A fékrendszer pneumatikus rendszerének nyomásszabályozója ural
A nyomásszabályozó a kompresszorból érkező sűrített levegő nyomásának szabályozására szolgál. Sűrített levegőt a kompresszor porton keresztül a IV (ábra. 1) a szabályozó, egy szűrőt 2, 12 csatorna van betáplálva a gyűrű alakú csatornát 9. Miután a visszacsapó szelep 10, sűrített levegőt, hogy a terminál a II és tovább a jármű pneumatikus munkahengerek. Ezzel egyidejűleg, a csatorna 8, sűrített levegő áramlik az üregbe „A” alatt a dugattyú 7, amelynek feladata ellensúlyozó rugó 5. Így a kimeneti 4 szelep nyitva van, és a bemeneti szelep zárja a 11.
Az intézkedés alapján a tavaszi zárt kirakodás szelep 1. Ebben az állapotban a jármű pneumatikus szabályozó tölteni sűrített levegőt a kompresszor. Nyomáson „A” az üreg, egyenlő 800 kPa (8,0 kgf / cm 2), a dugattyú 7, leküzdése rugó ereje 5 emelkedik, a 4 szelep zárva van, a szívószelep 11 nyit és a sűrített levegő a kamrából „A” belép a üreg "B".
Az intézkedés alapján sűrített levegő elvezetésére a 13 dugattyú lefelé mozog, a szelep 1 nyitva van, és a sűrített levegőt a kompresszor porton keresztül III kerül a légkörbe együtt a kondenzátum, az üregben, ahol a nem-visszacsapó szelep 10 bezárul.
Amikor a nyomás a kimeneti kamrába, és a II „A” csökken a 637 kPa (65 kgf / cm 2), a dugattyú 7 hatása alatt 5 rugó lefelé mozog, 11 szelep zárva van, a kipufogószelep szerinti 4 üreget a „B”, hogy a légkörbe porton keresztül I. Ebben a 13 kisütődugattyú a rugó hatására zárva van, és a kompresszor újra nyomást gyakorol a sűrített levegőre a pneumatikus rendszerbe.
Az 1 nyomáscsökkentő szelep szintén biztonsági szelepként működik. Ha a vezérlő nem működik egy 800 kPa (8,0 kgf / cm 2), majd a nyomást emeljük 1000-1300 kPa (10 - 13 kgf / cm 2), az 1 szelepen nyitva van, és a nyomásmentesítő végezzük.
szabályozó beállító a csavart 6 a csomagolás megkezdése nyomást, amely növeli és csökkenti a otvertyvanii. A biztonsági szelep nyomását a szeleprugó alá helyezett tömítések számának megváltoztatásával szabályozzuk. Helyes működése a nyomásszabályozó határozza meg rendszeres ellenőrzés a légnyomás értéke a motor működése során a dvuhstrelochnomu szelvény a műszerfal és a frekvencia válasz regulátor.
Működés közben a következő működési zavarok fordulhatnak elő: szelepek kopása, eldugult fojtószelep a dugattyúban.
A szabályozó a bal oldali elemre van felszerelve a járműkeret harmadik kereszttartó mögött. Könnyebb eltávolítani a szabályozót, amikor az autó egy ellenőrző árokra van szerelve. Ahhoz, hogy távolítsa el az eszközt a jármű unscrew hollandi anyákat csatornák összekötő vezérlő a kompresszor és a légtartály, csavarja le az anyát, alátétet és maradjon fényszóró egységet.
A nyomásszabályozó szétszerelése és javítása szakképzett munkaerőnek kell lennie. A hibás részek a javítás során cserélődnek.
Amikor megsértése kioldási határértékek tehermentesítő szelep vagy be kell állítani a nyomás, amelyen a kompresszor indul pneumatikus jármű vezérlő, szabályozott csavart.
Azt is megnézheti a cikk "Fékszabályozó"