Hogyan keressünk egy cseppet a tengerbe
Helló, kedves pikabushniki! Csak azt, hogy köszönöm a kedves szavakat, és az érdeklődést a szakmában, soha nem gondoltam, hogy a hozzászólásomat szerez több mint 4000 az előnye és én már 400 előfizetőt! Köszönöm szépen! Sajnos, nem írhatok be gyakran, mert most ez a szezon, és sok munkánk van. De visszatérünk a bejegyzésünkhöz. Ma szeretném elmondani a munkám egyik kemény napját és az éjszakai keresés lefolytatását. Haladéktalanul figyelmeztetni foglak: nem lesz éjszaka a mentésről készült fénykép, mert szinte lehetetlen éjszaka megtenni.
A munkanap délelőtt kilenc órakor kezdődött. Néha a múlt, ha nem történt-e a rendkívüli állapot vagy gyűltünk össze egy fúró, ezen a nyáron meglepően hideg és szeles, így van egy csomó munka. A nap simán fut, amíg el nem jön! Vihar figyelmeztetés, amely szerint "ma délután és holnap este 20-25 m / s erős északkeleti szél várható." „Nos, kurva magát” - megy a fejemben, mint az észak-keleti szél mi partján egy squeeze, és az ilyen teljesítmény minden rossz a pihenni, számunkra. Úgy döntenek, hogy felkészítem a hajót egy hosszú keresésre, és tervezem, hogy járőröznek 13.00-kor. mert a mi szakmánkban jobb, ha mindig a legrosszabbra állunk. És most ismerkedj meg, a "tengeri lám":
Az idő a parton elég gyorsan telt el, hiszen a kampány előkészítése nem elég könnyű. Így, 13.00 órakor elindítom a motort, és kérem az aktuális időjárás-előrejelzést, valamint az előrejelzést 4 órával előre. „A jelenlegi előrejelzés: .- Wind 6,5 m / s északon, a tenger állapota 2 pont A mi adataink szerint, az elkövetkező 04:00 előrejelzés változatlan marad” - közölte velem kellemes női hang a hangszóróból VHF állomás. "Érdekes, úgy tűnt, hogy egy vihar elhaladt." Talán vége volt? "Gondoltam. Nos, meg kell dolgozni. És újra a kedvenc kilátás az ablakból
Döntetlen vagyunk, amíg sötét lesz. Addig pedig sétáljon az öböl mentén:
Végül sötét volt. Összefoglalja a munkát, és nyugodtan menjen az alap oldalához. Az idő mulandó, és a gondolat felmerül: "Jó, hogy vihar az éjszaka, mert szinte senki nincs a tengerparton, és pihenhet"
Az időjárás romlott, ahogy a viharban került. Az erőteljes szél nem engedte meg a szükséges pályát, és ötpontos hullámot játszott velünk a "fej-láb" játékban. Nyolc óra nyitva tartása után a nehéz helyre akartam lépni. De én magam és magam döntöttem. Nem gondolhatja azt, hogy a kötelesség könnyű, pihentető, és azt mondja, mennyire minden ment. Az alapra vezető úton a szolgálati tisztviselő hívja a szolgálatot. "Cap, még mindig a tengeren van? Vigyél dolgozni: a hidrokopinget a nyílt tengerre szállítja az új strandról." "Egy ember van a hidrogénkeréken." Segítségre van szüksége. " Igen, átkozott! Éjjel a viharra pillantva a hidrokroszkutatás nem túl kellemes. Jó, hogy a strandot a kikötő törzshajója bezárja, és a szél ereje nem olyan erős, ezért gyorsan kell haladnia. Elfogadom a hívást, frissítem az adatokat. A kép ez: két srác jet-ski-t. Nagy sebességű manőverezéskor a hydrocycle lök a hullámon, máskülönben felhúzza a versenyzőket a vízbe. Ősszel az egyik utas sikeresen kihúzta a hidrokroszkó motort elnyomó védőcsapot, de nem tudta tartani a kulcsokat a kezében, és a vízbe engedte. És mivel a kulcsok és a hidrogéppark ellenőrzése lebeg, a szél és a hullámok elvégezték a munkájukat: a kulcsok elkezdtek elviselni. Végül egy áldozat a partra úszott segítségért, az előny nem volt messzire lovagolva, és mentésre került. mellények, a másik úgy döntött, hogy felmászik a jet-ski.
Arra számítok, hogy az áldozatok hozzávetőleges helyet és távolságot találnak, és elkezdenek egy keresést.
Elindult a part menti hullámvölgyhöz, közelebb a parthoz. Kanyargós szél, szinte nincs hullám a part közelében, de a nyílt tengeren a hullámok meglehetősen nagyok. Elkezdtem a keresést.
Valaki jó, felgyógyítják a tisztelgést
Bocsáss meg a fotó minőségét, de egy ilyen vihar során rendben van, ha nem készítesz fényképet. Ez az egyetlen fotó az éjszakai keresésből.
30 percet vesz igénybe, és megértem, hogy a hidrokopogát messze a nyílt tengerbe szállítják. A nagy hullámok beavatkoznak a radarba, ami miatt sok hamis pont jelenik meg, és az idő elvesznek. A zajcsökkentés nem segít. Ez baj. Segítségre van szükség. Szabadúszó ellenőröket hívok egyszerű segítséggel a személyes kis hajókon. A 21 lehetséges hajó közül csak 3 lehet. Ez már jó. A keresési kör szűkült. Már 2 órája van, de nincs eredmény. Ez nagyon rossz. A legrosszabb lehetőségre gondolsz. És hirtelen, 10 perc elteltével a fényszóró egy fénycsíkot rak fel, és a pontok radar-készletére pillantok. Ez a hullámok interferenciája. Nem lesz hasznos. Úgy tűnt? Az a tény, hogy a víz szinte a fényt elnyeli a fényszórótól, és a fényszóró ereje nem több, mint az autó fő fénysugárja, igyekszem a lehető legpontosabban vezetni a joystickot a szalag helyéhez. Balra fordítom a fényszórót, a csónak felemeli a hullámot a törmeléken, és az áldozatot a hidrogroszkón ragyog, mint egy karácsonyfa! Hurrá! Egy másik keresés véget ért a szerencse! A parttól 6 kilométeres távolságban az áldozatot a "hipotermia" kezdeti diagnózisa fedezte. Forró teát öntöttek, kabátot adtak és hővédő takaróval borították, rögzítették az incidens adatait és körülményeit is. A hidrokroszkát vontatták, és mi, az egész vidám társaság, elmentünk azon a bázison, ahol az áldozat megtagadta a kórházi ellátást, és átkerült a hidrokroszkával együtt a barátjával és a feleségével. A szabadúszó ellenõrök kapnak egy felhívást, és másnap nagy hálát fejezett ki egy benzinszelvény formájában.
Nyugodj meg a tenger!