Ha továbbra is hibás lambda szondával dolgozik!

• A katalizátor, a második lambda szonda garantált meghibásodása, ha folyamatosan vezet, hibás 1 m-es lambda szondával.

• Nagyobb üzemanyag-fogyasztás átlagosan 5-20% -a normális, és akár 50% súlyos esetekben, ami végső soron azt eredményezi, az év csak a költségek egy vadonatúj lambda szonda.

Ha a modern autó meghibásodása esetén el kell távolítani a felszívódást, lehetőleg meg kell tagadnia a további intenzív működést, amíg ki nem derül. Nagyobb mértékben, mint bármilyen részletre, ez a lambda szondára utal. Mint már az "Mi az a lambda szonda?" Című cikkből már ismert, ez az érzékelő a katalizátorral együtt felelős a káros gázok szennyeződésének tisztaságáért. Nagyon ártatlannak tűnik, és sok motoros úgy gondolja, hogy az oxigénérzékelő meghibásodása után minden, ami előttük áll, a kipufogórendszer káros szennyeződéseinek növekedése. Ez azonban messze esett.

A Drivovchane megpróbálja megérteni, hogy mi történik a motorral és annak rendszereivel, amikor a kocsi továbbra is hibás oxigénérzékelővel működik a két fő fenyegetés példáján.

Csökkentett motor élettartama.
Röviden arról a mechanizmusról, amely két irányban fejlődik.

A szenzor meghibásodása vagy a külső tényezők hatására történő helytelen működés következtében túlhúzott üzemanyag-keverék adagolható a hengerekbe. Ez a keverék elégtelenül ég, ezért a gyertyák és az égéskamra elektródái és szigetelői fekete szénnel vannak bevonva. Sokféle gyűrű a hengerek tele van elég szén. A tömörítés hiányos és csökken, ezért a gázok egy része belép a forgattyúházba, és "mérgezi" az olajat.

De ez nem olyan veszélyes, mint a folyamat, párhuzamosan a fentiekkel. Maradékai nem égett tüzelőanyag átható kompressziós gyűrűk, mossa olajfilm a felületről a henger van egy száraz súrlódás, ami a csökkenése az erőforrás, és súlyos esetekben, és a motor túlmelegedését.

A katalizátor és a második lambda szonda meghibásodása.
Amint azt már kifejtettük, a kipufogócső tüzelőanyag-maradványokkal rendelkezik kipufogógázzal. Ennek eredményeképpen a katalizátor vészhelyzeti üzemmódban működik, és meggyújtja a fennmaradó üzemanyagot. Fokozatosan a katalizátor összeomlik, a megsemmisítésének termékei meggátolják a méhsejtjeit. A katalizátor túlmelegszik és megolvad, végül lezárja a teljes méhsejtszerkezetet. Ennek eredményeképpen a motor teljesítménye végül csökken, és a gépkocsi megáll, mert nincs szabad kipufogógáz-eltávolítás. A folyamat során a 2. lambda szonda mérgezett.

Az oxigénérzékelő gyorsabb cseréjének másik fontos oka az égő Check Engine lámpa izzójának kioltása, mivel a lambda szonda hibája figyelmen kívül hagyhatja egy másik hiba megjelenését.