Cirill, az első orosz repülőgép

A Mozhaisky repülőgép

Repülőgép Kudashev

Az első orosz repülőgép, amelyet sikeresen teszteltek, egy Prince Alexander Kudashev kétpólusú tervezőmérnök volt. Az első sík egy 1910-ben épített benzines motorral. A teszteken a repülőgép 70 méterre repült és biztonságosan landolt.
A légi jármű tömege 420 kg volt. A szárnyak körvonala, gumírozott ruhával borítva - 9 méter. A gépen elhelyezett Anzani motor 25,7 kW teljesítmény volt. Ezen a síkon Kudashev csak 4 alkalommal tudott repülni. A következő leszálláskor a repülőgép egy kerítésbe csapódott és eltört.
Miután a Kudashev három további módosítást tervezett a repülőgépről, minden alkalommal megkönnyítette a tervezést és növelte a motor teljesítményét.
A "Kudashev-4" -t bemutatták az első oroszországi nemzetközi repüléskiállításon Szentpéterváron, ahol ezüstérmet kapott a Császári Orosz Műszaki Társaságtól. A repülőgép 80 km / h sebességet tudott kifejleszteni, és a motor teljesítménye 50 lóerő volt. A repülőgép sorsa szomorú volt - az aviatorok versenyén vereséget szenvedett.

"Oroszország-A"

Orosz lovag

Sikorsky S-16

"Moska MB"

A gépet az olasz Francesco Mosca tervezte, aki oroszországi repülőgépek gyártását szervezte. 1915-ben kétszeres monoplanet állított elő, ötvenhatos "Gnome" motorral. A gép olyan volt, mint Moran, de gerendája és stabilizálója volt. Könnyen összeszerelhető és szétszerelhető a szállításhoz. Az MB-t harcosként helyezték el, de gyakran használták edzésre. A harci küldetéseken a Lewis és a Colt géppuskákat is felemelték. A "Moska MB-bis" modell egyetlen volt.

Grigorovich repülő hajója