Fojtószelep-tisztítás
Ebben a cikkben beszélni fogok arról, hogy tisztítsák meg a fojtószelepet, miért szükséges, és fontosabb árnyalatokat. A lacetti-t külön említik.
Miért kell tisztítani a gázkart és mi a piszkos fojtószelep?
Tünetei piszkos fojtószelep általában - a készülék abból a rossz és az „alulról” lebegnek az alapjárati fordulatszám, automata gépek, néha rángatózó gyorsításkor. Miért történik ez? A falakon a fojtószelep zsúfolt mindenféle betétek, mert ez a kis magasság fojtószelep elkezd folyni kevesebb levegőt vártnál gyár, mert ez elveszett vontatási alacsony fordulatszámon. A tisztítás után a gázkart Lacetti enyhítésére kiigazításokkal és sok feljegyzést áramlás csökkenése.
Nemrég mostam be az injektort, meg kell tisztítanom a fojtót?
Igen, tisztítsa meg a fojtószelepet az injektor tisztítása után. Az injektor öblítése során csak az injektorokat, az üzemanyag-vezetéket, a szívószelepeket, az égéstéret tisztítják. A fojtószelepet nem szabad tisztítani, hacsak nem tisztította meg.
Mi szennyezi a fojtószelepet?
A fojtószelep-szennyezés fő forrása a forgattyúház szellőzése. Különösen észrevehető a fáradt, kopott motoroknál. Emellett nagynyomású motoroknál az olajgőzök kifuthatnak a forgattyúházból. Tehát, ha lyubete forog a motor magas fordulatszámon a motort, vagy elhasználódott, akkor meg kell, hogy gondosan figyelemmel kíséri a tisztaság a gázt.
Milyen gyakran kell tisztítani a fojtószelepet?
Itt a vélemények eltérnek egymástól. Elmondom a véleményemet, ha valaki nem ért egyet velem - írjon, beszéljen. Úgy gondolom, hogy a fojtószelep megvizsgálására minden alkalommal szükség van a motor szervizelésére, például az olajcsere során. Ha látod ezt a képet:
majd pontosan mossa le a fojtószelepet. Ez a Chevrolet Niva fotó. A mosáshoz szükség van, amíg a fojtószelep nem lesz olyan közel
Ha a fojtószelepet az alapjárati fordulatszám-szabályozóval kombinálják, akkor az alapjárati fordulatszám-szabályozót is le kell öblíteni.
Továbbá, ha látja a képet a fojtószelepben, mint az első képen, akkor lehetséges, hogy a fúvókák, a szelep és az égéskamra a motorban ugyanolyan koromban vannak. Érdemes megfontolni az injektor öblítését.
Tisztíthatom-e a fojtószelepet otthon?
Itt meg kell eljárni, mint amit a gép. Ha a gép a szokásos (trossikovoy) a gázpedált - ez könnyen tisztítható. Ha a gép egy elektronikus fojtószelep, akkor lehet, hogy alkalmazkodjanak a gázpedált. Valószínűleg csak meg kell nyomni a stop és elengedte a gázpedált a gyújtást, de a motor nem jár (így Gazelle elektronikus gázpedál), és vissza kell állítani az alkalmazkodás a szkenner. Meg kell említeni a Chevrolet Lacetti. A Lacha ezt a funkciót - mosás után fojtószelep meg kell igazítani, hogy dobja le a szkennert. Szerint a hálózat fut az információ, hogy képes alkalmazkodni Lacha fojtólemez csak egy plusz, t. E. növelése a nyitási szög a gázpedált. Mosás után kiderül, hogy a fojtószelep kinyitásakor a szükségesnél nagyobb mértékben, és tanulnak a negatív, nem tud. Valaki azt mondja, hogy néhány tíz kilométerre fojtó alkalmazkodni, de nekem később jött, és 200 km lebegő alapjáraton. Újraindítás után adaptációk fordulat úszás megszűnik. Itt van egy fotó a fojtószelep zasloki Lacetti 1.4:
Ebben az autóban elfojtották az USR-t (bár az autós chip-alapú és az UGR-t szoftverrel elhallgatták), és a gázkart lemostam az adaptáció visszaállításával.
Mint tudod öblíteni a fojtószelepet?
