Grid autosport bocsánatkérések elfogadva

GRID 2: We're Sorry Edition - nagyon pontos név a GRID Autosport számára, az új versenyző Codemasters, amelyet valaki az interneten talált fel. Úgy tűnik, hogy a fejlesztők megpróbálták megkóstolni a játékosokat, valójában kétségbeesett, szinte nem játszható a tavalyi GRID 2-ben és egy furcsa tavalyi utóbbi évben a DiRT: Showdown. Természetesen senki nem akar lelkesített szimulátorok rajongói. Nos, mielőtt az öncsonkítás nem jönne, elnézést kérünk, most nézzük meg a GRID Autosportot nyugodtan. Tényleg olyan jó?

Az arcade és a szimulátor kiegyensúlyozott kombinációja, az autók jobb viselkedése, jó versenysorozat

Egyes útvonalak szűkösek, a sorozat része egy amatőr, túl agresszív AI-nek, a multiplayer csak a CIS-re korlátozódik

A GRID Autosport egy bocsánatkérés a Codemasters-től a versenyautók rajongóitól, bár egy kicsit formális

A legszörnyébb GRID 2 számára? Igaz, hogy a pilótafülkéből és a gépek viselkedéséből nem látszik. Ezt korrigálni kell.

A pilótafülke kilátása visszatért, csak ... ez több, mint egy kilátás az embrasure-ból. A látószöget megváltoztatták, és a műszerfal általában speciális effektekkel volt lefedve, így nincs torpedó, csak egy keskeny alagút kifelé, a fény felé. Ebben a módban játszani nem túl kényelmes, jobb, ha a lökhárítóról vagy hátulról azonnal átvált a nézetre. Amiért küzdöttek, beleütköztek benne.

A gépek nehezebbek, plusz észrevehetően felhúzott erők vannak. Nincs több sodródás a versenyeken, mert ez egy speciális fegyelem. Tehát emlékezünk a feledésbe merült készségekre, a fékezési pontokra, a csúcsokra és a gyorsaságra. Mivel nem meglepő, minden autó valóban másképp viselkedik. Ráadásul az éjszakai tartóssági versenyben az autók viselkedése, ahol a gumiabroncs kopása figyelembe veszi, a körön belül is változik. Egy másik kérdés, hogy megöli gumi három kört, de kemény itt szükség van, vagy egyszerűen csak egy egyszerűsítés a fejlesztők számára, vagy tegye a beállítások ötször tart a verseny.

Az autók összezavarodása ugyanazon a sorozaton belül nehéz, és a képletautók és a városi síkság közötti különbségek még a szemük előtt is nyilvánvalóak. De csak akkor nem tudsz választani egy autót, csak akkor fogsz folytatni, amit a szponzorok adnak ki, de sajnálatos. De van lehetőség arra, hogy különböző osztályokat próbálj ki és válaszd ki, hogy mit szeretsz.

A beállításokkal korlátozhatjuk a fajok átkapcsolását, a csúszásgátló, a csúszásgátló rendszer használatát, a fékezést stb. Egyszóval csukd be a GRID Autosport szinte a szimulátorra. A fordított is lehetséges - kapcsolja be az összes segítséget, és tegye a gázgombot valami nehézséget. Ezután megcsodálhatja a múló tájakat, anélkül, hogy megérintene volna, szent szent, billentyűzetet. Azonban még mindig többet vagyunk a szimulátorról.

A mérsékelt nehézségi beállítások út elég kényelmes az autó viselkedett ahogy az várható volt, mint ahogy kellene viselkednie versenyautók, nem szappan rúd a kerekei GRID 2. Balance szimulátor / arcade játék jól választott, és a játék némileg emlékeztet TOCA Race Driver 3 a minimális beállításoknál. Jelenleg ez valami.

