Ufában sajnos nem sok ember foglalkozik ezzel szakmai módon. De, ahogy azt mondják: "aki keres, mindig megtalálja", így megtalálta a hősünket! Ismerje meg Alexei Lepaev, Ufa stuntraider.
Üdvözlet! A nevem Alexei Lepaev, fotográfusként dolgozom, és nagy érdeklődést keltek olyan extrém sportokban, mint a kaszkadőrzés. Csinálok egy kis gimnasztikát és még egy kicsit szétzúzódást is. Egy szóval aktív életmódot vezetek!
És mi a motorkerékpár most?
Az, aki "van egy gyermekkori álmom", még mindig van, tovább dolgozom rajta, nos, főleg kenyér. A garázsban áll, porról por port. Letette a fedelet, leült, folytatta a munkát, jött, állítsa be. És az esti séta a Honda F4i motorkerékpár modellje. klasszikusnak számít a kezdő kaszinónak. Ez egy olyan motorkerékpár, amely nagyon nagy kerettel rendelkezik, és ellenáll a súlyos eséseknek, amelyek elég erősek és nagyon alkalmasak erre a sportra.
A drága örömöt?
Általában azt hiszem, hogy igen. Ez egy drága öröm! E kerékpáron majdnem egy évet mentettem. Megtörték. Darabokra rendeztük, autóba tettük, és Lipetsk városából hoztuk. Télen a motorkerékpárt helyreállították, és kasztos hangolással végezték: tegye a nyereséget, a csillag nagy, jól van, és mindent, ami szükséges.
Észrevettem, hogy nem minden motoros teljesen felszerelt. Mit mondhatsz az osztályterem felszereléséről?
Nagyon fontos az extrém sportokban való felszerelés. Teljesen öltözött, mint lovas. Azok a srácok, akik már tapasztaltabbak, szó szerint csak térdvédőkkel, kesztyűkkel és sisakzattal vannak viselve, és ez az. Most minden felszerelést felvenni minden íz, szín, részletekért.
Melyek a sport előnyei és hátrányai?
Egy nagy plusz természetesen a vezetés szintje. Még az út szélsőséges helyzetében is, a kaszkadőrzés során elért készségek segítenek reagálni időben. Például az elemi sodródás segíthet kilábalni vészhelyzetből.
És hol tudsz lovagolni, hogy senki se vonzza és ne zavarja senki? (a Biathlon mellett)
Van még egy nagyon figyelemreméltó hely, ez a híres Maximov repülőtér, ahol az új Maksimovka település épül, ott maradt egy darab ezen repülőtér. Kiváló aszfalt, és senki sem. De a probléma a távolban van, mert még mindig szükség van rá. És általában a város ilyen motorkerékpáron történő mozgatása nem könnyű, sőt enyhén illegális. Én, mint egy törvénytisztelő pilóta, még egy pótkocsit is vásároltam, hogy kerékpározhassam. Tehát elment erre a hobbibe.
Jobb, ha megrendelni vagy vásárolni egy motorkerékpárt?
Ebben a sportban egy motorkerékpár vásárlása a motorkerékpár szalonban nagyon drága lesz. Amennyire én tudom, az ilyen új motorkerékpár költsége eléri a 600-700 ezer rubelt. Ez csak irreális. És a B / U piacon 150-200 ezer rubelre is rá lehet jutni, és az átalakítás 30 - 100 ezer rubel lesz, a konfigurációtól függően. Nincs olyan nagy szervezetünk, ahol motorkerékpár alkatrészeket készítünk, például az USA-ban. Ezért kiskereskedelmi alkatrészeket kell vásárolnia a kisméretű gyártótól, amelyek szó szerint maguk a garázsban élesítik, szakítják és értékesítik.
A Stantrading Oroszországban fejlődött?
Oroszországban a kísértetjárat Moszkvában, Szentpéterváron fejlődik ki, és még Jekatyerinburgban is nagyon erős srácok vannak. Az Ufa-ban azonban nem fejlesztették ki, mert a moto közösség kissé szkeptikus a sportról. Sokan úgy vélik, hogy ez egy hobby az első esés előtt. Ezzel a hozzáállással valószínűtlen, hogy valamit kapunk, bár a kétkerekű járművekkel foglalkozó fiatalok érdeklődnek és még komolyan is, sokan próbálkoznak a trükkökben. Több évbe fog telni, és minden a városunkban elterjed majd, és a kaszkadőrzés népszerű lesz.
