A lambda szonda tünetei
A 70 és 80 év közötti időszakban gyártott szovjet autóknál a kipufogógázok katalitikus semlegesítésének technológiáját valósították meg, amely lehetővé teszi az égéstermékek környezetre gyakorolt káros hatásainak csökkentését. Azonban érdemes megjegyezni, hogy a katalizátorok csak akkor hajtják végre védő funkciójukat, ha megfigyelik az oxigén és az üzemanyag arányának bizonyos arányát. A benzin egyik részének 14,6-ról 14,8 rész levegőre kell jutnia.
A működés elve
A lambda-esernyő fő funkciója a szénmonoxid kémiai összetételének meghatározása az oxigén százalékában. A normál index 0,1-0.3% -os, míg a kis eltérések megengedettek.
Ilyen típusú eszköz használata megengedett:
- a készenléti sebesség stabilabb;
- az üzemanyag-fogyasztás csökkentése;
- növeli a jármű élettartamát.
Hogyan állapítható meg a lambda esernyő hibája?
A szenzor meghibásodása a motorba táplált üzemanyag oxigén százalékos csökkenését eredményezi, amelynek következtében működésképtelenné válik. A készülék meghibásodásának okai sokak lehetnek:
- levegő vagy szén-monoxid bejutása a készülékbe a ház hermetizálásának megszűnése következtében;
- az érzékelő túlmelegedése hibás gyújtórendszer miatt;
- alacsony minőségű üzemanyag, amelynek égéstermékei a lambda-esernyő munkafelületéhez tapadnak;
- a tápvezeték meghibásodása;
- a belső komponensek káros hatása erős hatással jár.
Mindezek a jelek csökkentett sebességgel tűnnek el, de ez már elmondja a vezetőnek, hogy hibás lambda esernyő van.
A hiba második szakaszában az érzékelő nem működik meleg motoron. Ebben az esetben a szívórendszer vagy a gázelosztó hibája minden jele. Ebben a szakaszban az autó nagyon megrándulhat, a motor túlmelegszik és erőteljesen elveszíti erejét, és erős csapások fognak kivenni a motorháztető alatt. 5-10 perc elteltével az autózás stabilizálódik, de nem sokáig. Meg kell jegyezni, hogy amikor a lambda esernyő megszakad, az üzemanyag-fogyasztás 20-30% -kal nő, és a kabinban élesen mérgező szénmonoxid szag lesz.
Ha a fentiekben leírt jelek találhatók, akkor a jármű további használata nem feltétlenül ajánlott, mivel ez a befecskendező rendszer normál működésének megzavarásához és a motor további meghibásodásához vezethet.
Elektronikus diagnosztika
A lambda-esernyő meghibásodásának minden lehetséges jelét azonosítani kell, amelyhez fel kell venni a kapcsolatot egy speciális gépjárművel, amely rendelkezik a szükséges felszereléssel. Az elektronikus diagnosztikát olyan multiméterrel végzik el, amely érzékeli a lebomlást, vagy olyan oszcilloszkópot, amely nemcsak a hiba tényét határozza meg, hanem a lambda esernyő meghibásodásának oka is. A diagnosztika a motor működtetésével és a fűtött hűtőfolyadék-áramkörrel 80-90 fokos hőmérsékleten történik. Ha az érzékelő hideg, a műszer olvasása helytelen lehet.
Sok hiba jele lehet. A diagnosztika során az oszcilloszkóp hibát észlel, és a feszültségszint növelésével vagy csökkenésével jellemzett jelekkel kapcsolatos események okáról tájékoztat. Ezenkívül a műszer léptékének görbéje éles kanyarokkal kell, hogy legyen, anélkül, hogy a feszültség nagysága változatlanul változna. Érdemes megjegyezni, hogy a lambda-esernyőből érkező jelnek 120 ms-onként változnia kell. Bármely késleltetés jelzi az érzékelő hibáját.
hibaelhárítás
Mivel a gyártó és a hozzájuk tartozó autók többsége azt állítja, a lambda-esernyő nem javítható. Meghibásodása esetén egy új helyettesítést terveznek. Azonban ezeknek a kisméretű érzékelőknek a költsége eléri a csillagászati méreteket, különösen akkor, ha a lambda-esernyőt egy drága autóra kell felvenni és hivatalos forgalmazókon keresztül megvásárolni. Sok autós rajongó talál egy kis trükket a bontás észlelésében: az eredeti érzékelő helyett univerzális lambda-esernyőt vásárolnak, kiegészítve egy jármű adapterrel. A mai napig az ilyen típusú autóalkatrészek egyik leghíresebb gyártója a jól ismert német Bosch cég. Ezenkívül ez a vállalat a használt márkájú alkatrészek értékesítésével foglalkozik. Így az eredeti használt pótalkatrészeket olcsóbban vásárolhatja meg.
Ha a diagnózis során megállapította, hogy a lambda-esernyő meghibásodott a kontaktusai és az égéstermék burkolatának lerakódása miatt, megpróbálhatja megjavítani az üzemzavarot törléssel. Ehhez 40-50 fokos hőmérsékleten kell lebontani, eltávolítani a készülék védőburkolatát és helyezni az ortofoszforsavba. Ezután az érzékelőt vízben mossák, szárítják és kicserélik. A beszerelésnél szükség van a hermetikus paszta faragására, ami megakadályozza a levegő és a szén-monoxid belépését az érzékelőbe. A beszerelésnél figyelni kell a belélegzés pillanatát, amelyet a jármű műszaki útlevelében lehet meghatározni. A legtöbb autóban 40-60 Nm. A lambda esernyő mosása segít az eszköz hibájának 80% -ában.A hiba kiküszöbölésének legfontosabb szabálya a gyors észlelés. Ha időben javítja az autót, jelentősen megnöveli élettartamát.