Kia sorento i - bármilyen úton
A tél megközelítése az autósok körében egyre nagyobb érdeklődést mutat a használt SUV-k iránt. Közülük Kia Sorento az első generáció egy bizonyos igényt. A létraszerű keret és a sebességváltó jelenléte lehetővé teszi, hogy a koreai SUV-t a régi iskola valódi terepjáró járművei közé sorolják. Ezenkívül ez a modell gyakran vonzó áron kínál egy szilárd felszereléssel.
A Kia Sorento nem törpe, így a félelem a helyhiány miatt az utasok számára hiábavaló. Az autó bőséges helyet kínál minden irányban, és megfelelő szintű kényelmet biztosít, beleértve a kényelmes foteleket. Az ülések bőrkárpitozása végül repedésekké válik, és hosszú ideig a tisztes tulajdonosok ruhája jól néz ki.
Az elülső panel felső része puha tapintású, de a belső tér nagy része kemény műanyagból készült. Azonban nincs különleges igény a minőségére. A kesztyűtartó nem különösebben nagy. De viszont a front és a hátsó utasok szemüvegéhez tartók vannak.
Nem hagyhatja figyelmen kívül a csomagtartót. A térfogata 441 liter. Ha ez nem elegendő valakinek, akkor mindig le lehet hajtani a hátsó üléseket, és nagy méretű szállítani.
R4 2,5 CRDi (140-170 LE)
A Kia Sorento benzinmotoroknak nincsenek jellegzetes gyengeségei, kivéve a magas üzemanyag-fogyasztást. Különböző kisebb hibákra kell felkészülni - végül is, sok példány több, mint 10 éves.
A dízelegység csak egy - 2,5 CRDi. Ez az olasz VM cég négyhengeres motorja. De ne aggódjon. A motor lényegesen különbözik a 2.5 TD-től, ami idővel sok kárt okozott a Chrysler Voyager és a Jeep Cherokee tulajdonosainak. Teljesen új kialakítású, egy fejjel és Common Rail rendszerrel. A motor láncvezérléssel rendelkezik. Az első alkalommal teljesítménye 140 lóerő volt. Később a recoil-t 163-ra és 170 lóerőre emelték.
Még a leggyengébb opció is jó tapadást mutat. Igaz, a dízelmotor meglehetősen zajos, és a motor hangja a kabinban valamivel erősebb, mint a modern autóknál. Az átlagos tüzelőanyag-fogyasztás több mint 8 liter szolárolajat tartalmaz, feltéve, hogy a 4x2-es átvitel működése megtörtént.
A népszerű turbódízel néha kigyullad az EGR-szelep meghibásodása vagy az olajszivárgás a motor forgattyúház körül. Nagy futásteljesítmény esetén problémákat okozhat az üzemanyag-befecskendezők, a szivattyú és a turbófeltöltő. A turbófeltöltő azonban nem megbízható, és a teljesítmény ellenőrzése fontos.
Az autó lehetővé teszi, hogy manuálisan válassza ki a három menet üzemmód egyikét: 4x2 - csak a hátsó meghajtót, vagy mindkét tengely egyidejű csatlakoztatásával - 4x4 (80 km / h sebességgel) és 4x4 alacsony. A megoldás kevéssé használható az aszfalton, de felbecsülhetetlen a területen.
Emellett a Kia Sorento egy automata sebességváltóval is felajánlható, amelynek két üzemmódja van: 4x4 Auto és 4x4 Low. Biztonságosabb az aszfaltnál
De legyen óvatos, az Egyesült Államokból származó autók általában csak hátsókerék-meghajtással rendelkeznek. Ezt könnyen felismerheti a kormánykerék bal oldalán található átviteli módok vezérlőgombjának hiánya. Az első tengely kemény csatlakozású változatai a 2HI / 4HI / 4LO feliratú kapcsolókkal és az automatikus - Automatikus / Alacsony.
Kezelhetőség és kényelem.
A Kia Sorento autópályán - nagyon kényelmes autó jó vezetési teljesítmény mellett. Nagyon "simítja" a szabálytalanságokat az úton. Az utasok alig észreveszik őket. A körökben nagy tekercsek találhatók, amelyek túlságosan lágy szuszpenzió és a test súlypontja lelkiismeretén nyugszanak. Az önmegőrzés ösztöne arra kényszeríti Önt, hogy sokkal gyorsabban veszítse el a sebességet, mint az autó lehetőségeinek határa. Ennek ellenére a terepjáró autó szigorúan az aszfalthoz tapad.
A Kia Sorento még az aszfalton kívül sem vész el. Váz, merev hátsó tengely önzáró differenciálművel és átvivővel. Egyszerűen fogalmazva, a sínen kívül, a Sorento egy nagyon alkalmas autó, amelyre támaszkodhat.
A jól felszerelt példányok (EX) bontanak egy levehető vontatórudat, ködlámpákat és sebességtartó automatikát. Emellett klímaszabályozást, ABS-t, négy légzsákot, hatalmas moonroofot és CD-lejátszóval ellátott audio rendszert talál. A külső visszapillantó tükrök és az ablakszabályzók szintén villamosítottak.
Tipikus problémák és hibák.
Korrózióvédelem Kia Sorento messze nem tökéletes. Ez megtámadja a testalkatrészeket és az alvázalkatrészeket. Különösen a hátsó csomagtartó szenved. Korróziót észlel a fékvonal elemei is.
Hidraulikus vezetés esetén az alváz elemei megsérülnek. Normál körülmények között a kerékcsapágyakat idő előtt átadják. Idővel a testtáblák elhasználódnak - vibráció van. Előfordulhat, hogy a tükrök, az indító, a szélvédőtörlők és a csomagtérajtó elektromos meghajtása megtagadja az elektromos meghajtást. De ezek kicsik. Ezenkívül számos pótalkatrész és alkatrészcsere alacsony árakkal rendelkezik.