Digma ds700bn navigátor
Hogyan tud egy 7 hüvelykes navigátor az akkumulátorral kevesebb, mint 5 ezer rubel? A Digma cég szerint ez eléggé lehetséges, legalábbis az árkategóriában a Digma DS700BN még marginálisan is elhelyezve. És mint minden vele együtt: szép formatervezés, tisztességes kártyakészlet, mindenki számára ismert "Navitel". Ezt a jelenséget kipróbáltuk, és ebben a felülvizsgálatban elmondjuk minden előnyét és hátrányát
A hét hüvelykes kijelzővel rendelkező navigátorok egy kicsit a piacon, ez egy keskeny szegmens, amelyet kifejezetten a fogyasztóknak terveztek. Az ilyen nagy szerszámgépek tulajdonosai az autók majdnem nem vásárolnak - "hét hüvelyk" nagyon jelentősen átfedik a felülvizsgálatot, és a zsebében nem túl sok, így a kocsit. A hét hüvelykes navigátorok célközönsége a "mikrobuszok" és a teherautók, valamint más nagyméretű járművek vezetői, ahol sok hely van. És azokat azok használják, akik munkájuk következtében át kell adniuk az időt - személyi vezetők, teherautók, szállítmányozók. Az a tény, hogy egy ilyen nagy képernyőn kényelmesen nézni a filmeket és a TV-t (ha van), játszani, megy online ...
Itt vagyunk egy csúszós lejtőn terminológiai nem nyilvánvalóság: a lényeg az, hogy a modern szabványok „semidyuyuymovik” - ez a forma tényező a tabletta számítógép, multifunkciós eszköz, mint a navigátor. A fő különbség a tablet és a PND között egy "nyílt" operációs rendszer, amely képes nagyszámú alkalmazás kiválasztására és telepítésére. Az ár nem határozza meg semmit: az átlagár hét hüvelykes PND Moszkva - 6500 RUR (Lexand ST-7100, EXPLAY PN-970, NeolineSeven, MioMoov S700 és hasonlók), míg a "kommersz" tabletta is vásárolt 4 000- 5 000 rubel. Nyilvánvaló, hogy az utóbbit mindkét pengével a navigátor működteti. És a fogyasztó felvet egy ésszerű kérdést: miért vesz egy speciális szerkentyűt, ha ugyanazt a pénzt értékesítik sokoldalúbb? Nos, előfordulhat, hogy fel kell venni a tartót az üvegre és az automatikus töltőre, de néhány tablettát már rendszeresen töltenek velük.
A Navigator Digma DS700BN a "tabletta" kanonokon készül: a kijelző az ügyféllel síkban van, a hornyok vagy peremek elválasztása nélkül.
Az elülső panel területének hatékonysága, bár nem kimagasló, de viszonylag magas, a kijelző és a tokrészek közötti fekete keret vastagsága 10 mm, alul pedig 15 mm. A képernyő felülete hűvös fényű, és a ház műanyaga ellenkezőleg, szokatlanul szőnyegszik és szépen a kézben fekszik.
A Digma DS700BN navigátor formai tényezője meglepően kompakt: a vastagsága mindössze 13,5 mm, ez a szám a 4,3 hüvelykes készüléket tiszteletben tartja! A súly is viszonylag kicsi - 250 gramm. És ez, a beépített akkumulátor jelenlétében 1500 mA * h-os kapacitással észre fogjuk venni, hogy a hét hüvelykes PND-modellek büszkélkedhetnek. Az АКБ-nél gyakoribbak a gyártók, az áthaladással, jó általános méretekkel. A "Digmy" alkotói ellenkezőleg nem mentették meg, miután a modellt az akkumulátorral kompaktabbá tették, mint más modellek nélkülük!
Itt azt látjuk, kivéve az alkotók a tabletta, a megközelítés: az elem a Navigator csak akkor van szükség az operatív feladatok - miközben a „alvó” üzemmódba, vagy menteni a szoftver konfiguráció idején rövid távú lekapcsolása a hálózatról, például, amikor elhagyta a tulajdonos egy pár percig az újságok vásárolni, elrejtve navigátor alatt ülés ... Használja a gyalogos navigáció kényelmetlen, így a kapacitása a beépített akkumulátor nem a legfontosabb paraméter, hogy "élő" az autóban. A beépített elem Digma DS700BN valóban 61 percig működik a navigációs üzemmódban. Nyilvánvaló, hogy egy olyan hordozható számítógépet megfizethetetlenül kicsi, így a tabletta gyártók fel az akkumulátort legalább háromszor nagyobb energiaigényű, 4500-4800 mAh, amellyel az akkumulátor élettartamát növeli az elfogadható 4-5 óra, és a súly - akár 380-400 gramm.
