A ptf lada priora telepítése a Samara-2-re (fotó) - a téma megtekintése
VAZ 2113-2115 Lada Samara-2 számos „gyermekkori” betegségek, amelyek közül az egyik vezetett TC létrehozni a téma - nevezetesen, időszakos páramentesítő és korrózió reflektor ködlámpa (PTF).
Ahogy azt a tapasztalatok mutatják, ezek a hiányosságok az üzemben telepített összes szabványos PTF-ben rejlenek. Mind Kirzhach, mind Bosch (Ryazan) izzadás és rozsdásodás. Mindez tovább ronthatja a fejlámpa minőségét, amely a második szamááron undorító.
A régi rake-hez való vonakodás arra kényszerített, hogy kompromisszumot keressen az ár / minőség terén. Kezdetben a Hella micro DE 3500r volt. és Prirovsky PTF 1600-ra. Az első díja döntő szerepet játszott, és törölték a listáról.
A PTF Priora két üzem - Kirzhach (Auto Light) és Automotive Lighting (Ryazan) gyártja. A kirzhachban szellőzés van, a test vékonyabb, ásványi üveg, a BOSShe műanyagból készült. A BOSCH sok negatív vélemény miatt elutasította.
Ennek eredményeként két vásároltak PTF előzetes Plant „Avtosvet” lámpákkal Osram és két párna a H11 lámpák. Szintén szükség 1m huzal PVS 2 * 2,5, négy párna „apa”, zsugorodó, műanyag hullámlemezek PCB 3 mm vastag és a különböző kötőelemek.
Először a vezetékezést végezték el:
A terminálok krimpelődnek és forrasztottak.
A PTF rögzítése helyén volt, ezért átmeneti lemezeket készítettek.
Nekem van egy régi stílusú lökhárító (puha), egy hátsó javítás formájában két állványok lyukakkal az önfúró csavarok. A lökhárítókon nem kell ilyen keretek gond nélkül ülni, tk. a PTF kötőelemek jobban felkészültek - a hátoldalon zseb van a ködben. A ködképző lemezek a zseb síkjához illeszkednek, és csavarokkal és anyákkal vannak rögzítve.
A lemez textolitból készült, lehetséges üvegszálas, plexiüveg stb. Méretek nem adok, tk. A PTF régi keretét idióta megpillantotta, megpillantotta a lyukakat, és alkalmazta a Priorov ködjét. Jelölte az új PTF rögzítését, felhívta a füleket és mindent.
A mintán négy keretet fűrészeltek, páros epoxi ragasztották össze őket. Megpróbálta a ködöt, beállította a lyukakat, a felső csavaranya alatt az M5 szálat. Maga a ködlámpa az M5 csavarokkal ellátott távtartó hüvelyekkel van összekötve.
És végül megalapozta, megszórta a mlechkát és a zalachilt.
Íme, amit kapsz:
A rögzítés jól látható a fényképen.
A helyére történő beszereléskor nem volt chip nélkül - a kereteket a fém ütköző erősítő mögött a felső rész érintette. Egy kicsit meg kellett hajlítani, egy milliméterrel 3-ra.
Így néz ki az autó:
usv jól végzett, és hol éjszakai fotók?
Éjjel. Hamarosan kiderül, csak megfelelő időt találok.
Azt mondhatom egyszerre - a fény jobb, mint a többiek. Tegnap az úton, mindkét út mentén világít. A fény sűrű, és nincsenek kiemelkedések, ellentétben a közelben.
A Priory's PTF-ek jobbra és balra vannak osztva. A szemüvegük jobbra és balra irányul.
Egy másik plusz - szinte nincs expozíció, azaz nem vak. Az autó előtt ülve nem találja a szemét. Egy másik plusz a súly. Az érdesség, a PTF nem rázza, a személyzet lógni, mint. a lyukban.