Hogyan kell beírni a sarkokat?

Sokat tudsz írni ebben a témában. De, mivel minden tapasztalattal jön, korlátozzuk magunkat néhány tippre.

Tehát belépünk a körbe. Minden előkészítő intézkedés nagyon fontos ahhoz, hogy befejezze a turn előtt. Ilyen intézkedések közé tartozik a sebességmérés - csak a körbe való bejutást megelőzően kell fékezni, gondoskodni a forgatás biztonságáról - az autó mozgásának, az emberekről és a gödrök jelenlétéről. Most részletesebben ...

A körforgás előtt csökkenteni kell a sebességet, és be kell kapcsolni a kívánt sebességfokozatot. A kormányt a forgatás előtt jobbra kell fordítani, gyakorlatilag egyidejűleg gáznyomással. A gödrök jelenléte arra kényszerít, hogy további manővereket hajtson végre, így meg kell vizsgálnia a környező területet.

Tehát már a kör ívén haladsz. Ebben a pillanatban elkezdődik a gyorsulás, és a kormánykerék fokozatosan a kiindulási helyzetbe kerül. A túlhajtás elhanyagolható ... A gépnek stabilabbnak kell lennie. Ezenkívül a tengely mentén a legegyenletesebb terheléseloszlás biztosítható.

Ha a kör elhúzódik, akkor a pálya két vagy több egyenes szakaszból áll, rövid ciklusokkal váltakozva. Ez azért van így, hogy az autó a lehető legkisebb legyen egy instabil helyzetben, és ezzel lehetővé teszi a centrifugális erő hatásának megmentését.

Szintén meg kell próbálnod csökkenteni a forduló sugarat ... Ezt a szalag teljes szélességének kihasználásával lehet elvégezni.

Például, ha balra fordulsz, a lehető legtávolabb kell mozgatnod a jobb oldalon ... És ha jobbra, akkor balra kell keveredned. Nagyon kényelmes, ha nincs szilárd vonal, és a közeledő forgalom is ... Ebben az esetben a teljes sávot használhatja az úttesten.