USB host nem, ez a bemenet csak adatátvitelre és akkumulátor töltésre használható. Meglepő módon, a "Digmy" esetében ez nem kompatibilis mód, ezért valamilyen okból a navigátor megtagadja a számlázást a számítógépről, előnyben részesítve a hálózati töltőket.
Ugyanabban a végén, egy fészek rövid (nem hajtogatható) műanyag tollal, amelynek szükségessége általában kétségeket vet fel, meghajlott. Hát, hagyja. Van egy nyomógomb a kényszerített újraindításhoz. A 10 mm-es hangszóró rácsának a ház hátsó oldalának bal alsó sarkában található.
A Digmy kijelzője felbontása 800x480 pixel. Ne feledje, hogy az egyenlő méretű tabletták nagy része ugyanarra a felbontásra korlátozódik. De alapvető különbség van a kijelzőkben: a tabletták kapacitív multisensoros hordozót tartalmaznak, míg a navigátorok egyszerűbbek (de ellenállnak az alacsony hőmérsékleteknek is) ellenállók.
A tartószerkezet nagy teherbírású "teherbíró képességgel" rendelkezik, különösen a tüskék számára, kétszer akkora átmérővel, mint az öt hüvelykes navigátorok. Olyan erősen ragaszkodik az üveghez, hogy még egy nem kompatíbilis rugalmas bázist is nehéz elszakítani! Tényleg nehéz, és inkább hátrány, mint erény. Emlékszünk arra, hogy a "Digmy" tömege kisebb, mint más 5 hüvelykes modelleké, így a szopós mérsékeltebbül lehetne venni.
Ez bölcső konzol végezhet a funkciója a stand: ez található központjában flip „láb”, amely lehetővé teszi a navigációs állni egy asztalra optimális szögben megtekintésére. Egy kocsiban egy ilyen állvány valószínűleg nem lesz használható, de a parkolóban lévő távolsági teherautók hálásak lesznek egy ismeretlen mérnök fantáziájához.
A "Digmy" program interfész univerzális jellegű, ez a "kép" látható a "Kínában készült" navigátorok készletében.
A főmenüben 9 elem található: "Navigáció", FM (FM üzemmódban), "Könyvek" ("szöveges formátumok olvasója" és DJVU)
Ez egy kötelező újraindítással történik (azaz az összes futó programból származó kimenettel)
akkor megnyílik a Windows CE 6.0 szoftver shell.
Igen, a hangról. A beépített hangszórón a hangsávok reprodukálódnak így - ha filmeket nézünk az autóban, és ha a motor fut, akkor a hangerő elégtelen lehet. Három mód van: használjon FM modulátort, fejhallgatót vagy vezetékes kapcsolatot a "rádiós magnóhoz" AUX-on keresztül. FM-modulátor - a legrosszabb megoldás, egy csomós-fedélzeten keresztül és időnként szörnyen foniton keresztül működik.
A legjobb, ha szabványos audio rendszerrel csatlakozik egy vezetékkel, a hangminőség meglehetősen magas. Különösen több zenei videón tesztelt - örömmel hallgatja.
A beépített memória mindössze 4 GB, de körülbelül a felét a Navitel és a kártyái foglalják el. Ezenkívül a Digma akár 8 GB kapacitású memóriakártyákkal is dolgozhat, amelyek elvben elégségesek: a 320x240 több mint egy tucat filmet, vagy egy tisztességes hangkönyvtárat tud befogadni. Emlékeztetünk arra, hogy a microSD kártyák rendkívül érzékenyek a statikusra és a feszültségcsökkenésekre a vezérlőn, így a számítógépen történő rögzítés után mindig meg kell állítani a stop-ot és a "biztonságos eltávolítást". A navigátor maga is külső meghajtóként működhet, és a Microsoft Active Sync segítségével is vezérelhető. Sajnos ez a program csak XP-en működik, a Windows 7 rendszeren nem fog futni. És az "ActiveSync" utódja - a Microsoft Windows Mobile Device Center - navigátor "barátai" sikertelen.
Tudja, mi a legfontosabb, ha egy 7 hüvelykes navigátort használsz egy autóban? Helyes telepítési hely! Egyszerre kizárjuk a hagyományos "a központban", ebben az esetben átfedés a felülvizsgálat lesz egyszerűen ijesztő. A navigátor elmozdulása a szélvédő legalsó részéhez szinte kiküszöböli a felmérési problémát, de egy másik okot hoz létre - a tapadókorong zár nem hozzáférhetővé válik.
Elvileg egy jó hely a bal oldali rack közelében, a legalsó alján, de úgy, hogy a retesz elérhető. Azonban a tápkábel áthalad a kormányoszlopon, és minden bizonnyal zavarja a lengőkarok manipulációját. Emlékezzünk vissza, a kábel a "Digmy" hagyományosan láthatatlan, és a tápcsatlakozó mellett, a szélén található, amennyire csak lehetséges a cigarettagyújtó aljzatból. Tehát a kísérletek eredményei szerint az üveg felső része, a tükör jobb oldalán, a legjobb hely volt.
