Grid autosport bocsánatkérések elfogadva

Grid autosport bocsánatkérések elfogadva

GRID 2: We're Sorry Edition - nagyon pontos név a GRID Autosport számára, az új versenyző Codemasters, amelyet valaki az interneten talált fel. Úgy tűnik, hogy a fejlesztők megpróbálták megkóstolni a játékosokat, valójában kétségbeesett, szinte nem játszható a tavalyi GRID 2-ben és egy furcsa tavalyi utóbbi évben a DiRT: Showdown. Természetesen senki nem akar lelkesített szimulátorok rajongói. Nos, mielőtt az öncsonkítás nem jönne, elnézést kérünk, most nézzük meg a GRID Autosportot nyugodtan. Tényleg olyan jó?

Az arcade és a szimulátor kiegyensúlyozott kombinációja, az autók jobb viselkedése, jó versenysorozat

Egyes útvonalak szűkösek, a sorozat része egy amatőr, túl agresszív AI-nek, a multiplayer csak a CIS-re korlátozódik

A GRID Autosport egy bocsánatkérés a Codemasters-től a versenyautók rajongóitól, bár egy kicsit formális

A legszörnyébb GRID 2 számára? Igaz, hogy a pilótafülkéből és a gépek viselkedéséből nem látszik. Ezt korrigálni kell.

A pilótafülke kilátása visszatért, csak ... ez több, mint egy kilátás az embrasure-ból. A látószöget megváltoztatták, és a műszerfal általában speciális effektekkel volt lefedve, így nincs torpedó, csak egy keskeny alagút kifelé, a fény felé. Ebben a módban játszani nem túl kényelmes, jobb, ha a lökhárítóról vagy hátulról azonnal átvált a nézetre. Amiért küzdöttek, beleütköztek benne.

A gépek nehezebbek, plusz észrevehetően felhúzott erők vannak. Nincs több sodródás a versenyeken, mert ez egy speciális fegyelem. Tehát emlékezünk a feledésbe merült készségekre, a fékezési pontokra, a csúcsokra és a gyorsaságra. Mivel nem meglepő, minden autó valóban másképp viselkedik. Ráadásul az éjszakai tartóssági versenyben az autók viselkedése, ahol a gumiabroncs kopása figyelembe veszi, a körön belül is változik. Egy másik kérdés, hogy megöli gumi három kört, de kemény itt szükség van, vagy egyszerűen csak egy egyszerűsítés a fejlesztők számára, vagy tegye a beállítások ötször tart a verseny.

Az autók összezavarodása ugyanazon a sorozaton belül nehéz, és a képletautók és a városi síkság közötti különbségek még a szemük előtt is nyilvánvalóak. De csak akkor nem tudsz választani egy autót, csak akkor fogsz folytatni, amit a szponzorok adnak ki, de sajnálatos. De van lehetőség arra, hogy különböző osztályokat próbálj ki és válaszd ki, hogy mit szeretsz.

Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva

A beállításokkal korlátozhatjuk a fajok átkapcsolását, a csúszásgátló, a csúszásgátló rendszer használatát, a fékezést stb. Egyszóval csukd be a GRID Autosport szinte a szimulátorra. A fordított is lehetséges - kapcsolja be az összes segítséget, és tegye a gázgombot valami nehézséget. Ezután megcsodálhatja a múló tájakat, anélkül, hogy megérintene volna, szent szent, billentyűzetet. Azonban még mindig többet vagyunk a szimulátorról.

A mérsékelt nehézségi beállítások út elég kényelmes az autó viselkedett ahogy az várható volt, mint ahogy kellene viselkednie versenyautók, nem szappan rúd a kerekei GRID 2. Balance szimulátor / arcade játék jól választott, és a játék némileg emlékeztet TOCA Race Driver 3 a minimális beállításoknál. Jelenleg ez valami.

