A VAZ 2106 szelepek saját kezűleg állíthatók be

Minden gépkocsi tudja, hogy a szelepek között minden autóban van egy kis rés. Gyakran ez az érték 0,15 milliméter. Ez a távolság úgy van kialakítva, hogy a motor működése közben a mechanizmusok ne fékezzék egymást a fűtés miatt. Mint tudjuk, a motor üzemi hőmérséklete 85 Celsius fok. Nem nehéz elképzelni, hogy mi a különbség a rések keletkezhetnek, ha a gép lehűtjük mínusz 20 fok, és mi történik, amikor a motor eléri az üzemi hőmérsékletet.

Ha a rés túl kicsi, az autó hamarosan elveszti az erejét, és az utastérben hallható egyéb hangokat a motorháztető alatt formájában ütéseket és „lövések”. Az ilyen bajok elkerülése érdekében figyelni kell a szelepek beállításának gyakoriságát és sorrendjét. A VAZ 2106 ma lesz a "tengerimalac". Az ő példája, nézzük meg, hogyan lehet az állító szelep az összes „klasszikus” a motor (VAZ 2104-2107).

Határozza meg az alkatrészek közötti távolságot

Először meg kell határoznia a szelepek közötti pontos rést. A VAZ 2106 szelepek sikeres beállításához az egység fedelét eltávolítjuk, és a henger 4 dugattyút a TDC felső holtponthelyzetébe helyezzük.

Így a 6-os és a 8-as szelepek zárva lesznek, vagyis a tolókarok és a bütyök közötti rés maximális lesz. Ezután helyezze a szondát a résbe, és győződjön meg arról, hogy a szelepek egyenletesen haladnak közepesen erővel. Ha úgy érzi, hogy ez a rész be van ragasztva a résbe, a VAZ 2106 szelepek beállítása kötelező. És ez a következőképpen történik:

1. A karabinerkulccsal lazítsa meg a reteszelő anyát, és a második forgassa el a beállító csavart.
2. Először a harmadik és a negyedik szelep közötti optimális távolságot kell beállítani. Ezután forgassa a főtengelyt 180 fokkal. A kiigazítás után szelepek VAZ 2106 kísért mutató optimális különbség a második és a negyedik fokozat. Ezután forgassa újra a főtengelyt. A harmadik és az első szelepet állítjuk be. Aztán folytassa a kiállító rések Vezhdi hatodik és nyolcadik, a negyedik és hetedik, valamint az első, harmadik, ötödik és a második mechanizmus. Meg kell jegyezni, hogy minden állítás szelepek VAZ 2106 kíséri forgása a főtengely 180 fokkal. Ez azt jelenti, hogy minden egyes mechanizmuspár után ez a tengely forog. Annak érdekében, hogy a forgás nagyságát könnyebb figyelembe venni, kövesse azt a gyújtáselosztó értékével. Előzetesen távolítsa el a fedelet. Minden forduló előtt jelölje meg a csúszka helyzetét és ismételje meg ezt a folyamatot. Fontos annak biztosítása, hogy a "mutatónk" értéke ne haladja meg a forgalom egynegyedét. Ezután biztosan biztos abban, hogy a főtengely 180 fokkal elforgatott.
   

Amint látja, a VAZ 2106 javítása a saját kezével nem olyan nehéz. Csak azt kell, hogy szorosan kövesse a frekvencia szakaszában, emlékszem lapozhat a főtengely egy bizonyos értéket, és ideje, hogy megünnepeljük a csúszka értékei.

7 ok, amiért nem szabad zuhanyozni minden nap Ha naponta vagy akár naponta néhányszor zuhanyozni készülsz, komoly hibát követelsz - és ezért.

Kapcsolódó cikkek

• VAZ 2112 a kuplung kupakjának cseréje saját kezével, masteravaza

• Hogyan növelhető a motor VAZ 2106, a nissan rnessa klub teljesítménye?

• A lámpa relé töltés acb cseréje a váza 2101-váza 2106