Honda adatfolyam tulajdonos visszajelzés
Honda Stream - Tulajdonos visszajelzése
A választás szinte nem szenvedett. A szállítási határidő a Vladik-Khakassia útvonalon 17 nap volt, a megbízó 5 napra választotta az autót. A többi az út itt / itt.
Az autónk költségén két kerék került szinte új téli gumira vaslemezeken és olajcserén.
Az egyetlen baj abban az időben, amikor a kerék mögé kerültem, az az a tény, hogy Japánból az autó kijutott, és már Vladikban is volt egyszerű vasaló. Már az úton is kiderült, hogy a Baikal-tó előtt el kellett változnia az elülső véget, és a natív balonnikot öntötték. Nos, oké, casting nélkül a követelmény nem volt beállítva.
CAT automata, 5 fokozatú. Bármelyik vezetési módban a doboz könnyedén és rángatás nélkül váltogatható, csak a fordulatszámmérőn látható. A Tiptronic jó, de ráadásul rálátást igényel. Csak van, de 1-1,5 másodperces időközönként egy másik sebességre vált. A folyadék normális.
Mondanom sem kell, hogy a felfüggesztés merev. Abakan városában az aszfalt minden repedése érezhető. De érdemes megtenni 3-4 embert a szalonban, ahogy minden megváltozik. Már 40 km-en minden sokkal lágyabb. A szokásos üzemmódban (egy meghajtó) a hólyagok csak 90 km / h-nál vannak. 100-nál kevesebb úton nem megyek, szóval kissé kényelmetlen. Erõs oldalsó szél a lármákon lerombolja és a hátsó szélvédõk zörögnek. Általánosságban elmondható, hogy az árfolyam stabilitása nem rossz, ismét, ha vannak utasok, minden időnként jobb.
A kormánykerék könnyű hallgatni, a jó dinamikával együtt könnyedén manőverezheti az útvonal / város helyzetét.
A fékek jóak, nincsenek szavak. Csak bélyegzett, és ő már áll
Bár a tulajdonosok valaki panaszkodik valamilyen vatnost ellen. Az ABS állításai szerint nincs munkája, ahogy kellene.
A csomagtartó alatt. A szerszámos aljzatból a kulcs balonnik és csavarhúzó.
Amikor az autó eljött, a kilométerszámláló szinte 116 tkm volt. most már majdnem 118. 120-ban megváltoztatom a folyadékot a dobozban és a motorban.
A szalonon azt mondom, hogy nem rossz. A legjobb a kemény, nem tücskök. Az ülések kék velúr. Műanyag nem kotsaniy.Salonnye szűrők mérsékelten porózus - csiszolt. A kézi feladatokkal ellátott kályha a vizelettel megegyezik ezzel a klímavezérléssel. A szalonban egyenletesen meleg a fej és a lábak. A hátsó utasok szintén nem fagynak be. Légkondicionáló áll rendelkezésre.
Vannak komplett készletek két kályhával, két nyílásokkal stb.
Kiváló nagy napsütéses csúcsok kellemesek, de nincs elég víztük a közepén. A választó gombja a konzolon egy nagyszerű téma, nagyon kényelmes. Tükrök fűtés nélkül, de sajnálom. A háztulajdonosok nem roskadnak és hálát tesznek Istennek!
Minden ülés, kivéve a 3 sorokat, előre-hátra mozog, beállíthatja a háttámla dőlését. A vezetés még mindig magasságban állítható. A 3 sor meglehetősen merev, és csak a gyermekek számára készült.
Ülő a kényelmesen csak lehetséges, a vezetőülés, leült a 2-es szám, ugyanezt tette, és a harmadik sorban a láb befogadására volt csak, pozíciók grand-plie, vagy valami hasonló
A második sorban kissé mozgó, hogy normálisan üljön, a 2. sorban ugyanezt tette. A vezetőülésen a kényelem nem a maximális, de kielégítő 100 másik km. vezethet. Egyébként a növekedés 180 cm.
A harmadik az utasok szinte nem használja előnyben álló konfiguráció 5 ülőhely és egy nagy törzs. Bár már 6 ember volt az autóban. Elég elfogadható.
Nem teljesen kényelmes, hogy a második sorok ülése 1 + 1-es, de a háttámla 1 + karfa + 1. Az átlagos utas hosszú távon nem elég kényelmes, és a nagyobb rugalmasság érdekében a 3 rangot külön is fel kell venni. Mindazonáltal egy hosszú, nem dimenziós rakomány, mint például a síléc egyszerűen az ülések közé kerül. Ennek eredményeképp 4 ember és teljes kényelemben elérhető síléc bármilyen távolságra költözhet. Ha a sílécek rövidek, megpróbálhatják a csomagtartóba vinni a csomagtartóba.
Az első sor hátuljai teljesen behajtottak, 2 sor - előre. Tehát, miután 1 sor felső irányba mozdult el, és a 2 soros max hátsó és a szálas ágy vastagabb - lehetséges és egyedül töltheti az éjszakát. Ha nem, akkor vastagabbra kell tenned a törzsoldalt. mert Amikor a második sor hátsó részét összecsukja, egy kiemelkedés jön létre a
5cm.
Az első sor ülései között nincs semmi, így ha kívánja, akkor előre-hátra járhat.
Floor 2 együtt egy kis kiemelkedés a 1,7 literes változata a FF-ellentétben nem minden 4wd változatban. A 3. sorban egyenletes. Mellesleg átalakulás 3 sorban a csomagtartóban áll 3 (!) Action, és ha az ember nem erős a listákon, ez még mindig egy szál nem magyarázza, vagy egy fél liter nem alkalmazható.
Az alapelv az, hogy az ülés rendezőpárnává változik.
Ha az autóból több feszültségű küszöbértéket ültetünk be, ha a piszkos nadrág piszkos. A fej fölött sok hely van, hogy bármilyen növekedéssel ne érjen a fejéhez.
Luke nincs jelen, bár nagyon jó lenne.
Tartalma pedig egy aranyos ajándék ipontsev.2din rendszer, AM / FM, TV, CD, MD és egy külön navigációs egység az ülés alá, hanem a fiók alatt a változás tükrében, hogy nincs minden jól alkalmazkodott a terület térképek navigálni, hogy inkább egy doboz egy apróság alatt, amelyet szabványos teljes készletbe helyeznek.
A csomagtartóban egyébként nincs helye egy úriembernek (elsősegélykészlet, felirat, tűzoltó készülék). Végül mindent 3 és 2 közé helyezek egymás mellett. Ha a 3 sor ki van terjesztve a csomagtartóban, akkor mindegyik az egyik oldalra van helyezve, ha kívánja, akkor viszont egy sor kulccsal hordozható.
Az 5 ajtóban van egy padlótisztító, elektromos fűtőtestet kell alkalmazni. Az ablakok csak a 2. pozícióban lévő gyújtáskulccsal működnek.
Alapértelmezés szerint a hátsó ablakok a standard konfigurációban színezettek.
A fényszórók állnak a bi-xenon ragyogását, és nem panaszkodnak.
92 benzin fogyasztása valahol 10 liter 100 kilométerenként város-város-városi módban. Eddig csak az utazás útján nem kellett.
Nos, ez valószínűleg minden. Ha valami érdekes kérni és hiányozni fog.
Ez a szín.
