A láncfűrész javításával saját kezűleg elemzi a megszüntetés fő bontását és módszereit
Úgy tűnik, hogy miért van a láncfűrész a nyári tulajdonosnak, aki zöldség- és gyümölcstermesztéssel foglalkozik, vagy egy vidéki ház tulajdonosa, amelynek van egy kis kertje és több virágágyása?
A kérdés akkor szűnik meg, amikor egy fürdőház építésére, az üvegház felújítására, a régi eset leállítására vagy egy pihenésre szolgáló pad létére vágynak. Sajnálatos módon minden mechanizmus rendszeres időközönként megelőző karbantartást és pótalkatrészek cseréjét igényli, ezért szükséges a termék eszközének megértése, továbbá a láncfűrés önálló megjavítása időt és pénzt takarít meg.
A láncfűrészek konstruktív alkatrészei
Minden láncfűrész szerkezete hasonló, függetlenül attól, hogy európai gyártású (ECHO, Stihl, Husqvarna). A test belsejében a fő elemek - az üzemanyagtartály és a motor, valamint az indító, a fogantyú, a fűrészlaphoz (lánc) láncon kívül találhatóak. A kábel éles kattanása elindítja a motort, és ez egy fűrészlap.
Időről időre meghibásodások fordulnak elő a fűrész működésében, amelyek szétszerelést igényelnek. Mi történhet egy ilyen egyszerű mechanizmussal, mint egy láncfűrész? Legalább a következők:
- megkezdődik;
- Elindul, de hamarosan megáll;
- a fűrészelésben megszűnik;
- elveszti hatalmát;
- a legtöbb problémát a motorhibák (tüzelőanyag-ellátó rendszer, kipufogórendszer, gyújtás, hengerdugattyús rész) vagy más rendszerek és alkatrészek hibás működésével (tengelykapcsoló, láncfék, gumiabroncs, kenőrendszer) okozzák. Tekintsük a megszüntetés leggyakrabban előforduló lebomlásait és módszereit.
Gyújtásrendszer teszt
Az első dolog, amit a láncfűrész megszakításakor meg kell tennie, hogy ellenőrizze a gyújtógyertyát a vezeték lecsatlakoztatásával és gondosan kikapcsolja egy speciális kulcs segítségével.
Megjelenése hangos:
- száraz. Valószínűleg az üzemanyag-keverék nem lép be a hengerbe. Ez nem a gyújtórendszer, így a gyertya visszafordul;
- erősen ragyogott az üzemanyaggal. Az üzemanyag-keverék oka vagy az indítási szabályok megsértése vagy a porlasztó helytelen beállítása. A gyertyát gondosan töröljük, az üzemanyag-ellátást levágjuk és az indítógombot bekapcsoljuk - a felesleges tüzelőanyag eltávolítása és az égéstér szellőzése érdekében. Ezután a gyertya be van helyezve, és a mechanizmust ismét elindítják;
- fekete szénnel borított. Ez rossz minőségű olajat, rosszul szabályozott porlasztót vagy rosszul számított benzin és olaj arányát jelezheti. A gyertyát le kell öblíteni, éles tárgyú (lő vagy tűvel) lerakódott szénlábúktól tisztítani, az elektródákat törölni és elhelyezni.
A gyújtógyertyát ellenőrizni kell, figyelembe kell venni az elektródák közötti rést: a normál érték 0,5 és 0,65 mm között van. A sérült vagy kopott tömítést cserélni kell.
Teljes bizonyosság esetén ellenőrizni kell egy szikra jelenlétét is. Ehhez tegye a gyújtógyertya kábelét a dugónál, a fogók csatlakozzanak a gyertyaanyához és a hengerhez, indítsanak egy indítómotort, és figyeljenek egy szikra megjelenésére. Ha hiányzik - a gyertyát ki kell cserélni. Ha az új gyertya sem okoz szikrát - a nagyfeszültségű vezetékben probléma vagy a gyertyával való kapcsolat megsértése.