Miért olyan kevesen motorkerékpáros nők?
Nos, mert egyáltalán nem sokan vannak azok, akik lovagolnak. A lányok városában 10-15 ember kényszeríthet, és a srácok 300-400-at mondanak, és közülük komolyan foglalkoznak a 5-8-os stuntraiddal. Nagyon kevés.
Nos, ez valószínűleg kemény, nem igaz? Nem mindenki tud.
Nem mintha nehéz lenne, ez a pénz először, és másodszor, tényleg tetszik. Meg kell próbálnunk, először semmi sem történik. A motorkerékpár nagyon szenved, minden leesik. Minden nap szinte meg kell kezdeni a hegesztőn. Ez nem könnyű.
Ahogy ezt megértem, a reggeli hegesztõvel kezdődik, nem kávéval, hanem hegesztõvel!
Nem, jól, reggel rendesen indul. Ezen az estén folytatódik, de ez megtörténik, és a hegesztőgépről.
Milyen események voltak szerencsések a látogatásra és a részvételre?
Szerencsésnek éreztem magam, hogy sajnos csak két eseményen veszem részt: ez az idei motorszakasz megnyitása. Először a nagyközönség felé fordultam. És a rendezvényen, amely szervezte át a "102 Rus". Ott is próbáltam kicsit kijutni, de nagyon nehéz volt. Biztos vagyok benne, hogy a következő alkalommal sokkal jobb lett. Ugyanakkor ez egy felbecsülhetetlen élmény.
Nem szeretne egy motorkerékpár-gyűjteményt?
Természetesen én is! Minden öntudatos motorkerékpár nagyméretű motorkerékpár-gyűjteményt szeretne különböző modellekből. Most van egy klasszikus motorkerékpár és egy motorkerékpár a kaszkadőrzésre. Nagyon szeretnék egy kerékpáros kerékpárt, hogy levegye a lelkedet, lovagoljon az erdőben, a hegyekben, terepen. Nagyon szeretem. Tavaly sikerült lovagolni egy ilyen motorkerékpáron. Ez egy kimondhatatlan érzés, nagyon szórakoztató vagyok. De minden pénzről van szó, időben, talán a jövőbe dobhatom. Remélem, nem fogok ott állni. Ami a nagyméretű közúti kerékpárokat, például a helikoptert illeti, még nem vonz engem, de kb. 10-20 év alatt lehetséges. Az ilyen motorkerékpárok alkalmasabbak az idősek számára.
A kaszinók készen álló motorkerékpárja nem eladó?
Sajnos nem eladó. Ez a sport csak a moto-szövetség által ismertté vált. Talán a hivatalos versenyek után a motorosgyártók figyelembe veszik, hogy speciális motorkerékpárokat kell tenni a kaszkadőrzéshez, ám miközben a lovasok remélik a klasszikus modelleket és a lovagolást. Bár a verseny már 10, vagy akár 15 év, de ez a sport nem ismerik el. Azt mondják, hogy a moto-próba kezdetben ugyanaz volt, de most a helyzet megváltozott, és a motorkerékpár-próba, valamint a moto freestyle motorkerékpár-gyártók számára ez a technika.
Milyen trükkök? Mi a legnehezebb?
Általánosságban elmondható, hogy a trükkökben három alapvető trükk van: Willy, Stoppi és Bernout. Willie egy kört a hátsó keréken. Stoppi - lovaglás az első keréken. A Bernaut kétkerekű, hátsó kerékcsúszással. Sok trükkötípus is létezik. Például az egyik fajta Bernauta - sodródás, az különbözik a klasszikus Bernauta hogy Bernaut végzett az első fék, azaz az első féket van szorítva és az első kerék is zárolva marad, és a hátsó csúszás. Az elmozdulás akkor történik, ha az első fék nincs vezérelve, csak a gáz és a hátsó fék vezérelhető. A kormánykerék és a testhelyzet miatt a motorkerékpár sodródik.