Csónakok, csónakok, jachtok tervezése, tervezése és rajza az önálló kivitelezéshez

"Dolphin" motoros jacht. Építési rajzok A "Dolphin" hajót legalább 0,7 m mélységű tavakra és nyílt tengeri öblökre tervezték. A jacht tervezése amatőr kivitelezésre készült. A vitorlásberendezés egy 10 m # 178 méretű barlangból áll. A nyugalomban, valamint a keskeny szűkületekben és öblökben úszva egy yacht mozoghat egy terepjáróba szerelt külső motor segítségével. A sebesség a "Moszkva" külmotorral, 10 literes kapacitással. a. 6-7 csomó. bővebben >>>

Serezha motoros vitorlás hajó A három navigáció tapasztalata azt mutatta, hogy általában az elrendezés és a tervezési elemek igazolják magukat. Egy kicsi (kevesebb, mint 6 m-es) hajótestben lehetett benyomódni valamit, ami a hagyományos elrendezéssel csak a 8,5 méteres hajótestbe helyezhető. Mint általában az utasom mondja, "több van a hajón belül, mint a kint". bővebben >>>

Mini-motorcsónak "Sargan" A hajó előnyei kis méretek és tömeg, így tervezett üzemmódban 8 l-es kapacitású külső motorokkal használható. a. két emberrel. Ugyanakkor a szabadoldal stabilitása és magassága lehetővé teszi a Sargan számára, hogy a Vikhr és a Neptun-23 külső motorokkal működtethető legyen, amelyeknél a 45 km / h-nál nagyobb sebességgel lehetséges. bővebben >>>

"Cayman" motorcsónak A "Cayman" motorcsónak - egy motoros hajó, amely egy modern "tréfás" trimaránmodellt hozott, néha "cadral" -nak. Csónakból, mint a mért, de a hagyományos kontúrok, „Cayman” jellemzi elsősorban a nagyobb stabilitás, lágyabb módja egy kis (0,2-0,3 m) hullám és nem a fröccsenő nagy izgalommal. Ez lehetővé teszi, hogy a hajó kicsi mérete - mindössze 3,6 m hosszúságú - biztonságosan működtethető közepes tartályokban, legfeljebb 20 literes motor kapacitással. a. és négy ember terhe. bővebben >>>

Truang motorcsónak-trimarán "Taguang" "Taguan" - nagy sebességű vitorláshajó. Testét széles sebességtartományra tervezték - 40 és 60 km / h között 20-50 literes külső motornál. a. A hajó hajótestének hajótestei már jól ismertek - a háromkerekűek (például "katedrálisok" vagy trimaránok). A "Taguana" fő változata legfeljebb 50 literes méretű külső motort szerel fel. a. amely teljes egészében vízi sífutó, vagy négy-hat ember "szellő" séta vontatására alkalmas. Tágas pilótafülke, kényelmes, félig puha ülések, sima futás (0,5 m-es hullámmagasságig) elegendő kényelmet biztosítanak. bővebben >>>

"Aphrodite" polisztirol habból készült szekcionált kajak Úgy döntöttem, hogy egy háromrétegű burkolattal rendelkező, merev szekcionált összecsukható kajakot építek: üvegszálas - polisztirol - üvegszálas. Véleményem szerint ez a design számos előnnyel jár. Először is, a csónakot úgy lehet felépíteni, hogy "csípő" -et nem gyártanak - a testét a hablemezekről felveszik, majd kívül és belül üvegszálas tapasszal. Másodszor, a hajó kiderül, hogy tökéletlenebb. bővebben >>>

Motorkerékpár - motorkerékpár motorkerékpár Motorka teljes mértékben igazolta az elvárt elvárásokat. Kis méretének ellenére nagyon stabil és nagyon kényelmes. Kimentünk a tóba, még egy fél méter magas hullámmal is; A 2-erõs motor alatt elég gyors a sebesség - kb. 8 km / h teljes terheléssel. A szárazföldi vezetésnél a motoros kerekesszéknek több teherbírása van, mint egy hagyományos babakocsi. bővebben >>>

A többcélú hajó projektje A Leningrádi Vízügyi Közlekedési Intézet egyik végzője előtt az volt a feladata, hogy minimális méretű vágót tervezzen, amely több elrendezési és jelölési változatot is tartalmaz. A hajó négy változatát azonos hajótest alapján elemeztük. bővebben >>>

