A padlóburkoló lapok technológiája
Ma a padlóburkoló lapok az elsőek a ház körüli terület javításának különböző módjai között. Útburkolat vitathatatlan előnye: lehetőség a szépség és exkluzív design, nagy szilárdság és kopásállóság, fagyállósága és nincs repedés, ökológiai tisztaság és a tartósság (élettartam 25 év), a könnyű szétszerelés és javítás.
Rögtön meg kell jegyezni, hogy a padlóburkolat csak nagy területeken helyezhető el minőségben, ha különleges eszközök és elegendő tapasztalat áll rendelkezésre az ilyen munkák elvégzésében. Azonban, ha azt szeretnénk, hogy cserép kis játszóterek, utak, területek magáncélú, lehetséges, hogy megbirkózzon a saját és a make-eltolódások, miután megvizsgálta a technológia szóló járólap.
A csempe vastagsága általában 60-80 mm, de lehet 35 mm és 100 mm. Az aktív forgalom szempontjából a burkolólapokat nem tervezték. Azonban a mérsékelt forgalmi terhelések, beleértve az autók rendszeres parkolást, ellenállnak. Ennek az üzemmódnak az igazsága csak vastag, 80 mm-es vagy annál nagyobb csempe. Egy nagy méretű cserép az autók számára jobb, ha nem rakja - lehetnek repedések. A vékony csempék kizárólag gyalogos terhelésekhez vannak tervezve.
Még mielőtt a munkát meg kell határozni az összetétele a jövőben fedél (attól függően, hogy a várható terhelések és pénzügyi alkalmasság), valamint kiszámítja a szükséges mennyiségű anyagot.
A bevonó kompozíció a kis forgalmi terhelés: 10 - 15 cm-es kavics frakciót 20-40mm és 5-20 mm, és még jobb, 10 cm-es frakció 20-40mm, majd 3-5 cm kavics rasklintsovka 5-20 mm frakciót. Ezután egy réteg homokot vagy dropout 5-7 cm. Ezután a cement-homok keveréket (DSP) 3-4 cm. Végül, a cserép 8 cm.
Abban az esetben, gyalogos terhelések is nélkülözhető makadám alap: 10-15 cm homok vagy dropout, DSP 3-4 cm, 3,5-6 cm-es lapokat
Az anyagmennyiség megszámolásához meg kell jegyezned, hogy a törmelék és homok vastagsága tömör állapotban van. A törmelék tömörítési normatív koefficiense 1,26, a homok esetében 1,12. A járólapokat 5-10% -os árréssel kell megvásárolni.
Tehát közvetlenül a munkához járunk.
Először is elvégezzük az úgynevezett bontást a területről. A csempeburkolandó területet csapokkal jelöltük meg, húzzuk a zsinórt, elhelyezzük a jelzőfényt, egyértelműen kijelöljük a szögeket, meghatároztuk, hogy hol állnak a színátmenetek. A keresztirányú lejtésnek kb. 2% -nak kell lennie. A lejtők lehetővé teszik, hogy az esővíz szabadon áramoljon a csempézett padlóról, és gyűjtsön össze egy bizonyos helyen: egy vízelvezető kútban, egy árokban, vagy csak egy nyílt szárazföldön. Ezenkívül a víz, amely a csempe közötti résbe, a vízelvezető réteg (kavics, szitálás, homok) keresztül halad át a gradiens miatt, a megfelelő irányba megy.
A terület elosztásakor lehetővé kell tenni olyan távolságok használatát, amelyek a csempe méretének többszörösei, annak érdekében, hogy elkerüljék a kövek további vágását. Például, ha egy 20x20 cm-es négyzetlapot helyezünk, akkor az út szélessége jobb, ha 80 cm-t, nem pedig 90 cm-t teszünk, így 4 kört helyezzünk el a 4,5 helyett. Ha az egész kövek még mindig nem működnek, akkor jobb, ha a kisebb részek helyett a feleket is fel kell számolni és használni. Ne felejtsük el, hogy a burkolólapok közötti csomóknak kisebb a szélessége, általában 3-7 mm.
