A szárny alakját, a siklóernyőt jellemző alapvető paraméterek
Home / Az aerodinamika alapjai / Alapvető paraméterek, amelyek a szárny alakját jellemzik
A szárnyak számtalan formája van. Ez annak köszönhető, hogy minden egyes szárny kiszámításra kerül egy teljesen meghatározott repülés, sebesség, magasság meghatározásához. Ezért lehetetlen megkülönböztetni az optimális vagy "legjobb" formát. Mindenki jól működik a "saját" alkalmazási területén. A szárny alakját általában a profil, a felülnézet, a csavarszög és a keresztirányú szög beállításával határozzák meg.
A szárnyprofil a szárny keresztmetszete a szimmetria síkjával párhuzamos síkban (28. ábra, AA szakasz). Néha a profil a szárny vezető vagy hátsó szélére merőleges szakaszként értendő (28. ábra, B-B rész).
Ábra. 28. A szárny megtekintése a tervben.
A profilsáv olyan egyenes, amely összeköti a profil legtávolabbi pontjait. Az akkord hosszát b jelöli.
A profil alakjának leírásához téglalap alakú koordináta-rendszert kell alkalmazni, amelynek eredete az akkord vezető pontján található. Az X tengelyt az elülső és hátsó horog mentén vezetjük, az Y tengely pedig felfelé (a profil aljától a csúcsig). A profil határait táblák vagy képletek segítségével pontok határozzák meg. A profil kontúrja szintén az átlagos vonal és a profil vastagságának eloszlása az akkord mentén van megadva.
Ábra. 29. A szárny profilja.
A szárny alakjának leírása az alábbi fogalmakat használja (lásd a 28. ábrát):
A Wingspan a szimmetria síkjával párhuzamos síkok közötti távolság és a szárny végeinek megérintése.
A helyi akkord a profil zordja a Z szakaszban.
A központi akkord a szimmetria síkjában található helyi akkord.
A végső akkord a végrészben egy akkord.
Ha a szárny végei lekerekítettek, akkor a végső akkordot a 3. ábra mutatja. 30.
Ábra. 30. A végcsord meghatározása
szárnyas, kerek hegyekkel.
A szárnyterület a szárnynyílás területe az alap síkon.
A szárny területének meghatározásakor két megfigyelést kell készíteni. Először is meg kell magyarázni, hogy mi a szárny alapszintje. Az alapsíkon a középső akkut tartalmazó sík, a szárny szimmetriasíkjára merőleges sík. Meg kell jegyezni, hogy sok adatlap siklóernyő a „kupola terület” A gyártók nem utalnak aerodinamikai (vetítés) területen, és a terület a kupola vagy vágott területen óvatosan szétterítjük egy vízszintes felületre. Nézzük Fig. 31. és azonnal meg fogja érteni a különbségeket ezeken a területeken.
Ábra. 31. Szergej Shelenkov a moszkvai Paraavis nevű paraglider tangóval.
A sarkantyúszög a vezető él mentén a széle és a középső horog között merőleges sík közötti szög.
A helyi csavarszög a helyi akkord és a szárny alapszintje közötti szög.
A csavart pozitívnak tekintjük, ha az akkord vezetőpontjának Y koordinátája nagyobb, mint az akkord hátsó Y koordinátája. Vannak geometrikus és aerodinamikus csavarodások.
Geometrikus csavar - a légi jármű tervezésekor van elhelyezve.
Aerodinamikai csavar - a szárny alakváltozásával járó repülés közben történik aerodinamikai erők hatása alatt.
A csavar jelenléte arra a tényre vezet, hogy a szárny egy részeit a támadás különböző szögeként a levegőáramba helyezzük. A szárny csavarodása szabad szemmel nem mindig könnyű látni, de valószínűleg meg kellett csavarnia egy hagyományos házi ventilátor légcsavarjait vagy pengéit.
A helyi szög V cross-szárnyú - közötti szög vetülete merőleges síkban egy központi szeivényhúrja érintőleges 1/4 és a bázis a szárnyhúr síkban (lásd. 32.).
Ábra. 32. A keresztirányú V szárny szöge.
A trapéz szárnyak alakját három paraméter határozza meg:
A szárny-hosszabbítás az átmérő négyzetének a szárnyterülethez viszonyított aránya.
A szárny szűkülése a központi és a terminális akkordok hosszának aránya.
A sweep szög a vezető él mentén.
Ábra. 33. Trapéz szárnyak formái.
1 - söpört szárny. 2 - fordított sweep.
3 - háromszög alakú. 4 - nem sagittal.
- Légáramlás az igazi szárny felett
- Határréteg