Fényszórók hangolása
Először le kell venni és szétszerelni a fényszórót. Eltávolítása egyszerű. De a leszerelésnél részletesebben megállunk.
A fények szétszereléséhez szükségünk lesz:
• ipari hajszárító (de én szoktam, bár erős ...)
• csavarhúzó készlet
• tiszta, új ruhadarab kesztyű
• ballon matt fekete akril alapozóval (festék)
A modern autók minden fényszóróját a gyárban magas hőmérsékleten egy speciális tömítőanyaggal lezárják, amely lehűlni hűl. Ezért a fényszóró szétszereléséhez fel kell melegíteni, hogy a tömítőanyag elolvadjon, és könnyen elkülöníthető az üveg (általában átlátszó műanyag, de egyszerűségre üvegnek nevezzük) és a fényszóróházat. Meg kell jegyezni, hogy a tömítőanyag már 300 ° C-on megolvad. Ez a hőmérséklet nem okoz kártát az üvegnek és a fényszóróháznak, de megkönnyíti a szétszerelést.
A fényszórót többféleképpen is felmelegítheti. Valaki fûtte a sütőben, valaki a tűzhelyen van, de ezek nem nekünk. A fényszórót a legpontosabb módon melegítjük: ipari hajszárító. Érdemes megfizetni, minden elektromos áruházban vásárolhat 200 UAH. Állítsa be a hajszárító hőmérsékletét 300 ° C-on, és finoman melegítse fel a fényszórót az üveg és a test összekapcsolása helyett. Fen tartson 1-2 cm távolságra a fényszórótól, lassan felmelegedve, lassan áthaladva az üveg és a test csuklójának teljes kerületén. Ezt olyan sebességgel végezzük, hogy kb. 30 másodperc alatt haladjon át a fényszóró az egész kerület mentén. A kerület mentén többször, de legalább 5-nél továbbhaladunk, hogy a fényszórót többé-kevésbé egyenletesen felmelegítsük. Ezután a fényszóró megfelelően felmelegszik, hogy megkezdje a szétszerelést. Az üvegeket csavarhúzóval átszúrjuk, és húzzuk le az üvegből és a fényszóróházból.
Most pedig egy kis megáll a fényszórókon. Minden modern gépkocsiban a fényszóró 4 részre osztható:
• ház
• Üveg
• egy keret a reflektorok körül (ezt szubsztrátumnak hívjuk)
• maguk a fényvisszaverők
Míg a fényvisszaverők nagyon fontos szerepet játszanak a lámpa fényének irányításában, a szubsztrátum tisztán dekoratív elem. Biztosítani kell, hogy a reflektorok és az üveg között ne legyen üres lyuk. Jellemzően az aljzat gyártói krómot, amely világos megjelenést kölcsönöz a fényszórónak. Úgy néz ki, mintha az egész egy reflektorból állna.
De ha az alapot fekete színben festette, akkor a sötét fényszórók hatása keletkezik. Ugyanakkor a szubsztrátum színe semmilyen módon nem befolyásolja a fényszóró fényvisszaverő tulajdonságait. a tükröző fény minden funkciója a reflektorra kerül, amelyet nem érintünk vagy festünk.
Annak érdekében, hogy a fényszórók agresszívabb megjelenést kaphassanak, az alapot fekete színnel festjük. Eltávolítottam egy krómozott réteget egy kis nazhdachkoy-val, nagyon könnyen eltávolítottam, de sokan azt mondják, hogy nincs szükség a króm eltávolítására vagy a műanyag csiszolópapírral történő lehúzására. Elegendő csak egy festékréteg felhordása, anélkül, hogy a kezéből zsíros lenne. Ez a zsír, amely a festékkel krómnal olvad az idő múlásával. Ezért a fényszórók szétszerelése után minden műveletet tiszta új ruhadarabkesztyűben kell készíteni, hogy ne ragadjon a festendő felülethez. Készítünk matt akrilfestéket.
Óvatosan, enyhén felhordja a festéket a hordón és hagyja megszáradni. 2-3 perc után alkalmazzuk a második réteget. További 2-3 perc után - a harmadik. És így tovább, amíg teljesen fel nem festjük a hordozót.
Szerelje össze a fényeket fordított sorrendben. Kitisztítottam a régi tömítőanyagot a fényszóróházból, és levágtam a fényszórókat egy íróasztallal. Az összeszereléshez egy új speciális tömítőanyagot használtam a polikarbonát és a műanyag felületekhez (vásárolt egy épületboltban), de az auto-zománcüzletekben több tömítőanyagot láttam a fényszórókhoz, azt hiszem jobb lenne használni őket! Meglátjuk - látni fogjuk! Az összeszerelés után a fényszórót egy festékszalaggal felhúzzuk, hogy megakadályozzuk, hogy az üveg a test mögé kerüljön, mielőtt a fényszórót összeragasztanák. Hagyja, hogy a tömítőanyag összeolvadjon. Ezt követően megoszlathatja a test és az üveg szilikon csatlakozóját, hogy megakadályozza a nedvesség bejutását a fényszórókba, de általában a mesterek ezt nem javasolják valamilyen okból.
Ez valójában mindez.
Kilométer-számláló: 40000 km