Továbbá egy földi vályú eszközzel foglalkozunk. Általános szabály, hogy a csempe lapja végül eléri a környező felületeket. Ezért az összes puff torta: kavics, homok, DSP, csempe - szükséges, hogy leereszteni a talaj alatt. Ehhez eltávolítjuk a régi bevonatot vagy talajréteget. A minta mélysége megfelel a jövő bevonat vastagságának. A földi vályú vágásakor is figyelembe kell venni a lejtőket.
A következő lépés az összetört kő építése. A tömörítés minősége nagymértékben meghatározza az egész jövőbeli bevonat minőségét. A használt vibroléc vagy kis úthenger tömörítése. Egy helynek 5-6 alkalommal kell járnia. A tömörítés folyamatában a kavicsnak feltétlenül nedvesnek kell lennie. Ha makadám alap vastagsága nagyobb, mint 15 cm, akkor jobb, ha ukatyvat két rétegben, öntött, szintezett teljesen tömörített első réteg öntjük, szintezett, hengerelt második.
A csempeburkolathoz nem terjed ki oldalra, kívánatos, hogy korláttal rögzítse. Ezek a beton párnára kerülnek a helyszín vagy a pálya szélén. Ha azt szeretné, akkor úgy hozhatja létre, hogy a határok ne legyenek láthatók. Ehhez egyszerűen le kell leengedni (a csempe vastagságának közepére), és a talajt felül kell lefedni.
A párnát homokréteggel vagy vetítésekkel borított törmelékrétegről. A homokot tiszta (agyag nélkül) használják. Nedves állapotban feltétlenül lezárjuk.
Következő lesz a DSP réteg. Egy száraz, tiszta homok kockáján 100-200 kg cementet veszünk. A megengedett hiba a csempe vastagságában ± 5 mm, és ez a homokréteg és a DSP alapja, ami enyhíti ezt a különbséget.
A CSP-nek szaggatottan nincs értelme. Homok, különösen száraz, rosszul tartja a tömítést, hogy van, akkor is, ha neki járni lapvibrátorok, a legkisebb terhelés úszik, nyomot hagy. De ennek a rétegnek a beállítását gondosan meg kell tenni. Ehhez az útmutatókat a lejtők figyelembevételével állítottuk be. Könnyen használható négyzet keresztmetszetű fémcsövekkel. Ezután kiegyenlítjük a DSP-t az útmutatók mentén lévő szabály szerint, eltávolítjuk az útmutatókat, és bedobjuk őket ágyuk helyére. A DSP réteg vastagsága, figyelembe véve a csempe vastagságát, 1 cm-rel legyen a végső szint felett. Ne járj az ültetett rétegen!
Először helyezze el az összes elemet, majd töltse ki a helyszín széleit, amelyekre a megfelelő méretű darabokat kivágtuk a csempékből. A lapokat gyémánt vágókorongokkal vágjuk le.
A burkolólapok felhelyezése után vibrokompakciót végzünk. Általában vibrációs lemez használatával történik egy gumirugóval. Nem ajánlott vibrálni piszkos vagy nedves felületen, mivel ebben az esetben foltok jelennek meg a lapon. Ne használjon nagyon nehéz rezgést is - az egyes elemeket fel tudja osztani. Rezgés után nem bánta meg újra ellenőrizni a vízszintes felületet. Ezután tiszta, száraz, szitált homokkal teljesen kitöltse a varratokat. Ezután sövényekkel söpörjük az egész területet. Majd nedves, ismét homokkal szórjuk meg és egy idő után ismét sweep, lehetőleg különböző irányokban.
A járda burkolatának működtetése során bizonyos funkciókra figyelni kell. Télen a csempe időben meg kell tisztítani a hótól. A keletkező fagyot semmiképpen sem lehet eltávolítani törmelék és hasonló tárgyak segítségével. A speciális betakarító berendezéseket gumi fúvókákkal kell felszerelni. A tartós szennyeződéseket, beleértve a gumiabroncsokból készült fekete szalagokat, tisztítószerekkel történő mosással távolítják el. Szintén meg kell figyelni az üzemmódot, és nem haladhatja meg a tervezett terhelést.
A járda burkolatának hibái és azok okai
Egyéni burkolólapok vagy "járni"
Az alapítvány nem volt elegendően vagy egyenetlenül tömörítve