Nem biztos, hogy az Autosport alatt feltétlenül feltárni a kormányt, de jobb, ha félretesszük a billentyűzetet (itt küldünk üdvözletet a GRID 2-nek). Nagyobb erővel mindegyik pálya érdemes egy kis időt szentelni. Menj végig egy tízperces edzésen, kipróbáld a kezed a kvalifikáción, stb. Akik szeretnék, még az egyensúlyt, a fékeket és a sebességváltó beállításait is csavarják. Természetesen bizonyos határokon belül.

De azok, akik várják a hardcore-t, azt akarod felkavarni - nem játszhatsz magas színtéren. Nem, a szimulátor szempontjából minden jó. A perem bármely érintése vagy a járda jobb támadása nagyon rosszul zárulhat le. Igen, itt is van egy kárrendszer, és komolyan károsíthatja az autót, bár a holttestet még mindig becsületes szóra lehet vonni a célvonalon. A probléma az AI-ban van.

Az ellenfeleid nem látlak. Abszolút. Egyáltalán nem érdekli, ki veszi a pályát, aki egy kicsit elkezdte a fékezést, vagy kis hibát követett el - előre rohadnak, minden alkalommal elrontják a versenyt. A legtöbb útvonal első fordulata itt nem baleset, hanem egy kötelező elem a programban. Spoilerek az oldalán, gépek a homokban, nyomja meg a gombot újra elindítani a versenyt. Majdnem ugyanaz a hülyeség, mint a többjátékos - senki sem fogja eldönteni, még a baleset fájdalma miatt sem.

Ha az útvonalakról beszélünk, legtöbbjük a GRID és a GRID 2-ből származik, és néhányan még a TOCA-sorozatnál is ismerősek vagyunk - a változások tisztán kozmetikaiak. Ráadásul az igazi útvonalak gyakran egyszerűbbek és simítottak, a vászon itt és ott bővül. Másrészt a városi versenyeken a pályák rendkívül szorosak, anélkül, hogy egyértelmű előzéseket tenne. Issue in such aviary képletsorozat - szentségtörés, de a GRID Autosport sajnos önmagát és hasonlót engedélyezi.

A multiplayer fő problémája a régió korlátozása, bár valamilyen oknál fogva nem észrevehető a Steam játék oldalon. Az oroszokkal való játék kissé kényelmetlen, de valamilyen okból az európai nyitott ülések nem találják a GRID Autosport-ot. Emellett a multiplayer-ben egy hagyományos szivattyúversenyző és az autók korszerűsítésének megnyitása. Ez potenciálisan olyan eseményeket eredményezhet, amikor egy versenyen a pilóták versenyeznek a járművekben, amelyek nagyban különböznek egymástól.

A szokásos többjátékos mellett, ahol a GRID 2 pusztításának hirtelen felemelkedett a versenyen, vannak olyan feladatok, amelyeken a Race.net növelheti a szintet és pénzt kereshet az új autók vásárlására.

Az EGO motor, bár a GRID Autosport 3.0 verziójává fejlődött, már hét éve működik, és a programozók minden erőfeszítése ellenére kissé lelassult. A hollywoodi különleges effektek rétegei alatt szinte láthatatlan, de az ismétléseknél könnyű látni a zombi rajongók szörnyű arcát és a poligonok hiányát a modellekben. A játék másik nagy hátránya a zenének hiánya. Nyilvánvaló, hogy a szimulátor nem feltétlenül szükséges, de csak a GRID Autosport még mindig nem szimulátor.

A fentiekből kiderülhet, hogy a játék, amit nagyon szeretünk, de ez nem így van. Az előző részhez képest a GRID Autosport jó irányba tett lépés, amely csak üdvözlendő. Hogy a sorozat folytatódik, a gyökerekhez, ez a kérdés.

Ha a GRID Autosport szimulátorként nem jeleníti meg a követelményeket, de a játékot félig szimulációként kezeli, mint mindig - garantáltan élvezheti a versenyzést. Az autókat meglepően szépen vezetik, a sorozat egymást felváltja, a játék még mindig jól néz ki. Szükséges.

Mindegy, hogy a Crew közel fél éve van, és mégsem az a tény, hogy a Test Drive Unlimited örököse olyan jó lesz, mint ígérjük.