Az olajszivárgás problémája megoldódott
Jó napot.
Hosszú ideig aggódik a probléma az olajfoltok. A forgattyúházból származó olaj a meghajtóra és a kipufogócsőre (nadrágokra) ásott az olajban és az égetett olaj szörnyű szaga.
Ezeknél a motoroknál az olajszűrő alatt szivárgó olaj formájában fáj, ezért húzom a kulcsot.
Volt egy kis időt olajat öntött távolítani „nadrág”, balkormányos (mellesleg gyártott külső audit gránátot falatozás), raklapos ... Mivel volt egy másik serpenyőben, nem ráncos, mint én úgy döntött, hogy cserélje ki az út mentén. A raklap teteje régen feküdt.
Strip blokk raklap alkalmazni tömítőanyagot a raklap és a tömítés, létrehozott egy új raklap, csere olajszűrő, olajjal töltött (legolcsóbb Luke S / S 10W-40), majd tedd vissza nadrág vezetni.
Beindította a motort, pogazoval ... Néztem m. Szűrő ... újra csepp olajat ... :( De hogyan a motort! Csak egy dal ...
Körülbelül 1,5 hónap telt el az összeszereléstől való szétszerelés óta ...
Két lehetőség közül választhat:
1) cserélje ki a fűtött távtartót az olajszűrő alatt
2) E távtartót eltávolítom az ördögnek, és a szűrőt a blokk vonzza.
PS is dolgozott együtt a kipufogórendszer ... már fut egy katalizátorral, de ez erősen égett rezonátor és a cső maga fedezi a lyukakat. Vettem egy új útvonalat katalizátor nélkül, de az egész ... bal felvenni a kipufogódob (korábban állt Mitsubishi, a bank egészséges és kemény, ki lehet cserélni áramlás).
Az olajfoltok problémáját a következőképpen oldották meg:
- a Hondovy-blokkok (d15, b20) motorjának leszerelésére került, eltávolítva az olajszűrő birtokosait és a blokkjára szerelték. De most nem illettem a natív olajszűrőbe, egybeesett azzal, hogy a garázsban új olajszűrőt helyeztek a B20-ra, sikeresen felállt. A fűtött távtartót eltávolítottuk, a fagyálló folyadékot ciklikusítottuk.