Nem biztos, hogy az Autosport alatt feltétlenül feltárni a kormányt, de jobb, ha félretesszük a billentyűzetet (itt küldünk üdvözletet a GRID 2-nek). Nagyobb erővel mindegyik pálya érdemes egy kis időt szentelni. Menj végig egy tízperces edzésen, kipróbáld a kezed a kvalifikáción, stb. Akik szeretnék, még az egyensúlyt, a fékeket és a sebességváltó beállításait is csavarják. Természetesen bizonyos határokon belül.

Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva

De azok, akik várják a hardcore-t, azt akarod felkavarni - nem játszhatsz magas színtéren. Nem, a szimulátor szempontjából minden jó. A perem bármely érintése vagy a járda jobb támadása nagyon rosszul zárulhat le. Igen, itt is van egy kárrendszer, és komolyan károsíthatja az autót, bár a holttestet még mindig becsületes szóra lehet vonni a célvonalon. A probléma az AI-ban van.

Az ellenfeleid nem látlak. Abszolút. Egyáltalán nem érdekli, ki veszi a pályát, aki egy kicsit elkezdte a fékezést, vagy kis hibát követett el - előre rohadnak, minden alkalommal elrontják a versenyt. A legtöbb útvonal első fordulata itt nem baleset, hanem egy kötelező elem a programban. Spoilerek az oldalán, gépek a homokban, nyomja meg a gombot újra elindítani a versenyt. Majdnem ugyanaz a hülyeség, mint a többjátékos - senki sem fogja eldönteni, még a baleset fájdalma miatt sem.

Ha az útvonalakról beszélünk, legtöbbjük a GRID és a GRID 2-ből származik, és néhányan még a TOCA-sorozatnál is ismerősek vagyunk - a változások tisztán kozmetikaiak. Ráadásul az igazi útvonalak gyakran egyszerűbbek és simítottak, a vászon itt és ott bővül. Másrészt a városi versenyeken a pályák rendkívül szorosak, anélkül, hogy egyértelmű előzéseket tenne. Issue in such aviary képletsorozat - szentségtörés, de a GRID Autosport sajnos önmagát és hasonlót engedélyezi.

Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva

A multiplayer fő problémája a régió korlátozása, bár valamilyen oknál fogva nem észrevehető a Steam játék oldalon. Az oroszokkal való játék kissé kényelmetlen, de valamilyen okból az európai nyitott ülések nem találják a GRID Autosport-ot. Emellett a multiplayer-ben egy hagyományos szivattyúversenyző és az autók korszerűsítésének megnyitása. Ez potenciálisan olyan eseményeket eredményezhet, amikor egy versenyen a pilóták versenyeznek a járművekben, amelyek nagyban különböznek egymástól.

A szokásos többjátékos mellett, ahol a GRID 2 pusztításának hirtelen felemelkedett a versenyen, vannak olyan feladatok, amelyeken a Race.net növelheti a szintet és pénzt kereshet az új autók vásárlására.

Az EGO motor, bár a GRID Autosport 3.0 verziójává fejlődött, már hét éve működik, és a programozók minden erőfeszítése ellenére kissé lelassult. A hollywoodi különleges effektek rétegei alatt szinte láthatatlan, de az ismétléseknél könnyű látni a zombi rajongók szörnyű arcát és a poligonok hiányát a modellekben. A játék másik nagy hátránya a zenének hiánya. Nyilvánvaló, hogy a szimulátor nem feltétlenül szükséges, de csak a GRID Autosport még mindig nem szimulátor.

Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva
Grid autosport bocsánatkérések elfogadva

A fentiekből kiderülhet, hogy a játék, amit nagyon szeretünk, de ez nem így van. Az előző részhez képest a GRID Autosport jó irányba tett lépés, amely csak üdvözlendő. Hogy a sorozat folytatódik, a gyökerekhez, ez a kérdés.

Ha a GRID Autosport szimulátorként nem jeleníti meg a követelményeket, de a játékot félig szimulációként kezeli, mint mindig - garantáltan élvezheti a versenyzést. Az autókat meglepően szépen vezetik, a sorozat egymást felváltja, a játék még mindig jól néz ki. Szükséges.

Mindegy, hogy a Crew közel fél éve van, és mégsem az a tény, hogy a Test Drive Unlimited örököse olyan jó lesz, mint ígérjük.