Honda Ovechkin injektor javítása - 1 autó szerviz
Podolsk, mikrokörzet Shepchinki. • Minden nap 9-től 20-ig
Márkák: Minden hazai, Minden idegen autó,
Szolgáltatások: gépjármű diagnosztika, cseréje a kipufogódob, a csere a motor, a helyettesítő folyadék GUR, katalizátor csere, a csere szélvédő, olajcsere, olaj változás a automata sebességváltó-olaj változás a variátor, a helyettesítő hűtőközeg, csere a vezérműszíj csere generátor öv, cseréje a fogasléc , a kormányrúd cseréje, a tengelykapcsoló cseréje és további 43 szolgáltatás.
SHINOMONTAZH, A SILENCERS JAVÍTÁSA, A CATALYSTÁK LEÁLLÍTÁSA. SZÁMÍTÓGÉPDIAGNÓZIS. A HOSSZABÁLYOZÓ ÖVEK, CSATLAKOZÓK, CSATLAKOK, TELJES KIEGÉSZÍTŐK CSERÉJE ...
A Honda Ovechkino befecskendezőjének javítása?
Injektáló rendszer tüzelőanyag-befecskendező rendszer - üzemanyag-ellátó rendszer, beépítve a modern Honda benzinmotorokra. A fő különbség a porlasztórendszerből az, hogy az üzemanyagot az üzemanyag befecskendezésével befecskendezik a szívócsonkba vagy a hengerbe. Az ilyen áramellátó rendszerű autókat gyakran injektoroknak nevezik.
Az injekciós rendszereket a telepítési pont és az injektorok száma határozza meg:
Monoinjection vagy központi befecskendezéssel (ez Ein Spritz.) - az egyik fúvóka minden henger található, mint általában, a helyén a karburátor (szívócsatorna). Jelenleg népszerűtlen.
Elosztott injektálás - az egyes hengereket külön szigetelt injektor biztosítja a szívócsatornában. Ugyanakkor számos elosztott injektálás létezik:
- Egyidejűleg - minden fúvóka egyszerre nyílik ki.
- Páronkénti párhuzamos - befecskendező nyitási pár, egy fúvóka azonnal kinyílik, mielőtt a beszívott ciklus, és a második órajelciklusban a kiadás előtt. Annak a ténynek köszönhetően, hogy a szelepek felelősek a tüzelőanyag-levegő keveréknek a hengerekbe való bejutásáért, ez nem gyakorol hatást. A modern használt motorok szakaszos befecskendezés páronként párhuzamos jelölés kizárólag idején a motor beindítása és vészhelyzeti működés törés esetén a vezérműtengely érzékelő DPRV (úgynevezett fázis).
- Fázisos befecskendezés - mindegyik befecskendezőt külön vezéreljük, és közvetlenül a szívási ütem előtt nyitunk.
- Közvetlen befecskendezés - az üzemanyag-befecskendezés közvetlenül az égéstérbe kerül.
Jelenleg az üzemanyag-ellátó rendszereket speciális mikrokontrollerek vezérlik, az ilyen típusú vezérlés elektronikus. Az ilyen rendszer működési elve azon a tényen alapul, hogy az injektorok nyitásának pillanatával és időtartamával kapcsolatos döntést a mikrokontroller hozza létre az érzékelőkből származó adatok alapján. Az ilyen rendszerek meglehetősen bonyolultak, ezért a Honda Ovechkino injektor javítását magasan képzett szakembereknek kell elvégezni.
A múltban a tüzelőanyag-ellátó rendszer korai modelljein speciális mechanikus eszközök vezéreltek.
Minden mechanikus befecskendező egység alapja egy mérőáram-mérő. Ez a hely, ahol a légáramlásmérő rendszer és a tüzelőanyag-ellátó rendszer kölcsönhatásba lép. Az áramlásmérő megméri a bejövő levegő mennyiségét a motorhoz, és az üzemanyagot megfelelő arányban méri ezzel a légárammal.
A mérőberendezés két külön egységből áll: egy tüzelőanyag-adagoló és egy légmennyiségmérő. A légáramlásmérő a motor által szívó levegő mennyiségét méri. Az üzemanyag-adagoló a benzint arányosan méri a motor által fogyasztott levegővel és elosztja az injektorok mentén.
A légtömegmérő nyomólemeze a kúp alakú aljzatba van szerelve. A tárcsa a karhoz van csatlakoztatva, amely az ellenkező végén forgócsap tengelye van, és lehetővé teszi a meghajtólemez mozgatását a kart. A motor által fogyasztott levegő áthalad a harangon, és felemeli a nyomólemezt. A nyomólemez és a kar pozíciója közvetlenül függ a motor által fogyasztott levegő mennyiségétől. Az üzemanyag adagoló dugattyúját a kar is támogatja. A dugattyú emelkedik és csökken a nyomólemez mozgásának arányában. Amikor a levegő áramlását a levegő áramlásmérő növekszik, a nyomótárcsa elmozdul, és a dugattyú felemelkedik az intézkedés alapján egy kar, arányának növelése a tüzelőanyag áramlását a befecskendezők. Ez az interakció lehetővé teszi az üzemanyag-keverék összetevõinek helyes arányát. A pilóta dugattyú mechanikai felemelése a légmennyiségmérővel azt mutatja meg, hogy az összes mechanikus befecskendező egység hogyan méri a munkaelegyet.
A folyamatos befecskendező rendszerben a bejövő üzemanyag mennyiségének változása az adagolóban történik. A motor üzem közben a tüzelőanyag-befecskendezők folyamatosan táplálják az üzemanyagot; céljuk csak az üzemanyag permetezése. Ez a különbség az impulzusrendszerek között, amelyekben az üzemanyag-ellátást az injektorok (befecskendezők) megnyitásával és zárásával szabályozzák.
A Honda Ovechkino injektorok javítása rendszerint az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás elemeinek és azok pótlásának meghatározásából áll. Ezért fontos az injektor minőségi diagnózisa és pontosan meghatározni a cserélendő érzékelők listáját.