Kb. Az ozago (bonus-malus arány) 2019-ben az asztalon, amelyen az osztályok függenek
Az OSAGO-ról szóló törvény 9. §-ának 2. részében és a biztosítók pénzügyminisztériumának jegyzékében szereplő törvény az MSC főbb jellemzőit határozza meg:
- a biztosítási eseményre vonatkozó információ, amelyre kártérítés történt,
- a kompenzáció befejezésének időpontja egybeesik az előző OSAGO szerződés érvényességi idejével,
- a biztosítási járulékra vonatkozó adatokat az OSAGO AIS-jében rögzítik, amelyet a SAR felügyel.
Ha mindhárom feltétel teljesül, a vezető tapasztalata befolyásolja a biztosítási kötvény árát.
Ahol a politikában szerepel
A jogszabályok nem szabályozzák az MSC rögzítését az MTPL politikában. A kormány által jóváhagyott szabványos formanyomtatvány még a 3. szakaszban sem tartalmaz további mezőket az MSC-nek, amely felsorolja a járművezetésre engedélyezett személyeket.
Az MSC hiánya a politikában teljesen logikus - különben át kellene írni az összes olyan együtthatót, amely befolyásolja a biztosítási díj kiszámítását. Bizonyos biztosítótársaságok MSC-t írnak elő minden járművezető számára, zárójelben, a személy adatainak megadása után.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződésre irányuló kérelem kitöltésekor a biztosítási kötvénytulajdonos az előző években kijelölt összes együtthatókat a 7. szakaszba írja be. Ez elegendő a SAR-adatokkal való egyeztetéshez.
Egyes biztosítótársaságok még inkább az MSC nyilvánosságának elveit kedvelik. Ezután írja be mindegyik meghajtó előtt a házirend 3. pontját, vagy a 8. pontban - "speciális megjegyzések".
Mire számíthat
Ha a vezető gondosan kezeli az autót, nem esik balesetbe, nem okoz anyagi károkat másoknak - pénzt takarít meg, mert nem kell biztosítást fizetnie. Ennek megfelelően hozzávetőleges jogi magatartását ösztönözni kell azáltal, hogy az OSAGO program keretében a következő biztosítási díj megfizetésére kedvezményt (kedvezményt, bónuszt) nyújtanak.
Ha a járművezető viselkedése az út mentén tisztességtelen, jogellenes, közérdekű az egyéb úthasználók életében, egészségében és tulajdonában - a vállalat további munkát végez, és a vészhelyzetekért járó biztosítási kártérítés költségeit viseli. A biztosítási ár a következő évre a biztosító társaságától függetlenül növekszik a fizetési kockázat arányában. Ez a funkció az MSC büntető-oktatási (malus).
A biztosítási kifizetések számától eltérő együtthatót érinti:
- Az OSAGO szerződésének időtartama az MSC jogszabályai szerint csak az egy évre megkötött szerződésekre vonatkozik,
- A járművezetésre engedélyezett vezetők száma. Az OSAGO korlátozásokkal kötött szerződése azt jelenti, hogy az autó bármelyik járművezető működtethető a listából. Ezért a maximális MBM kiszámításához.
A KBM táblázat helyes használatához ismerni kell:
- a kifizetett biztosítási események számát az előző szerződés érvényességi ideje alatt. Ebben az esetben az összes ügylethez tartozó kifizetéseket össze kell adni.
- osztály, amelyet a korábbi szerződés elején határoztunk meg.
A KBM alkalmazása
A KMB a járművezetőhöz kötődik, nem az autóhoz. Minden későbbi MSC a járművezető biztosítási előzményeiről, a dokumentumokból vagy az AIS OSAGO-ból származik.
Az MTPL korai befejezése és az új szerződés megkötése esetén az MSC kiszámítása a végződtetési megállapodás szerint történik.
Az MSC kiszámítása az OSAGO szerződésének formájától is függ.
