A projekt hírei
Az első orosz elnökvári "Cortege" limuzin-projekt nagy és erőteljes, de mozgatható lesz. Ezt állítják a fejlesztők. A gép kialakítása befejeződött. Idén az első minták készülnek. A gyártás várhatóan két év múlva kezdődik. Várható, hogy a "Cortege" vonalas SUV-t a tömegsarcba indítják.
A "Cortege" projekt az első orosz elnöki limuzin létrehozására, és velük együtt a kísérő járművek (szedán, SUV és minivan) új szintre emelkedik. A Szentpétervári Műszaki Egyetem Mérnöki Központjának vezetője, Alexey Borovkov a TASS számára elmondta, befejeződött az autók előzetes és műszaki kialakítása.
„Ez lesz a legnagyobb, legnehezebb - körülbelül 6 tonna, de mozgékony és nagy teljesítményű jármű prémium, a motor 800 lóerős, és ami a legfontosabb, a legbiztonságosabb autó a világon” - mondta Alekszej Borovkov.
„Az építőiparban a szervek minden a gép már beépítették több alapvetően új tervezési megoldásokat, amelyekről bebizonyosodott számos virtuális végzett vizsgálatok a műszaki központ SPbPU alapú politechnikumok fejlesztettek a mérnökök teljes matematikai modellek és számítógépes technológiák világ szinten” - mondta Alekszej Borovkov.
Borovkov szerint a "Cortezh" autókat a NAMI Intézet termelési helyén állítják össze. Ez a projekt fővállalkozója, amelynek ügyfele az Orosz Ipari és Kereskedelmi Minisztérium. Az összeszerelés nagyrészt automatizálható.
"Az iparág központi intézménye a projektet szoros együttműködésben végzi a csúcstechnológiai mérnöki vállalatokkal, akiknek tapasztalata van a világ vezetőivel az autóiparban" - mondta Borovkov.
"Az ilyen együttműködés lehetővé teszi számunkra, hogy megszervezzük a fejlett tudomány-intenzív technológiák átadását. Például a fejlett gyártási technológiák - a számítástechnikai technológiák és az additív technológiák alkalmazása. Ez lehetővé teszi, hogy hatékonyan terjessze az anyagot a szerkezetbe, szerezzen és gyártson optimális terveket. Tehát a mérnöki központban a bionikus tervezés és a topológiai optimalizálás elvein alapuló néhány részlet 2 - 2,5-szer kevesebb, mint ha hagyományos tervezési módszereket alkalmaztunk - mondta Alexei Borovkov.
"A műszaki tervezés, a tervezés és természetesen a termelési technológiák folyamatosan javulnak, ami alapul szolgál majd az új, továbbfejlesztett lehetőségekhez. Például egy SUV ebből a gépsorból, természetesen egy egyszerűbb verzióban és egy megfizethető csomagban, tömegsorozatba kerül majd, "mondta a szóvivő.
A Tuple projekt motorja a Porsche Engineering lesz
A NAMI szerződést köt a Porsche Engineering-rel, hogy kifejlesszen egy 12 hengeres V-motorot egyetlen moduláris platformra, a "Project Cortege" néven. A döntés már megtörtént, továbbra is különböző formaságokat rendez.
A Porsche Engineering választéka egyaránt kiszámítható és váratlan. Ez a vállalat projektszaktanácsadó, részt vett a hajtóműfejlesztés hivatalos pályázatán is. A többi ajánlattevő - az AVL, a Ricardo és a FEV - mindegyikük előzetes munkát végzett. A cselszövés az, hogy a Porsche, mint projekt tanácsadó, korai szakaszában megismerkedhetett a versenytársak javaslatával. És ennek megfelelően kérelmet kell készítenie, figyelembe véve azt, amit látott.
A feladatmeghatározás szerint a Tupolev gépkocsik motorja turbófeltöltésű (kétütemű, intercooling), a térfogat 6,0-6,6 liter, 800 LE. és 1000 Nm nyomatékkal. Egyéb technikai részletek megtalálhatók az előző témakörben.