Choke legkönnyebb, hogy tiszta a karburátor tisztító. Finger megnyitja a gázt és a karburátor tisztább lemossa az összes szennyeződést. Ön is használja a porszívót puha kendővel. Ha úgy dönt, hogy távolítsa el a fojtó, lehetséges, hogy tiszta és oldószer használata és kistochkoy.Pri ochititelya karburátor jobb szemüveget hordani, mivel tisztább a tartály nyomás alatt, és amikor kipirulás szórja minden irányban. Kaptam egy-két alkalommal a szem - nem túl kellemes.
Szükséges-e eltávolítani a fojtószelepet a mosáshoz?
Mossa a fojtószelep lőni nem szükséges. Igen, egy síkban a eltávolítása a jobb minőségű, lehet mosni több szennyeződést. Ha a gázkart alapjáratra sebességszabályozás, az IAC tiszta autóval nem kényelmes. Mivel a gyakorlat azt mutatja, elég mosás reaktor eltávolítása nélkül az autó. Az előnyeit tisztítási eltávolítása nélkül - nincs lehetőség, hogy megtörje a tömítést a szívó- és a fojtószelep. A Lacetti, például közötti fojtó és sokrétű gumi tömítőgyűrű - el lehet távolítani biztonságosan. De Kie zaj vázák - feküdt ott, ami valószínűleg szakadjon el távolítani. Csak tiszta reaktorba eltávolítása nélkül lehetséges, a motor forró. Fojtani a hűtőfolyadék hozta. Amikor eltávolítja a fojtószelep van lehetősége forró hűtőfolyadék. Ha azonban úgy dönt, hogy tisztítsa meg a fojtószelep az eltávolítása a motor forró - csavarja le a kupakot a kiegyenlítő tartályban, így vérzés a nyomás, és nem lesz kisebb a valószínűsége a forrázás hűtőfolyadék.
mi a mechanikus fojtószelep helyzetérzékelő? ott, valamint a lacchetti? van egy motor, amely megnyitja a fojtószelepet. A mászás általában nem kívánatos. A fojtószelep tisztítása után ki kell küszöbölni az alkalmazkodást, különben csak rosszabb lesz. (a gyakorlatból).
Mosás folyadékkal, mint a győzelem - kísérleteket fogok tenni. A másnap megvettem a telepítést. Az ultrahangos tisztítás jó dolog, de vannak olyan árnyalatok is, amelyekről valahogy arról írok. Igen, az erős szennyezés csak ultrahanggal fog mosni.
Bontsa ki az 5. ágat
Lehet-e minden fúvókát ultrahanggal lemosni, vagy vannak-e árnyalatok?
Bontsa ki az 1. ágat
nem minden. Kerámia permetezőkkel vannak erődök. UZ ölni fog.
Bontsa ki a 0-as fiókot
Nem értem a szelep helyzet érzékelő, és nem a hajtás, már 1.8 Ecotec van, és az Aveo 1.4 ECOTEC 101 lovat Tobyl
Volt két MMC outlander, az első generáció. mind a gázpedálon egyszer sem mossák a túrát. Valójában, mikor levegőt vonzott a fojtószelepről, minden tiszta volt kívülről, és benne egy vad tűz volt, nem volt helye a hajótest falainak és a csappantyúnak.
Amíg ez a folyadék feloldódott - a porlasztó tisztítójának két hengere kimerült.
Ha eltávolítja a csappantyút,
1. Jobb tisztítani, mert a kezében van, és könnyebb megcsavarni
2. A tisztító nem rothatja el a salakot a szívócsonkban, és ez a szemét nem áramlik a motorba.
Általában nincs sok különbség a mosás és a benzin között, de kényelmesebb a ballonban, gyorsabban fogyaszt.
És az adaptációról - először hallom, hogy a fojtószelep csak a nyílás felé kalibrálva van. Általában 10 percig készenléti állapotban kell dolgoznia, és minden rendben van. Legalábbis néhány subariki, 3 outlander, lancer, a királyok, néhány trükk. Bár a hangsúly a redőny eltávolítani - általában egy dalt. majdnem olyan, mint egy véső kályha motorja.
Kst, a pedálos kábeles meghajtású autóknál 15 évig próbált meg tisztítani és 626-os мазда-on, ott általában nincs, ami nem volt jelen. Nem vettem észre a különbséget.