Tüzelőanyag-ellátó rendszer javítása
Üzemanyag nem léphet be a hengerbe a következő okok miatt:
- az üzemanyagszűrő szennyeződése. Távolítsa el az üzemanyag-tömlőt, és ellenőrizze az üzemanyag-áramlást. Ha a sugárnyaláb gyenge, szükség lehet a szűrő tisztítására. Az üzemanyagtartály töltőnyílásán keresztül kiveszik, és súlyos szennyeződés esetén megtisztítják, cserélje ki egy újat. Megelőző intézkedésként ajánlott az üzemanyagszűrőt háromhavonta cserélni;
- a légtelenítő eltömődését (lyukak a tüzelőanyag sapkában). Ellenőrizze azt is, hogy a tömlőt leválasztja, eltömődés esetén tisztítsa meg egy tűvel;
- elégtelen vagy elégtelen üzemanyag. A hiba több oka lehet. Az első ok a légszűrő eltömődése. A levegő a megfelelő mennyiségben áramlik a karburátorba, mert a túlságosan tágas üzemanyag-keverék miatt a motor működése megszakad. A szennyezett szűrőt alaposan eltávolítjuk, tisztítjuk és vízzel mossuk, majd megszárítjuk és kicseréljük.
Egy másik ok a porlasztó hibás beállítása. A beállítást három csavarral végezzük.
Működés közben szükség van az utasítás használatára, különben csak rosszabb lehet.
És az utolsó ok - a membrán integritásának megsértése vagy a karburátor csatornák eltömődése.
Minden alkatrésznek tisztának, száraznak és használhatónak kell lennie.
A kipufogódob eltávolítása és tisztítása
Ha a motor gyenge fordulatszámon tökéletesen működik, de nagyjából elakad, az okot a kipufogó szikraforgójának fedezheti, és égési termékekkel eltömődhet.
- távolítsa el a hangtompítót;
- szétszedni (vannak nem elválasztható modellek is);
- tiszta a szén-lerakódásoktól tisztítószerekkel;
- fújni;
- be kell állítani.
A vegytisztítás elfogadhatatlan, mivel a lerakódás során rákkeltő anyagok vannak jelen, amelyek belégzése veszélyt jelent az egészségre. A kipufogó eltávolítása után a kipufogócsonkot tiszta rongygal zárják.
A henger-dugattyú csoport állapotának értékelése
Gyakran előfordul, hogy a motor nem indul el, vagy nem működik teljes erővel az alacsony palacknyomás miatt. Ennek oka lehet a dugattyú vagy a henger kopása, a dugattyúgyűrűk eltérése, a csapágyak kopása. Részben vegye fontolóra, hogy a henger-dugattyú csoport (GPG) állapota eltávolíthatja a hangtompítót, és megnézheti a nyílást.
A gyertya lyukba helyezett kompresszormag segít a tömörítés mérésében a motorban - a mérés eredményei szerint, a GPG állapotáról is beszélhetünk. Pontos adatok csak a mechanizmus teljes szétszerelése után érhetők el. Ha a dugattyú csiszolt vagy karcos, cserélje ki. A dugattyúgyűrűnek tisztának kell lennie, szén-lerakódások nélkül, és pontosan a helyén kell lennie.
A láncos kenőrendszer javítása
Nézzünk három fő problémát:
- szivárgó olajat. Ellenőrizni kell, hogy a csövek szorosan csatlakoznak-e a szivattyú csatlakozóihoz, és vannak-e rajta repedések. A problémás csöveket lezárják vagy kicserélik;
- elégtelen olajellátás. Valószínűleg a kenőanyag-ellátó csatornák eltömődnek;
- az olajszivattyú testén repedések fellépése. A részt kicserélni.
A láncfék beállítása A láncfék gyakran nem működik a fékszalag zsírral vagy fűrészporral történő eltömődése és a fedél alatt lévő tér miatt. Tisztítsa meg az elzáródások minden részét. Talán a szalag egyszerűen kopott, aztán ki kell cserélni.
A láncfűrész egyes részei gyorsabban koplalnak, mint mások. Ezek közé tartozik a vezető csillag, gumiabroncs, lánc, rezgéscsillapító elemek. Gyors cserealkatrészek a legjobbak ahhoz, hogy mindig legyenek kéznél. Ne hagyja figyelmen kívül és élesítse a láncot.