Hogyan juthatunk el a sárga forgalomhoz
Baleset egy állítható kereszteződésnél. Ez az incidens annak a ténynek az eredménye, hogy mindkét résztvevő - saját sebességükön - egy útkereszteződéshez vezetett, hogy megváltoztassa a közlekedési jelzőtáblákat. Csak egy járművezető, abban a reményben, hogy ideje van a vezetésre, a sárga-piros jelre keresztezte a kereszteződést, a második pedig a sárgától a zöldig. A közlekedési helyzet elemzése.
Számos helyzet hasonló lehet például egy beállítható kereszteződéshez és egy sárga közlekedési jelhez való átjutáshoz, vagy a kereszteződés szabályozatlan, de a főút az irányt megváltoztatja. Vagy például a kereszteződésen át, amikor az út nedves vagy csúszós. Ezek a közös jelek (és sokan vannak) a helyzetek hasonlónak tűnnek, de valójában mindegyikük különbözik egymástól, és ebből az következik, hogy a járművezetők ilyen hasonló helyzetekben is eltérőek lesznek.
Először néhány szabályt. Az SDA 6.2. Bekezdése szerint. a sárga jelzőlámpa tiltja a forgalmat, de a 6.14. bekezdésnek megfelelően az SDA lehetővé teszi, de más úthasználóknak sem kell zavarnia.
P.6.14. „A versenyzők, akik, amikor a sárga jelzés, vagy felvette egy meghatalmazott kezekkel nem állhat anélkül, hogy vészfékezés helyeken pontja szerint a 6.13 szabályzat, amely lehetővé teszi a további mozgást.”
Fel kell hívnia a figyelmet a "vészfékezésre". Sajnos, sok vezető figyelmen kívül hagyja ezt a feltételt, és közeledik a közlekedési lámpák, beleértve sárga, nyugodtan továbbra is mozog, és néhány még növelni a sebességet abban a reményben, csúszik át a veszélyes területet, mielőtt a piros lámpa bekapcsol.
A közúti közlekedési balesetet bûnözõ személyt az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelet felügyelõje hagyja el, és megpróbáljuk elemezni mindkét vezetõ hibáját, hogy a jövõben az ilyen hibákat meg lehessen akadályozni.
Milyen hibák történtek a vezetők ebben a helyzetben?
Az SUV vezetõje arra törekedett, hogy ideje legyen a közlekedési lámpa sárga jelének keresztezésére, majd az SDA 13.8. Pontja szerint. A megengedő jelzést váró többi résztvevő köteles arra, hogy ne zavarja, pl. adjon utat. A sofőr valószínűleg már győződve arról, hogy ez fog történni, de nem úgy, hogy egy kereszteződésben a „közvetlen” módon nem kis sebességű hajtások „regisztrátor”, és körülbelül az engedélyező jel fordul hozzá. És fékezni olyan pillanatokban, ahogyan nem akarod. "Terepjáró autó" azt gondolta, hogy ideje lesz vezetni - nem volt ideje.
Az autó vezetője, amelyről a felmérést végezték, nem tudta észrevenni a SUV-t, amely a kereszteződéstől jobbra esik, és legalább megpróbálja feltételezni, hogy nem áll meg. Ha ilyen dolgot feltételeznék, biztosan lassítottam volna a sebességemet. Ez elkerülné az ütközést. De ahogy gyakran történik, mindannyian sietünk valahol, és néha elfelejtjük szabályozni a közúti helyzetet gondolatainkban.
Hogyan kerülhető el az ilyen hibák a jövőben? A helyzetünket illetően a válasz banális lesz - az útnak egy kicsit tovább kell néznie az autó orrát és mindkét oldalon egy kicsit többet.
A közlekedési lámpánál a "regisztrátor" vezetõje látta, hogy a zöld jel azonnal felgyullad, így biztonságosan folytathatja a mozgást: a Szabályok szerint - a zöld lámpa! De közvetlenül a látóteret a közlekedési lámpa költözött a kereszteződés SUV - nem egy kis autó, de valamilyen oknál fogva a "regisztrátor" nem vette észre, vagy figyelmen kívül hagyja. Talán azt javasolta, hogy forduljon jobbra, ebben az esetben a helyzetet "lemerülni" kell. De ha igen, a feltételezés téves.
Vigyázzon a kerékre, vigyázzon magára és másokra!