Itt és a retesz elérhető, és a tápkábel sem blokkol semmit. Igen, és a vizuális információk észlelése a képernyőn nem jelent nehézséget, annak ellenére, hogy a képernyő nem szinte eléri a perifériás látást. Igen, a nézetet le kell fordítanunk, de az optimális pálya szerint (vízszintesen). Ennek megfelelően ez minimális energiaköltségek mellett történik, a tanuló elvesztése nélkül. Nem egyáltalán nem, hogy a "torpedó" középpontjában található műszerfalak egyre népszerűbbek.
Navigációs szoftverként a Digma DS700BN "Navitel Navigator 5" -et használ, és a kártya térképeket tartalmaz Oroszország, Ukrajna és Fehéroroszországtól. A programot nem fogjuk leírni és értékelni, hiszen minden funkciója jól ismert a felhasználók számára. Mégis: Oroszország legnépszerűbb navigációs programja. Ne feledje, hogy az utcák nevének (nem városoknak) beírása esetén a "Navitel" problémát jelent a logikával kapcsolatban. A Yaroslavl autópálya példáján: írja be az első kilenc betűt, hogy a helyes előterjesztés megtörténjen és elkészítse a kívántat. Az egész sor „Navitel” próbál keményen dugjon Jaroszlavl utcán, bár úgy tűnik, nyilvánvaló, hogy ha a felhasználó nem választ a javasolt változat, folyamatos sor betű, meg kell ajánlani neki egy teljes listát az opciók, nem csak egy utca. Sajnálatos módon a közúti görbe még mindig nem tesz néhány kiigazítást, amit a Navitel korábbi navigációs tesztjeiről írtunk.
Sajnos a navigátor reakciója a vezérlőparancsokra, enyhén szólva hibás. És egyszerűbb, hogy "tupit". Néha - nagyon észrevehetően. Nyomja meg a képernyőgombot, nyugtázó hangjelzést kap - és minden, nincs több reakció 10-12-15 másodpercig. Szükséges a második, a harmadik, a negyedik alkalommal megnyomni, mert nem világos, hogy az első nyomást fog működni vagy figyelmen kívül hagyja. Időnként azonban a reakció szinte azonnali, de gyakrabban - kimerítő várakozással. A SIRF ATLAS V navigációs processzor erőforrásai nem elegendőek, bár az objektív paraméterekhez "repülni" kell. Mi már többször szembesült ilyen viselkedés ötödét „Atlas”, és általában minden kombinált navigációs és alkalmazási processzorok. Érdekes, hogy a különálló oldatok, így a objektív jellemzői az „Atlas” (például, egy csomó SirfStar III + Samsung SC-2440A 400 MHz), általában a munka gyorsabb és intelligensebb.
Tehát ebben a konkrét megoldásban az összes többi funkció - a navigációs eszközök kivételével - viszonylag hibásnak bizonyul, összehasonlítva a processzorral ellátott táblagépen, például a Marvell PXA166 800 MHz és az Android operációs rendszerrel. Ha szüksége van irodai alkalmazásokra, normál internetes szörfözésre, játékokra, akkor a Digma DS700BN választása nem lesz optimális. Mivel a menetíró média ötvözi, ez nem is ideális, az elektronikus töltés egyszerűen nem felel meg a képernyő felbontásának.
De a navigátor Digma elég sikeresen működik, és csak az irányítási parancsokra adott reakciók előre nem látható késleltetését zavarja. De ez megbocsátható az elegáns képért, a Navitel csodálatos adaptációjához. Ezenkívül a Digma - a készülék nagyon könnyű és vékony, itt nehéz a tablet számítógép versenyezni vele. Ne feledje, hogy az elején beszéltünk a hét hüvelykes navigátorok korlátozott köréről? Tehát a Digma DS700BN képes jelentősen bővíteni a közönséget, az eszköz érdekes lehet a hagyományos autók tulajdonosai számára. De ne kérdezzen tőle valami mást: a tabletta, még a "ersatz" előtag nélkül, nem működött a Digmy-ből. Csak navigátor maradt.
CleverClean SLIM-sorozat VRpro - legsimább robot porszívó Bár kicsi, szinte játékszer méretű, a vállalat új robot porszívó CleverClean tud felmutatni, hogy nem tud semmilyen másik bátyja. Ő egyszerűen porszívózni az ágy alatt vagy komód, ahol por rakódhat hónapokig, vagy akár évekig is, mert hogy oda nem könnyű, még a szokásos módon: egy felmosórongyot és poroló
Hozzáférés a személyes adatok feldolgozásához