A szabályzatban szereplő vezetők korlátozott listájával az MBM (a szerződésben) mindegyikre fel van írva. De a biztosítási díj kiszámításának képletére a legrosszabb (legnagyobb) együtthatót veszik figyelembe. Ha az illesztőprogramok vezetési osztályaira vonatkozó információ ismeretlen, akkor az MBM automatikusan hozzá van rendelve 1.
Ha a régi szerződés nem korlátozta a sofőrök körét, akkor az új, feltéve, hogy
- az elmúlt időszakban nem történt kifizetés,
- a biztosított a tulajdonos,
- a biztosítónak csökkentett MSC-t kell alkalmaznia.
Ha a járművezető egy olyan autót vezethet, amelynek köre a szerződés idején ismeretlen és nem korlátozott, akkor az osztály csak a jármű tulajdonosa számára van kijelölve. Ennek megfelelően a biztosítási esetek teljes fizetési előzményei "teljes mértékben" esnek rá. A többi járművezető megsértése miatt fizetett összegek a következő évre kárt okoznak a MIB-tulajdonosnak.
Korlátlan CMTPL lezárásakor az MSC-t az utolsó szerződés alapján hozzák létre. Ha nincs adat az AIS-ben, akkor az MSC-t a 3. osztályban kell kiszámítani és egyenlő-1-vel.
Abban az esetben, ha a régi szerződés korlátozott, de az új nem, akkor az MSC a TS biztosító utolsó osztályához van rendelve. Ha az osztály nem tisztázható, akkor a 3. osztályt rendelik hozzá, és teljes körű tarifát alkalmaznak az MBA-val, anélkül, hogy engedmények és juttatások lennének.
Az ok az MBA csökkenéséhez
- Az MSC csökkentése a preferenciális biztosítási feltételek alkalmazása, i.e. kedvezmény az előző időszakhoz képest.
- Az MBA növekedése éppen ellenkezőleg, az utolsó tényezőhöz való hozzáadás.
Az MTPL előnyös az alábbi esetekben:
Olyan helyzetek, amelyekben az új szerződés megkötésekor a biztosító néhány magasított MSC-t kérhet a vezetőtől:
- Ha a megelőző időszakban balesetbiztosítási járulékok vannak,
- Amikor korlátozott számú járművezetőre kötött szerződést, míg a csökkentett MSC számított, azaz Csak a házirend árának kiszámításakor érvényes. A személyes KMB ebben az esetben nem változik.
- Az AIS OSAGO-ban az előző meghajtó osztályra vonatkozó adatok hiányában a KBM-1 automatikusan hozzárendel. Tehát, ha az előző évben a KMB alacsonyabb volt, és nem történt baleset, a sofőr 50% -os kedvezményt veszít (12. fokozat).
Ha az MSC helytelen
Érdemes felidézni, hogy a SAR nem rendelkezik jogosultsággal az adatok bevitelére az AIS OSAGO rendszerbe, csak technikai támogatást nyújt. A rendszerben lévő adatok aktuálisak: a törvénynek megfelelően a biztosító köteles megadni a megkötésre, kiterjesztésre, módosításra, megszüntetésre és egyéb adatokra vonatkozó adatokat. Az elveszett adatok ellenére is hiányoznak az adatok. Az elveszetteket nem állítják vissza.
Újratervezés iránti kérelem
Az ellenszolgáltatás időtartama a kérelem elbírálásának törvénye szerint 30 nap. Ha a biztosító megtagadja a prémium beszámolását és változtatásokat hajtson végre az MSC-ben, vegye fel a kapcsolatot a központi bankkal.
Mennyi ideig tart az MSC
Állítsa be a bónusz Malus arányát
- A kötelező motoros TPL biztosítási szerződés érvényességének időtartama alatt, amely szerint a következő osztályt a járművezető hozzárendeli,
- A 13. osztály teljesítése és a balesetmentes vezetés feltétele a jövőben - örökké.