Elosztó tengelyek és meghajtó bütyköstengelyek GMM-51432 crs az UAZ számára
Dízelmotor ZMZ-51432 A CRS Euro-4 két vezérműtengelyt tartalmaz a beszívó- és kipufogószelepek vezetésére. A beszívó és a kipufogó bütyköstengelyek bütykössége eltérő. A tengelyek megkülönböztetése a hátsó végükön, a jelölés bélyegezve van: bemenet - "VP", kimenet - "VYP".
A ZMZ-51432 CRS Euro-4 motor motorjának bütyköstengelyei.
Vezérműtengely időzítő szerkezet a motor ZMZ-51.432 CRS Euro 4 készült alacsony széntartalmú ötvözött acél 18HGT és kopásállóságának növelése a munkaképes kitett felületek kémiai-hőkezelési - cementálás.
A bütyköstengelyeknek öt támasztóbakja van, és a hengerfej és a fedelek által kialakított tartókban forognak. A tengelyirányú mozgásoktól kezdve minden egyes vezérműtengelyt egy elülső tartófülke mélyedésébe beépített tolóeresztő alátét tart, és a kiálló rész behatol az első vezérműtengely-nyak hornyába.
A szelep időzítésének pontos időzítéséhez az első támasztókeréknél a bütyköstengelyeknek gyártási nyílása van, amely pontosan meghatározott szögelrendezéssel rendelkezik a bütykös profilhoz képest. Az első közbülső bütyköstengely-nyaknál a kulcsnak megfelelő alvázak vannak kialakítva, amelyek a tengely tengelyének forgatásához és megtartásához szükségesek, amikor a láncot a lánc végső feszessége után rögzítik.
A bütyköstengelyek elülső végeinek kúpos felületei vannak a hajtótengelyek felszereléséhez. A csillagokat az acél osztott hüvelyeken keresztül szerelik fel, és összekötő csavarral és alátéttel rögzítik.
Amikor megszorítják a rögzítőcsapot osztott bokor, befolyása alatt egy alátétet a változó tengely kúp kitágul, és létrehoz egy feszültséget, amely a nyomaték átadása révén a lánckerék egy vezérműtengely. Ahol a csillag kell nyomni elülső felületén a folyóirat és a tengely orientált védjegy „P” (elöl), dombornyomott vége irányába a motort, mielőtt.
A RMM ZMZ-51432 CRS Euro-4 vezérműtengely hajtása az Oaz Patriot és az Oise Hunter számára.
Lánc, kétfokozatú, a következőket tartalmazza: a főtengely lánckerék fogai 23, a hajtott 38 fogak és a 19 fog a vezető szabadonfutó-tengely lánckerék vezérműtengely lánckerék 23 fog, a két lánc. az alsó - és a felső linkre 72 - link 82, gidronatyazhiteli karok feszítők a lánckerekek, naplopók lánc.
Hajtáselosztó kétsoros hüvelyek, 9,525 mm-es lépcsővel. A láncok bütyke átmérője 6,35 mm. Az egyes szakaszok láncának feszességét a hidraulikus húzók végzik, zárt fedéllel és elhelyezve. az alsó lánc számára - a lánc fedelénél, a felső - a hengerfejben.
A közbenső tengely hajtótengelye acél, a fogak hőkezelése a keménység és kopásállóság növelése érdekében. A főtengely fogaskerekei, a vezérműtengelyek és a hajtott közbenső tengely nagy szilárdságú öntöttvasból készül.
A feszítõk karjai a csavarozott konzolos tengelyekre vannak szerelve. alacsonyabb - a palackhüvely elülső végénél, a támasz felső részén, a hengerblokk elülső végén rögzítve.
A láncok működő ágai polimer anyagból készült stabilizátorokon mennek keresztül, és két csavarral vannak rögzítve. alul - a hengerblokk elején, a középen - a hengerfej elülső végénél. A hajtás biztosítja a bütyköstengely forgásának gyakoriságát a főtengely forgási sebességének felénél.
A megfelelő szerelés és pontos telepítés egy meghajtó bütyköstengely ellátva a dugattyú TDC helyzetében az első henger segítségével csapok szerelt lyukakon keresztül a fedelet a vezérműtengely megfelelő nyílásokhoz az elülső csapágy nyakkal bütyköstengelyeket.
Az első henger dugattyújának a TDC-ben lévő helyzetét egy reteszelőcsap biztosítja, amely a hengerblokkban lévő lyukon keresztül van a lendkerék hornyába. Ebben az esetben a 2 fogú kivágás szélének és a hengerblokknak a főtengely helyzetének érzékelője, valamint a hengerfejjel és a fázisérzékelő között a szögek megfelelnek az értékeknek. 114 és 57 fokkal.