Classic csónak egy alumínium hajóból
frissíti magát a kép egy klasszikus motoros jacht, a hajó kell a puszta oldalon a vonal hossza felépítmény, orrárboccal-platform az orr és a far stég, működik, mint egy védő krinolin kormányozható összetett. A felépítmény, a kabin és a pilótafülke stilizáltan egységes, tervezett kerekek, harmonikusan illeszkednek a fedélzet vázlatába. bővebben >>>

Motor hajó vitorlás-csónakok Mögöttes utómunka volt, hogy elérjék a teljes maximális mérete az utastér megváltoztatása nélkül az alapvető szerkezete csomópontok - tartógerenda motor Foundation, alacsonyabb fajlagos. Deck elválasztva a test a karima öntött epoxi új belső részén, és alszakasz ház két rétegelt válaszfalakat a tiszti, vezérlő helyiség, fürdőszoba, hálófülke aft. bővebben >>>

„Cavalier 800” - Trailer tengerjáró verseny yacht „Cavalier 800” kialakítását és általunk tervezett, mint egy hajó, amely lehet építeni a műhelyekben a yacht club, vagy otthon a rendelkezésre álló anyagokból. Ezenkívül, mivel a T800 osztály szabadnak mondható, a projekt módosításának változatai előzetesen rendelkezésre állnak. Mi nem ragaszkodunk az építőiparban a hajó „ahogy van” a projekt, és kérje, hogy a rajzok közzé, mint egy prototípus építők és helyet biztosít a repülés tervezési ötletek (természetesen megfelelő technikai igazolás). bővebben >>>

Kisvitorlás kompok kompromisszum "Korshun" A "Korshun" prototípusa a harmincas években épült "Phoenix" kompromisszum volt. 1953-ban vettem le a természet, a fő méretek a sekély merülésű hajók, vázlatokat készített a belső berendezés és a yacht kapitány JE Astrata telt elméleti rajza „Phoenix”, a korábban eltávolította őket a szervezetből. Ezek az anyagok és szolgált alapjául új rajzok hajó, amely után módosítások híres hajó tervezője AP Kiselev kezdődött meg kell valósítani. bővebben >>>

"Scat" - a GRATAT "Skat" -motor-trimarán minden előnye és hátránya, amely a háromcsörűs siklószekrényben rejlik. Viszonylag kicsi - "gazdaságos" méretekben a hajó tágas és stabil, 0,7 m-es hullámmagasságig támaszkodva. A habképződésnek köszönhetően kifogástalan. vészhelyzetben a "Skat" mind a négy utasát felszínen fogja tartani. bővebben >>>

Kartopya-motoros hajók egy 2 lóerős motor. Gyalulás a „Salute” A méretei a hajó meghatároztuk a tárolási körülmények képességek otthon (fektetni a keresztfa és a falnak támaszkodott), a kocsi a lift, és akár már a lift nem működik, a lépcsőn - hogy ne érjen a falak és dönthető lépcsőházak. Persze, fontos volt, hogy biztosítsa a könnyű terhelés a tető az autó, és a teljesítményt az összes szállítási műveletekre. bővebben >>>

Vitorlázó jacht a "Sárkány" -ból Sok yachtklubban a Sárkány osztály régi vitorlái túlélnek, ami valamilyen oknál fogva nem alkalmas versenyzésre, ezért senki sem használja. Az ilyen hajók azonban jó alapul szolgálhatnak a jacht építéséhez saját kezükben. A sárkányhajó ügyes kezében a jachtok második életet kezdhetnek, de már hajózási jachtokként szolgálnak hosszú távú sport utakra. Megoszthatjuk tapasztalatainkat az 1956-ban épített "Sárkány" átalakításának tapasztalatával, amely sok éven át nem vett részt a "Yantar" nevű cirkáló jachton. A jacht építésének munkája önmagában történt. bővebben >>>

Sport és gyalogos motorcsónakok „Rainbow” Motorcsónak „Rainbow” épülhet versenyzésre az osztály SC-500, valamint a nagy sebességű kimenetek öröm, horgászat, síbot. A vázának alsó kontúrjai nagy gerincet kapnak, lehetővé téve, hogy a hullámokon nagy sebességgel haladjon a sokk túlterhelés nélkül, általában a lapos hajlású hajótesteken. A hajó magabiztosan csúszik a tanfolyamon a 0,7 m magasságú hullámokhoz képest. Tovább >>>