Elektrohevítő tükrök, gépjárművezető
Visszatérve a tükör szerelés helyén, csatlakoztassa a vezetékeket az egyikük (bármilyen) - a „tömeg” (fénykép 6 is láthatók vezetékek világítás tollak és zseb), a második csatlakozni előre megnyújtott további vezeték az ajtón.
A tükrök fűtésének vezérlése logikus a hátsó ablakfűtés gombjával, és arra kényszeríti, hogy "két fronton" működjön.
Lekapcsolása után a „-” terminál az akkumulátor, csavarja ki a biztosíték doboz, felborulhat ez blokk fel, és húzza ki a csatlakozót SH5 (bal szélső, nézve 6 párna a csatlakozó érintkezők). A pad második vezetékéhez (szürke piros csíkkal) csatlakoztassa a tükrök fűtésének pozitív végét. Miután mindent a helyén telepített és csatlakoztatta a "-" akkumulátor terminált, ellenőrizzük a hatékonyságot. Elindítjuk a motort, megnyomjuk a hátsó üveg melegítés gombját. 3 perc után a tükröknek melegnek kell lenniük. Az egyes elemek áramfelvétele kb. 1 A, így nincs szükség változtatásokra vagy kiegészítésekre az autó elektromos részeként, a biztosíték nem ég, a relé nem olvad :)
Az észrevételek egy hozzáértő szakember által terén rádiótechnika, készítek módosításokat és kiegészítéseket a fent leírt áramköri csatlakozó tükör fűtése: tovább húzza az ajtót kell egy vezeték, amely a „tömeg”. A "tömeg" az utolsó fényképen látható, vegye le a csavart és rögzítse ezt a vezetéket. A vezeték második végét ugyanúgy összenyomják, mint a fotót, a csúcsot, és a műszerfal alá minden hajtűhöz csavarják. A biztosítékblokk feletti hajtű és a konzol bal oldalán lévő csavar ideálisan alkalmasak a vezérlő "tömeg" és a hátsó ködlámpa aktiváló egység rögzítési helyére.
Mint kiderült, használják fém "vezető fém alkatrészek mozgatható kapcsolatok (hurkok, stb) - rossz hang.
forrás
Értékeld ezt az oldalt